vecchioAlfista ha scritto:
moogpsycho ha scritto:
personalmente una media sw, quella che comunemente è la famigliare tipica, l'avrei accettata meglio in una gamma già strutturata. In questo momento mi sembra incoerente con l'immagine di un marchio che ha sempre regalato piacere di guida e che sarebbe da posizionare un gradino sopra i produttori generalisti.
Ricordiamoci che in questo segmento il prezzo è determinante, non a caso si è già citato il successo di astra e focus che sono ottime vetture, funzionali alla propria clientela e con i prezzi più aggressivi del mercato.
Una ipotetica G10 sw sarebbe vincente con un prezzo aggressivo e certamente inferiore a quello attuale. Bisognerebbe declassare (in termini di prezzo di vendita sia chiaro, non voglio disquisire sulla validità delle vetture) la Giulietta dal piano della Golf per intenderci a quello della Focus. Per fare questo lavoro sporco in famiglia ci sarebbero marchi più indicati
Concordo con te.
Ma allora, come dici nel post dopo, diventa necessario un modello di C SW su base fiat-yankee condivisa.
Anche in tal caso, non ci vedrei male una g10 Sw, erede ideale della 33 SW che, a suo tempo, riscosse buon successo.
In fondo, fiat deve ampiare i listini a 360°
esatto, io proporrei di partire subito lavorando sulla media fiat, proponendo Dart in US, Viaggio in estremo oriente e Bravo in Europa facendo un ricarrozzamento della Viaggio in versione berlina e sw.
Giulietta piuttosto che allungarla per farne una sw, la alzerei per ricavare un suv medio da piazzare sui 30 000 euro.
Una G10 sw personalmente la vedo difficile da piazzare. Si posizionerebbe per via del prezzo in una nicchia o sottosegmento delle medie sw, che oggi propone con scarso successo la golf sw e la V50.
Non che non sia bello il render proposto o che non serva questo tipo di vettura al gruppo fiat, ma semplicemente per renderla concorrenziale bisognerebbe declassare tutta la produzione alfa ad un first price perfettamente sovrapponibile a quello che dovrebbe essere il ruolo fiat
