Ecco il taxi per Milano

[migliazziblu]

più che un taxi sembra un vespasiano...

Si, e' proprio un cesso, indifendibile anche per AUDIA3 :!:

Ciao

 

[retroviseur]

Scusatemi la franchezza, ma vi attaccate veramente a tutto...con tutti i problemi che ci sono in Italia...

Perché mai un tassista non potrebbe utilizzare la sua macchina per uso privato? Io non faccio il tassista né l'ho mai fatto, ma mi sembra un po' esagerato impedire a un tassista di usare il taxi per uso proprio...

Dovrebbe essere costretto a comprare un'altra auto per usarla nei giorni festivi??se il taxi è fuori servizio bisognerebbe obbligare il proprietario a non muoversi?

Non è un "malcostume" italiano, è così dappertutto...Parigi per esempio è piena di taxi, di cui molti se ne vedono fuori servizio con le insegne coperte.
Ho fatto una breve ricerca, e semplicemente in Francia il tassista non ha diritto agli sconti fiscali sul carburante quando utilizza il taxi per uso proprio.
C'è un plafond massimo di litri di carburante (5000) detassato all'anno.

http://www.douane.gouv.fr/data/dab/html/01-151.html

Questo comunque è ciò che dice la Polizia Municipale di Milano:

OGGETTO: Taxi fuori servizio.

L?articolo 6 del D.Lvo19.11.1997 n. 422, integrando l?art. 86 del codice della strada, consente l?uso proprio fuori servizio dei veicoli adibiti al servizio di noleggio con conducente e servizio di piazza (taxi) per trasporto di persone.

Tale disposizione è stata recepita dall?art. 27 del Regolamento per il servizio pubblico delle autovetture da piazza del comune di Milano che recita ? le autopubbliche fuori servizio possono essere adibite ad uso proprio?.

Orbene, se un?autovettura immatricolata ad uso pubblico può, quando è fuori servizio, essere adibita ad uso proprio può conseguentemente anche essere condotta da chiunque, non necessariamente titolare di licenza e c.a.p. e nella circostanza può legittimamente trasportare privatamente passeggeri.

Per dimostrare di essere fuori servizio, ai sensi dell?art. 27 del citato Regolamento del comune di Milano, le autopubbliche con licenza rilasciata dal comune di Milano devono esporre in maniera visibile la scritta ? fuori servizio? secondo le modalità stabilite dall?Amministrazione comunale.

Poiché quando è fuori servizio l?autopubblica è equiparata ad un?autovettura privata non potrà più godere delle esenzioni ed agevolazioni attribuitegli quale autopubblica, ad esempio non potrà percorrere le corsie riservate, sostare nei parcheggi taxi, inoltre il conducente dovrà indossare le cinture di sicurezza e non potrà usare telefoni cellulari senza viva voce od auricolare durante la guida.

http://www.lafontana-taxi.it/Quesiti.htm

 

[fabiologgia]

Scusatemi la franchezza, ma vi attaccate veramente a tutto...con tutti i problemi che ci sono in Italia...

Perché mai un tassista non potrebbe utilizzare la sua macchina per uso privato? Io non faccio il tassista né l'ho mai fatto, ma mi sembra un po' esagerato impedire a un tassista di usare il taxi per uso proprio...

Dovrebbe essere costretto a comprare un'altra auto per usarla nei giorni festivi??se il taxi è fuori servizio bisognerebbe obbligare il proprietario a non muoversi?

Non è un "malcostume" italiano, è così dappertutto...Parigi per esempio è piena di taxi, di cui molti se ne vedono fuori servizio con le insegne coperte.
Ho fatto una breve ricerca, e semplicemente in Francia il tassista non ha diritto agli sconti fiscali sul carburante quando utilizza il taxi per uso proprio.
C'è un plafond massimo di litri di carburante (5000) detassato all'anno.

http://www.douane.gouv.fr/data/dab/html/01-151.html

Questo comunque è ciò che dice la Polizia Municipale di Milano:

OGGETTO: Taxi fuori servizio.

L?articolo 6 del D.Lvo19.11.1997 n. 422, integrando l?art. 86 del codice della strada, consente l?uso proprio fuori servizio dei veicoli adibiti al servizio di noleggio con conducente e servizio di piazza (taxi) per trasporto di persone.

Tale disposizione è stata recepita dall?art. 27 del Regolamento per il servizio pubblico delle autovetture da piazza del comune di Milano che recita ? le autopubbliche fuori servizio possono essere adibite ad uso proprio?.

Orbene, se un?autovettura immatricolata ad uso pubblico può, quando è fuori servizio, essere adibita ad uso proprio può conseguentemente anche essere condotta da chiunque, non necessariamente titolare di licenza e c.a.p. e nella circostanza può legittimamente trasportare privatamente passeggeri.

Per dimostrare di essere fuori servizio, ai sensi dell?art. 27 del citato Regolamento del comune di Milano, le autopubbliche con licenza rilasciata dal comune di Milano devono esporre in maniera visibile la scritta ? fuori servizio? secondo le modalità stabilite dall?Amministrazione comunale.

Poiché quando è fuori servizio l?autopubblica è equiparata ad un?autovettura privata non potrà più godere delle esenzioni ed agevolazioni attribuitegli quale autopubblica, ad esempio non potrà percorrere le corsie riservate, sostare nei parcheggi taxi, inoltre il conducente dovrà indossare le cinture di sicurezza e non potrà usare telefoni cellulari senza viva voce od auricolare durante la guida.

http://www.lafontana-taxi.it/Quesiti.htm

Grazie per le notizie, io ho lanciato l'argomento dicendo chiaramente però che ignoravo se tale pratica fosse lecita o meno.
Ragionandoci da profano (visto che sui taxi ci salgo solo da passeggero-cliente), in effetti è anche giusto che un taxista possa usare l'auto per suo uso privato, resta da vedere bene come viene gestita la storia del carburante detassato.

Saluti

 

[The.Tramp]

BHA.
Prendano la Multipla e va anche meglio.
E' molto piu' comoda, piu' compatta (che nel traffico milanese non guasta) ed e' italiana.

Questa è 373 cm, la Multipla è 402 cm.

Chi è più compatta?

 

[fabiologgia]

BHA.
Prendano la Multipla e va anche meglio.
E' molto piu' comoda, piu' compatta (che nel traffico milanese non guasta) ed e' italiana.

Questa è 373 cm, la Multipla è 402 cm.

Chi è più compatta?

Soprattutto, andiamo a guardare la larghezza che, se escludiamo le fasi di manovra per entrare in un parcheggio allineato (rare per un taxi), conta ben più della lunghezza.
Ho visto molte volte delle Multipla in imbarazzo perchè dove ci passa un'auto normale spesso loro non ci passano..............
Ed i 3 posti anteriori ad un tassista servono poco o nulla.

Saluti

 

[Epme]

A parte l'alimentazione elettrica, quello che

sul fatto che i taxisti usino l'auto da lavoro per gli spostamenti della famiglia mi pare meno corretto. non lo trovo giusto.

Perchè ? Mica è un ambulanza o una blindo Centauro ... 8)

 

[SupercinqueTC]

Scusatemi la franchezza, ma vi attaccate veramente a tutto...con tutti i problemi che ci sono in Italia...

Perché mai un tassista non potrebbe utilizzare la sua macchina per uso privato? Io non faccio il tassista né l'ho mai fatto, ma mi sembra un po' esagerato impedire a un tassista di usare il taxi per uso proprio...

Dovrebbe essere costretto a comprare un'altra auto per usarla nei giorni festivi??se il taxi è fuori servizio bisognerebbe obbligare il proprietario a non muoversi?

Non è un "malcostume" italiano, è così dappertutto...Parigi per esempio è piena di taxi, di cui molti se ne vedono fuori servizio con le insegne coperte.
Ho fatto una breve ricerca, e semplicemente in Francia il tassista non ha diritto agli sconti fiscali sul carburante quando utilizza il taxi per uso proprio.
C'è un plafond massimo di litri di carburante (5000) detassato all'anno.

http://www.douane.gouv.fr/data/dab/html/01-151.html

Questo comunque è ciò che dice la Polizia Municipale di Milano:

OGGETTO: Taxi fuori servizio.

L?articolo 6 del D.Lvo19.11.1997 n. 422, integrando l?art. 86 del codice della strada, consente l?uso proprio fuori servizio dei veicoli adibiti al servizio di noleggio con conducente e servizio di piazza (taxi) per trasporto di persone.

Tale disposizione è stata recepita dall?art. 27 del Regolamento per il servizio pubblico delle autovetture da piazza del comune di Milano che recita ? le autopubbliche fuori servizio possono essere adibite ad uso proprio?.

Orbene, se un?autovettura immatricolata ad uso pubblico può, quando è fuori servizio, essere adibita ad uso proprio può conseguentemente anche essere condotta da chiunque, non necessariamente titolare di licenza e c.a.p. e nella circostanza può legittimamente trasportare privatamente passeggeri.

Per dimostrare di essere fuori servizio, ai sensi dell?art. 27 del citato Regolamento del comune di Milano, le autopubbliche con licenza rilasciata dal comune di Milano devono esporre in maniera visibile la scritta ? fuori servizio? secondo le modalità stabilite dall?Amministrazione comunale.

Poiché quando è fuori servizio l?autopubblica è equiparata ad un?autovettura privata non potrà più godere delle esenzioni ed agevolazioni attribuitegli quale autopubblica, ad esempio non potrà percorrere le corsie riservate, sostare nei parcheggi taxi, inoltre il conducente dovrà indossare le cinture di sicurezza e non potrà usare telefoni cellulari senza viva voce od auricolare durante la guida.

http://www.lafontana-taxi.it/Quesiti.htm

bè, se il regolamento dice che si può fare, allora va bene, anche perchè l'auto fuori servizio, in questo regolamento, è equiparata a una vettura privata, quindi ritiro ciò che ho detto prima.

per il fatto che ci attacchiamo a tutto, e che ci sono problemi più importanti in italia................di quei problemi dovrebbero occuparsene i nostri politici.....anche se non mi pare lo stiano facendo, mi pare si stiano occupando di cose ancora più frivole di quelle che discutiamo sul forum.

 

[azzinic]

La benzina per i taxi non è detassata.
puoi scaricare un minimo tramite schede carburanti

 

[Epme]

più che un taxi sembra un vespasiano...

No. Quello è il modello romano .. 8)

 

[Thefrog]

più che un taxi sembra un vespasiano...

Concordo e vado a metterti cinque stelle per il tuo intervento.

Regards,
The frog

 

[SediciValvole]

adesso si spiega tutto,VW vuole Arese per produrre in loco il furgoncino taxi per Milano! per questo Formigoni era così favorevole....

 

[99octane]

BHA.
Prendano la Multipla e va anche meglio.
E' molto piu' comoda, piu' compatta (che nel traffico milanese non guasta) ed e' italiana.

Questa è 373 cm, la Multipla è 402 cm.

Chi è più compatta?

Soprattutto, andiamo a guardare la larghezza che, se escludiamo le fasi di manovra per entrare in un parcheggio allineato (rare per un taxi), conta ben più della lunghezza.
Ho visto molte volte delle Multipla in imbarazzo perchè dove ci passa un'auto normale spesso loro non ci passano..............
Ed i 3 posti anteriori ad un tassista servono poco o nulla.

Saluti

Ammetto che avevo solo guardato le foto, dalle quali sembrava una specie di Touran rielaborata.
Ma la multipla resta il taxi piu' comodo.
A che servono i tre posti anteriori? Ad avere piu' spazio in una scatoletta in cui vivi 8-10 ore al giorno. Prova a chiedere a un tassista.

Quanto ai taxi di Milano, parlo di quelli perche' conosco quelli. Non so come sia la situazione a Roma, Torino o che so io, ma a Milano c'e' una penuria cronica e uno stato di cose che penalizza pesantemente i cittadini.
Il comune ha piu' volte provato a fare qualcosa, ma con poca decisione e poca convinzione.
E' anche vero che la situazione attuale ha portato a licenze che si rivendono a peso d'oro, ma ci deve pur essere un modo per tutelare gli investimenti della categoria E gli interessi dei Milanesi, che magari vorrebbero prezzi piu' bassi (in proporzione i prezzi dei taxi milanesi sono tra i piu' alti) e, soprattutto, riuscire a trovare un taxi anche quando piove o durante la settimana della moda (giusto per dirne due).