<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ecco le &#34; nonne &#34; ( a 2 ruote ) degli anni 70 | Il Forum di Quattroruote

Ecco le &#34; nonne &#34; ( a 2 ruote ) degli anni 70

http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_500_h_1_mach_iii_1971.php
un razzo, fermarla era piu' impegnativo

http://it.wikipedia.org/wiki/File:Honda_CB750four_blue.jpg
la piu' elegante

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Suzuki_GT750_Front.jpg
il " boiler "

http://it.wikipedia.org/wiki/File:Benelli_Tornado_650S_1972dx.jpg
un insuccesso

http://it.wikipedia.org/wiki/File:LAVERDA750SF1976.jpg
la piu pesante oltre 220 kg

http://www.fedrotriple.it/1968_trident.html
l' ultimo bagliore inglese

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Norton_850_Commando_1973.jpg
ci mori' un amico carissimo

http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.webgrafex.com/roundcase/ducati/750GT_for_Richosmall.jpg&imgrefurl=http://www.webgrafex.com/roundcase/&h=575&w=800&sz=169&tbnid=sAd68bSmt-nIuM:&tbnh=103&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dducati%2B750%2Bgt&zoom=1&q=ducati+750+gt&usg=__w_xpH6Sjn98U5tpJM6DticLqC70=&sa=X&ei=NDPETJqhNITrOaDd_OML&ved=0CBoQ9QEwAA
la madre di tutti " mostri "

Ciao
 
bella la ducati ma in quegli anni si diceva:

compri ducati son soldi buttati....affidabilità terribile.

la cb750 almeno andava benissimo.
 
certo che con l' Honda sono belle ancora adesso....
ogni tanto ci faccio un pensierino, ma poi penso al casco e.....
mi passa subito la voglia. :cry:
ciao
 
la Kawasaki era un proiettile inaffidabile totalmente, c'èra solo della grande potenza per il 3 cilindri a 2 tempi, ma poi niente telaio, freni cosa sono, :rolleyes: :rolleyes: e riscaldava molto fino al grippaggio, purtroppo il cilindro non dilatava rispetto al pistone, e cosi' :thumbdown: Honda Four buona moto gran motore e buona ciclistica, freni lasciavano a desiderare sopratutto dove si trovavano molte curve a stringere. Ducati Gran Moto quasi in tutto aveva perdite di olio come la Moto Guzzi pero' andava bene.
 
daitegas ha scritto:
la Kawasaki era un proiettile inaffidabile totalmente, c'èra solo della grande potenza per il 3 cilindri a 2 tempi, ma poi niente telaio, freni cosa sono, :rolleyes: :rolleyes: e riscaldava molto fino al grippaggio, purtroppo il cilindro non dilatava rispetto al pistone, e cosi' :thumbdown:

oltre alle rogne di telaio (e al fatto di non frenare) la kawa 500 aveva un problema di raffreddamento - dilatazione del cilindro centrale.
 
daitegas ha scritto:
la Kawasaki era un proiettile inaffidabile totalmente, c'èra solo della grande potenza per il 3 cilindri a 2 tempi, ma poi niente telaio, freni cosa sono, :rolleyes: :rolleyes:

La famosa (o famigerata..) "bara volante", vero?
 
stefano_68 ha scritto:
daitegas ha scritto:
la Kawasaki era un proiettile inaffidabile totalmente, c'èra solo della grande potenza per il 3 cilindri a 2 tempi, ma poi niente telaio, freni cosa sono, :rolleyes: :rolleyes:

La famosa (o famigerata..) "bara volante", vero?
esatto come la mitica RD 350, 2 tempi tutta motore e gente stampata sui tabelloni pubblicitari :D
 
belpietro ha scritto:
daitegas ha scritto:
la Kawasaki era un proiettile inaffidabile totalmente, c'èra solo della grande potenza per il 3 cilindri a 2 tempi, ma poi niente telaio, freni cosa sono, :rolleyes: :rolleyes: e riscaldava molto fino al grippaggio, purtroppo il cilindro non dilatava rispetto al pistone, e cosi' :thumbdown:

oltre alle rogne di telaio (e al fatto di non frenare) la kawa 500 aveva un problema di raffreddamento - dilatazione del cilindro centrale.
si non sono stato a specificare quale ma quello centrale dava parecchi problemini,
 

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