eccomi qui...

[Roxster]

Stamattina causa asfaltatura della provinciale mi sono infilato in un viottolo di campagna più trafficato della Jesolana in una domenica di luglio. Strada stretta al punto che ci passava una macchina sola, fango (molto) ed erba ai lati... dopo aver fatto un po' lo scemo sgommando sul fango mi sono ritrovato a dover fare una frenata su fondo differenziato (tutto senza pericoli, ero ben distante da quello davanti), devo dire che la macchina è rimasta dritta perfetta ma la frenata è stata lunghissima, non me l'aspettavo

Piuttosto strano, mi viene il dubbio tu non pestassi a fondo.
Ricordo che quando si freno su fondi differenziati, non bisogna alleggerire appena si sente l'intervento dell'abs, che comincia a lavorare sulle ruote con meno aderenza, ma frenare con più forza per intensificare la frenata sul fondo buono.
Sulla mia devi lavorarci un pò di sterzo per non perdere la traiettoria... ma magari è una questione di gomme.
Comunque mi riguarderò i dati della prova di 4r della legacy

 

[Suby01]

Stamattina causa asfaltatura della provinciale mi sono infilato in un viottolo di campagna più trafficato della Jesolana in una domenica di luglio. Strada stretta al punto che ci passava una macchina sola, fango (molto) ed erba ai lati... dopo aver fatto un po' lo scemo sgommando sul fango mi sono ritrovato a dover fare una frenata su fondo differenziato (tutto senza pericoli, ero ben distante da quello davanti), devo dire che la macchina è rimasta dritta perfetta ma la frenata è stata lunghissima, non me l'aspettavo

Piuttosto strano, mi viene il dubbio tu non pestassi a fondo.
Ricordo che quando si freno su fondi differenziati, non bisogna alleggerire appena si sente l'intervento dell'abs, che comincia a lavorare sulle ruote con meno aderenza, ma frenare con più forza per intensificare la frenata sul fondo buono.
Sulla mia devi lavorarci un pò di sterzo per non perdere la traiettoria... ma magari è una questione di gomme.
Comunque mi riguarderò i dati della prova di 4r della legacy

Non ho mollato il freno, ho tenuto giù.... mi ha un po' lasciato perplesso

 

[steu851]

E' normale, su neve (o fango) la ruota blocca subito e l'ABS toglie pressione, l'auto sta dritta ma la frenata si alluuuuuuuuunga.
Il motivo per cui in queste situazioni l'ABS andrebbe tolto è che a ruote bloccate si accumula materiale (neve o fango) davanti alle ruote che aiuta a rallentare

 

[Suby01]

E' normale, su neve (o fango) la ruota blocca subito e l'ABS toglie pressione, l'auto sta dritta ma la frenata si alluuuuuuuuunga.
Il motivo per cui in queste situazioni l'ABS andrebbe tolto è che a ruote bloccate si accumula materiale (neve o fango) davanti alle ruote che aiuta a rallentare

Su fondo differenziato se togli l'ABS e vai un po' spedito ti giri...

 

[U2511]

Non ho mollato il freno, ho tenuto giù.... mi ha un po' lasciato perplesso

Che gomme avevi su? se sono "a finire", su fondi viscidi l'aderenza è quello che è, ed il fango è uno dei peggiori (ben peggio della neve fredda)

 

[Suby01]

Non ho mollato il freno, ho tenuto giù.... mi ha un po' lasciato perplesso

Che gomme avevi su? se sono "a finire", su fondi viscidi l'aderenzaq è quello che è, ed il fango è uno dei peggiori (ben peggio della neve fredda)

Ok mi hai beccato.... Le wrg2 con 4 mm rimasti. Ma come ho già avuto modo di dire si comportavano meglio a fine carriera che nuove

 

[U2511]

Non ho mollato il freno, ho tenuto giù.... mi ha un po' lasciato perplesso

Che gomme avevi su? se sono "a finire", su fondi viscidi l'aderenzaq è quello che è, ed il fango è uno dei peggiori (ben peggio della neve fredda)

Ok mi hai beccato.... Le wrg2 con 4 mm rimasti. Ma come ho già avuto modo di dire si comportavano meglio a fine carriera che nuove

Lo so perfettamente che le WRG2 vanno meravigliosamente bene se usate d'estate "a finire" 8) :XD:
Però anche dale tue parti, relativamente temperate, non fa più così tanto caldo, anzi ... e di conseguenza esce il lato peggiore di queste gommacce infami.
Poi, credimi, il fango è una cosa bestiale ... guarda sotto se non ci credi
http://www.youtube.com/watch?v=XgqajI-Z3ws

P.S. dimenticavo. la taratura del sistema ABS si muove tra due paletti in contrasto tra di loro, stabilità di frenata e rapidità di frenata. Se vuoi una frenata molto stabile, senza tante correzioni di sterzo, allunghi gli spazi della frenata stessa, se vuoi la frenata corta e potente devi mettere in conto scompensi d'assetto da correggere con lo sterzo.Questo set up, che per altro è fortemente influenzato dalle gomme e dalle sospensioni , è una scelta molto impegnativa e difficile. Magari il progettista centra con buioni risultati il 95% delle situazioni, ma è costretto a "cedere" su quel residuo 5%.
UN altro fondo estremamente critico per l'Abs è il pavè, su cui, tra l'altro, vanno subito in crisi le sospensoini se non sono a posto.

Attached files /attachments/1718207=31829-Trattore fango.jpg

 

[reFORESTERation]

Non ho mollato il freno, ho tenuto giù.... mi ha un po' lasciato perplesso

Che gomme avevi su? se sono "a finire", su fondi viscidi l'aderenzaq è quello che è, ed il fango è uno dei peggiori (ben peggio della neve fredda)

Ok mi hai beccato.... Le wrg2 con 4 mm rimasti. Ma come ho già avuto modo di dire si comportavano meglio a fine carriera che nuove

Lo so perfettamente che le WRG2 vanno meravigliosamente bene se usate d'estate "a finire" 8) :XD:
Però anche dale tue parti, relativamente temperate, non fa più così tanto caldo, anzi ... e di conseguenza esce il lato peggiore di queste gommacce infami.
Poi, credimi, il fango è una cosa bestiale ... guarda sotto se non ci credi
http://www.youtube.com/watch?v=XgqajI-Z3ws

be io durantela vendemmia mi sono impantanato con un fiat 505 c cingolato!

 

[Suby01]

Non ho mollato il freno, ho tenuto giù.... mi ha un po' lasciato perplesso

Che gomme avevi su? se sono "a finire", su fondi viscidi l'aderenzaq è quello che è, ed il fango è uno dei peggiori (ben peggio della neve fredda)

Ok mi hai beccato.... Le wrg2 con 4 mm rimasti. Ma come ho già avuto modo di dire si comportavano meglio a fine carriera che nuove

Lo so perfettamente che le WRG2 vanno meravigliosamente bene se usate d'estate "a finire" 8) :XD:
Però anche dale tue parti, relativamente temperate, non fa più così tanto caldo, anzi ... e di conseguenza esce il lato peggiore di queste gommacce infami.
Poi, credimi, il fango è una cosa bestiale ... guarda sotto se non ci credi
http://www.youtube.com/watch?v=XgqajI-Z3ws

be io durantela vendemmia mi sono impantanato con un fiat 505 c cingolato!

Quando facevamo i tiri in sardegna con l'obice abbiamo impanato un tm60 6x6. Sono dovuti venire con un leopard a tirarlo fuori, era sotto di un metro bello e buono

 

[reFORESTERation]

Non ho mollato il freno, ho tenuto giù.... mi ha un po' lasciato perplesso

Che gomme avevi su? se sono "a finire", su fondi viscidi l'aderenzaq è quello che è, ed il fango è uno dei peggiori (ben peggio della neve fredda)

Ok mi hai beccato.... Le wrg2 con 4 mm rimasti. Ma come ho già avuto modo di dire si comportavano meglio a fine carriera che nuove

Lo so perfettamente che le WRG2 vanno meravigliosamente bene se usate d'estate "a finire" 8) :XD:
Però anche dale tue parti, relativamente temperate, non fa più così tanto caldo, anzi ... e di conseguenza esce il lato peggiore di queste gommacce infami.
Poi, credimi, il fango è una cosa bestiale ... guarda sotto se non ci credi
http://www.youtube.com/watch?v=XgqajI-Z3ws

Quando facevamo i tiri in sardegna con l'obice abbiamo impanato un tm60 6x6. Sono dovuti venire con un leopard a tirarlo fuori, era sotto di un metro bello e buono

e che diamine..io faccio cagare..m tu caro andrea....
be io durantela vendemmia mi sono impantanato con un fiat 505 c cingolato!

 

[Suby01]

Non guidavo mica io

 

[reFORESTERation]

Non guidavo mica io

a be allora sei sollevato da ogni responsabilità...
io invece guidavo!

 

[eta*beta]

Riesumo questo post di 11 anni addietro... esatti... ieri, con non poco rammarico, ho firmato la cessione della Legacy... il diesel e la classe ecologica non mi consentono di usarla come meriterebbe. Perché, usandola solo in tangenziale e autostrada va quasi come da nuova, impeccabile, ancora adesso, l'assetto in curva, fluido il tiro, non vuoto sottocoppia e senza muro sopra il plateau...
Grazie davvero di questi 11 anni, 341Mm, viaggi per lavoro, per viaggi, per accompagnare famigliari a cure importanti, etc
Grazie!
Ci ho viaggiato tanto, ma anche dormito, mangiato, pianto, pregato, cantato, bevuto, fumato... ci ho un po' vissuto. È stata l'auto con cui ho viaggiato più a lungo, sia in anni che in km. Mai provata tanta sintonia con nessuna prima, merito di motore, trasmissione e sospensioni, sterzo...
...sono costernato di darla in permuta, mi si aliena una fetta di vita... è la prima volta che accade, prima le ho sempre portate, non sempre marcianti, alla demolizione. Questa andrà in qualche paese dell'europa dell'est e amen. Sono un po' pentito, come sempre dopo un acquisto importante, perchè è un'auto con cui ho trovato sintonia...

 

[eta*beta]

Ceduta ieri, con un magone grosso così...341Mm, gli ultimi 1000 dall'ultimo tagliando, a 4.2l/100km di cdb, meccanicamente andava come nuova, motore, trasmissione, assetto...
Lasciata nel parcheggio di fronte al conce, pronta per essere esportata, spero solo che tanta scrupolosità in uso e manutenzione non sia rovinata.
Ci hi viaggiato per lavoro, sopratutto, ma anche per tanti pellegrinaggi sanitari per papà, figlia, moglie, mamma, viaggi, vacanze... ci ho mangiato, dormito, oregato, riso, pianto, cantato, urlato...ma sopratutto, guidato... sinora la miglior guida mai sperimentata, sopratutto sui curvoni autostradali, svincoli, rondeau, etc, ma anche montagna, collina, lungomare o lungolago...
Finita, probabilmente ultima auto diesel, ultimo cambio manuale, ma mi sono tolto un po' di soddisfazioni. Ma davvero, grazie Subaru per aver realizzato una vettura come la Legacy SW 2.0D S-Dynamic. GRAZIE LEGACY!

 

[eta*beta]

Piccola enclitica alla chiusura della ultracecennale avventura.
Ieri, parlando con un meccanico della conce Subaru per il tagliando dell'Outback, ho scoperto che se la sono passata come auto di servizio prima che fosse venduta definitivamente, uno ci ha fatto anche un trasloco... diceva che andava in moto e girava come nuova...