Se avessero soldi a disposizione e davvero l'intenzione di restituire l'Alfa Romeo ad un'unicità ed eccellenza di prodotto, potrebbe avere un senso. Intendo che se esiste sul serio un nuovo corso legato al brand di Arese, incentrato sul meglio della storia, genialità, competenze tecniche italiane, mal si sarebbe sposato con il mettere in commercio un prodotto storico come il Duetto, studiato e pensato in buona parte da un produttore terzo. Detto questo, sia chiaro che io lo avrei accolto senza alcuna remora questo nuovo Duetto (se poi mi ricreavano l'osso di seppia ancora di più). E forse una volta tornato in Italia mi sarei tolto lo sfizio.
Allora, sarà il caldo di questi posti arabi o la voglia di immaginare il meglio possibile, ma mi piace pensare che qualcuno abbia detto: "ce lo facciamo noi il Duetto, non ce lo devono preparare o insegnare quelli che lo hanno copiato da noi". Fantasie
Per quanto riguarda il dirottamento su Fiat del modello previsto dall'accordo con Mazda, è senz'altro vero che risulterebbe meno oltraggioso. Anzi andrebbe ad impreziosire la qualità reale e percepita di Fiat.
Vedo inoltre un altro aspetto. Permetterebbe alla gamma Fiat di uscire dalla vicolo stretto, in cui si sono infilati, fatto di soli due modelli (seppure in tutte le declinazioni possibili). A quel punto credo che, atteso che Panda ha sempre avuto un'immagine di auto onesta e solida e 500 non necessità di commenti per quanto riguarda la sua ottima immagine, una spider darebbe un'ulteriore spinta a Fiat per uscire fuori dallo stato di scarso appeal a cui è ormai associata. Il passo successivo sarebbe quello di ricreare una gamma completa.
