Eccola finalmente!!

[dani2581]

Che nuova Golf (e soprattutto nuova Polo) assomiglino alla Stilo non è un mistero.
Del resto nel 2001 la Stilo fu giudicata molto teutonica.

Il punto è "chi fa cosa". Se dei tedeschi fanno un'auto "tedesca" la cosa funziona e ha successo.

Se italiani fanno un'auto tedesca... non funziona.
In realtà anche se gli italiani fanno un'auto italiana non funziona (quasi mai) ma questa è una questione di mentalità... che non c'entra con il fatto che i tedeschi abbiamo tutto il diritto di fare un'auto "tedesca".

Poi, certo, in Germania la Stilo fu snobbata perchè troppo tedesca e la Bravo perchè troppo latina... Ma quelli lì son pretesti

Quando il gruppo fiat farà auto senza difetti o cadute di stilo oops.. di stile grossolani, vedrai che venderà.. (anche all'estero...). La 500 è una di queste..

 

[rob4]

Nessuna somiglianza con questa? :lol:

Eppure se l'abbassi un pochino, l'allunghi di 20cm e gli "lisci" il portellone, sono più o meno uguali, con tanti saluti alla creatività e alle notti in bianco di De Silva

E questa ?

Forse cosi' è leggermente più palese
Smonti i fari della folf 7 e li metti sulla stilo ed hai più o meno lo stesso frontale.

Non voglio con questo dire che De Silva ha copiato la Stilo, ma piuttosto che se la Stilo era da tutti definita un cesso esteticamente, non è che la Golf 7 possa passare indenne da critiche.

Ma infatti la stilo rimane un cesso.. :lol: E secondo me dire che la golf 7 somiglia alla stilo è una barzelletta.. Cos'hanno in comune? Che sono tutte e 2 auto 2volumi e hanno tutte e 2 delle linee tese e squadrate.. stop. Quindi è normale che in un certo senso si somiglino.. Ma guardacaso non hanno un solo dettaglio che si somiglia..

Come sviluppo della carrozzeria e proporzione dei volumi si assomigliano parecchio salvo, come dicevo all'inizio, l' abbasamento e l'allungamento della Golf rispetto alla Stilo, in linea con i trend attuali, che vedono l'impostazone da monovolume passata di moda. Poi le finiture saranno decisamente diverse, non c'è dubbio.
Daltrode non è quello delle finiture uno dei problemi principali della Fiat?

Per me De Silva rimane un eccellente "copione" di idee altrui, che poi perfeziona con intelligenza.

I miei post non sono contro la Golf7, che sicuramente sarà un'ottima automobile, ma per far notare questo piccolo "particolare" che mi è subito balzato all'occhio appena viste le foto su internet. :lol:

 

[XPrience74]

In caso ce ne fosse di bisogno, rammendo sul fatto che l'aspetto della Stilo è stato affidato proprio a due designers tedeschi !

 

[kappa200769]

Lo chiedo a chi se ne intende.
Secondo voi la scelta di ri-produrre il 1.6 diesel con cambio a 5 marce è prettamente un discorso di economia oppure potrebbe esserci dietro una ragione "tecnica"? So che forse la verità la sanno solo in VW, ma mi chiedevo se fosse solo una particolarità o una vera e prorpia ineluttabile debolezza.

 

[Fancar_]

Lo chiedo a chi se ne intende.
Secondo voi la scelta di ri-produrre il 1.6 diesel con cambio a 5 marce è prettamente un discorso di economia oppure potrebbe esserci dietro una ragione "tecnica"? So che forse la verità la sanno solo in VW, ma mi chiedevo se fosse solo una particolarità o una vera e prorpia ineluttabile debolezza.

La 6a su un'auto da 105 cavalli farebbe comodo in autostrada per abbassare i consumi.
Prendiamo la Classe A; lei ha una 6a da 2.350 giri/min a 130 km/h
La velocità massima la raggiunge in 5a a 4.000 giri (192,296).

Se portasse la 6a fino a 4.000 giri raggiungerebbe i 221 km/h ma dovrebbe avere 170 cavalli.

Secondo me è un punto debole per la Golf 1.6 TDI non avere la 6a marcia. Capisco che chi possa o voglia permettersi "solo" questa motorizzazione possa dispiacersi.
Credo però che quando la Bluemotion 1.6 TDI da 3.2 l/100 km ( ovviamente dichiarati in fase di omologazione) la 6a ce l'abbia, altrimenti come fa a consumare cosi poco ? Solo che uscirà nel 2013.

 

[Fancar_]

Ho cercato sul configuratore.... l'Audi A3 1.6 TDI 105 cv ha 6 marce! :?

Vi ricordate quanto la Golf 2 su alcune motorizzazioni aveva solo 4 marce e le altre già la 5a ? :lol:

 

[kappa200769]

Lo chiedo a chi se ne intende.
Secondo voi la scelta di ri-produrre il 1.6 diesel con cambio a 5 marce è prettamente un discorso di economia oppure potrebbe esserci dietro una ragione "tecnica"? So che forse la verità la sanno solo in VW, ma mi chiedevo se fosse solo una particolarità o una vera e prorpia ineluttabile debolezza.

La 6a su un'auto da 105 cavalli farebbe comodo in autostrada per abbassare i consumi.
Prendiamo la Classe A; lei ha una 6a da 2.350 giri/min a 130 km/h
La velocità massima la raggiunge in 5a a 4.000 giri (192,296).

Se portasse la 6a fino a 4.000 giri raggiungerebbe i 221 km/h ma dovrebbe avere 170 cavalli.

Secondo me è un punto debole per la Golf 1.6 TDI non avere la 6a marcia. Capisco che chi possa o voglia permettersi "solo" questa motorizzazione possa dispiacersi.
Credo però che quando la Bluemotion 1.6 TDI da 3.2 l/100 km ( ovviamente dichiarati in fase di omologazione) la 6a ce l'abbia, altrimenti come fa a consumare cosi poco ? Solo che uscirà nel 2013.

Fai conto che la bluemotion attuale mi pare la diano a 3,8/100 e son quasi certo che non abbia la sesta...
Per me non l'avrà nemmeno la versione 2013.
Avremo 3,8 (blue) contro 4,2(normale) della 6, e 3,2(blue) contro 3,9 (normale) della 7, più o meno.

I consumi della classe A (1.5 renautl) sono ottimi veramente...

 

[Richard444]

Non mi aspettavo rivoluzioni,ma tutto sommato l'esterno mi pare meno aggressivo rispetto alla Golf VI. Dentro invece il miglioramento mi sembra importante.
Trovo tuttavia S-C-A-N-D-A-L-O-S-O che 4ruote non abbia ancora pubblicato nessuna foto!!!!
Siamo qua ad aspettare la grande novità e il periodico del settore più venduto in Italia non sta dietro alla notizia. Per fortuna c'è il forum fai-da-te.
Un grosso MAH

si stanno mangiando il fegato perche devono ammettere che come al solito anche questa volta la w ha fatto centro
pazienza vedrai che qualche difetto lo trovano

 

[sem1972]

La prima potrebbe essere vera, la seconda è solo un render....

Attached files /attachments/1401051=16265-post-15407-0-00095200-1347058159.jpg /attachments/1401051=16264-VWgolf-GTI-2013-950x608.jpg

 

[Overlandman]

Dico la mia: i detrattori della Golf insistono sul fatto che la nuova serie VII non sia di "rottura" con le due serie precedenti.
Però nessuno di costoro che sollevano questo punto si straccia le vesti per la II serie della BMW serie 1, che a parte il frontale (peggiorato a mio avviso)ha la stessa identica linea della serie precedente, specie di lato, ne tantomento insistono sul fatto che la III serie dell'Audi A3, come la Golf VII, rimane assai simile esteriormente alla serie precedente.
il fatto è che la Golf è sempre stata un auto che ha acceso uno scontro tra chi la ama e chi la detesta, ma questo succede a tutte le cose che entrano nel mito, è normale.

 

[Villarrica]

Per quanto riguarda la linea, com'è noto, la Golf 1 è nata scopiazzando la Fiat 127.

Gli allestimenti pompati con super cerchioni, ecc., ecc. nascono per dare un pò di sapore alla macchina, offrendo su catalogo ufficiale VW quanto gli Alfisti del sud Italia (v. film di Verdone) avevano messo, invece, di loro fantasia (tuning casalingo).

La Golf 5 è stato un pò un incartamento stilistico ben rimediato con la Golf 6.

Questa Golf 7 ha eliminato molte parti rotondeggianti della 6 che invece davano un tono sportivo. Le linee tese tipo Fiat Stilo sono troppo evidenti come pure il richiamo alla Polo/Passat (fanali anteriori), Golf Plus (sagomatura del cofano e triangolo al finestrino anteriore), Alfa (parte dei fanali posteriori). Insomma, si continua a copiare cercando di non commettere passi falsi.
I più economici fanali rotondi alogeni, purtroppo, daranno un'idea meno aggressiva alla macchina. Gli interni paiono OK anche se il navigatore rimane troppo in basso e può distogliere dalla guida.
Per gli appassionati sarà senz'altro sempre la Golf però mi sembra che questo cambio veloce dalla 6 alla 7 sia stato fatto solo per introdurre subito il telaio MQB :|

 

[enry1]

molti dicono posteriore simil alfa147 ma come linea scoppiazzata dalla
fiat stilo... da vedere molto simili !

COMMENTO:

Comunque almeno i led potevano metterli di serie su tutte le golf. O almeno dalla confortline in su. Così è davvero triste vedere il 95% delle golf ancora con fari alogeni, affiancati da peugeot 208 e addirittura kia picanto con fari a led su tutte.
Boh, certe cose in volkswagen proprio non le capisco, ma già il fatto che per mettere su dei fari a led all'anteriore devi mettere in conto 1200 euro per gli xeno, questa la dice lunga sulla volontà di volkswagen di accontentare i clienti.

PS ADMIN come mai anche se settato notifica msg non mi arrivano le mail ?

 

[sem1972]

molti dicono posteriore simil alfa147 ma come linea scoppiazzata dalla
fiat stilo... da vedere molto simili !

COMMENTO:

Comunque almeno i led potevano metterli di serie su tutte le golf. O almeno dalla confortline in su. Così è davvero triste vedere il 95% delle golf ancora con fari alogeni, affiancati da peugeot 208 e addirittura kia picanto con fari a led su tutte.
Boh, certe cose in volkswagen proprio non le capisco, ma già il fatto che per mettere su dei fari a led all'anteriore devi mettere in conto 1200 euro per gli xeno, questa la dice lunga sulla volontà di volkswagen di accontentare i clienti.

PS ADMIN come mai anche se settato notifica msg non mi arrivano le mail ?

Infatti a quanto pare dietro i 2 punto e virgola che si accendono dentro i fanali sono illuminati da normali lampadine....
Riguardo agli xenon io sapevo che sulla Mk6 costavano oltre 1600?, se su questa nuova costano 1200? già va meglio, ma sono bixenon? Credo di si.
Acquistarla senza xenon non ne vale la pena, sono davvero brutti i fari alogeni esagonali...ma che stile è questo???

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[stevels70]

Lo chiedo a chi se ne intende.
Secondo voi la scelta di ri-produrre il 1.6 diesel con cambio a 5 marce è prettamente un discorso di economia oppure potrebbe esserci dietro una ragione "tecnica"? So che forse la verità la sanno solo in VW, ma mi chiedevo se fosse solo una particolarità o una vera e prorpia ineluttabile debolezza.

La Touran 1.6 105CV ha la sesta, e in autostrada aiuta eccome... Lo stesso motore su Skoda Octavia no, e la differenza si sente.

Mi sa che con Golf7 hanno fatto un bel passo indietro, su questo

 

[jpizzo]

Francamente del design non mi importa nulla. De gustibus...

Sulla meccanica devo dire che ho preso una 1.2 tsi VI serie per la moglie. Ha 6 marce e il pseudo multilink dietro. Se dovessi comprarla adesso, col ponte torcente, mi rivolgerei alla concorrenza.

Chissà perché la VW alterna grandi passi avanti (interni golf IV rispetto alla III o passat del 96 rispetto alla precedente) ad altri passi indietro (interni golf V e passat 2005, avantreno passat 2005).

Questo del retrotreno sulle versioni base della golf VII non è un passo avanti. Va bene che il panorama delle concorrenti è desolante, il downgrading meccanico è generalizzato, ma chi compra VW paga anche un po' di più e pretende un po' di più.

Peccato.