E' vera ripresa?

[carlo alberto]

Mi chiedevo una cosa: tutte le riviste parlano di ripresa delle vendite automobilistiche, con numeri che si attestano su cifre simili a quelle pre-crisi; allo stesso tempo però notavo che molte persone sostituiscono le loro auto con auto nuove ma di categoria ( e prezzo) inferiore.

Faccio un esempio: chi ha la Golf la cambia con una Polo, o chi ha una Punto la sostituisce con una Panda, e soprattutto le auto più grandi, come chi sostituisce la Classe C la Classe A, o l'Audi A4 con l'A3.

Analizzando tutto questo, è sì vero che si vende lo stesso numero di auto che si vendevano dieci anni fa, ma se si vendono auto che costano di meno ( tenuto conto dell' eventuale inflazione ( che forse nemmeno c'è stata)), quindi danno meno utile, tutta questa ripresa non mi sembra esserci, o almeno non siamo ai livelli menzionati!!!

 

[agricolo]

Faccio un esempio: chi ha la Golf la cambia con una Polo, o chi ha una Punto la sostituisce con una Panda, e soprattutto le auto più grandi, come chi sostituisce la Classe C la Classe A, o l'Audi A4 con l'A3.

...o un Rexton con una Focus.....

 

[elancia]

Mi chiedevo una cosa: tutte le riviste parlano di ripresa delle vendite automobilistiche, con numeri che si attestano su cifre simili a quelle pre-crisi; allo stesso tempo però notavo che molte persone sostituiscono le loro auto con auto nuove ma di categoria ( e prezzo) inferiore.

Faccio un esempio: chi ha la Golf la cambia con una Polo, o chi ha una Punto la sostituisce con una Panda, e soprattutto le auto più grandi, come chi sostituisce la Classe C la Classe A, o l'Audi A4 con l'A3.

Analizzando tutto questo, è sì vero che si vende lo stesso numero di auto che si vendevano dieci anni fa, ma se si vendono auto che costano di meno ( tenuto conto dell' eventuale inflazione ( che forse nemmeno c'è stata)), quindi danno meno utile, tutta questa ripresa non mi sembra esserci, o almeno non siamo ai livelli menzionati!!!

Io ho fatto una ripresa "col botto".

Infine... che ci sia ripresa è possibile, ma vedo che pochi sanno rinunciare al marchio... all'apparenza poi agli optionals, in queste tendenze.
Ad es. prima avevo una bella Active Tourer parcheggiata a fianco sotto casa... caccio l'occhio ed era un 116d.
Poi ci sono Klasse A kon motore 1.5 Renault a go go... falsi AWD tutti 2WD oltre che sottomotorizzati...

Insomma, si va verso l'omologazione totale per i non ricchi, tutti con gli stessi motori, stessa roba ma con distinzioni estetiche, di logo o di gadgets. L'auto diventa sempre di più una via di mezzo tra un elettrodomestico ed un vestito... ma non è necessariamente colpa degli utenti. Anzi.

 

[arizona77]

Mi chiedevo una cosa: tutte le riviste parlano di ripresa delle vendite automobilistiche, con numeri che si attestano su cifre simili a quelle pre-crisi; allo stesso tempo però notavo che molte persone sostituiscono le loro auto con auto nuove ma di categoria ( e prezzo) inferiore.

Faccio un esempio: chi ha la Golf la cambia con una Polo, o chi ha una Punto la sostituisce con una Panda, e soprattutto le auto più grandi, come chi sostituisce la Classe C la Classe A, o l'Audi A4 con l'A3.

Analizzando tutto questo, è sì vero che si vende lo stesso numero di auto che si vendevano dieci anni fa, ma se si vendono auto che costano di meno ( tenuto conto dell' eventuale inflazione ( che forse nemmeno c'è stata)), quindi danno meno utile, tutta questa ripresa non mi sembra esserci, o almeno non siamo ai livelli menzionati!!!

Che si vendano auto come 10 anni fa :shock:
Stavamo verso i 2,5 mln,
ancora 2,0 mln nel 2011,
adesso, nonostante gli ultimi aumenti, siamo solo a 1,6/1,7

 

[ilopan]

Io ho vissuto questa ripresa comprando una macchina con meno ripresa
Come dici tu, in effetti, sono sceso a 69 cv, quelli della mia Yaris.

Mi faccio pena da solo!

Ma sono contento lo stesso...la follìa è la mia vita.

 

[kiakia1184]

Mi faccio pena da solo!

Anche io.. talmente ripresa che ho ancora una Peugeot 106 del 2001.... :cry: però sto valutando di cambiarla, magari l'anno prossimo!
Poi vi chiederò consigli

 

[Baron89]

Io invece noto che quelli che prima avevano la Classe S ora hanno il Range Rover (non Sport)...
Quelli che avevano la Classe A ora hanno il GLA, quelli che avevano la Serie 5 ora hanno X6....
E i poveracci che avevano la Megane ora hanno il Kadjar (o il Rav4/ Qashqai)....

 

[elancia]

Oh, poi c'è anche chi ha i soldi in banca eh!

 

[Baron89]

Oh, poi c'è anche chi ha i soldi in banca eh!

Poi ci sono i poveracci ancora più poveracci che passano da una Civic ad una Mazda 3
E poi quelli proprio con le pezze al culx che si tengono la Megane di ormai 10 anni....

 

[carlo alberto]

Mi chiedevo una cosa: tutte le riviste parlano di ripresa delle vendite automobilistiche, con numeri che si attestano su cifre simili a quelle pre-crisi; allo stesso tempo però notavo che molte persone sostituiscono le loro auto con auto nuove ma di categoria ( e prezzo) inferiore.

Faccio un esempio: chi ha la Golf la cambia con una Polo, o chi ha una Punto la sostituisce con una Panda, e soprattutto le auto più grandi, come chi sostituisce la Classe C la Classe A, o l'Audi A4 con l'A3.

Analizzando tutto questo, è sì vero che si vende lo stesso numero di auto che si vendevano dieci anni fa, ma se si vendono auto che costano di meno ( tenuto conto dell' eventuale inflazione ( che forse nemmeno c'è stata)), quindi danno meno utile, tutta questa ripresa non mi sembra esserci, o almeno non siamo ai livelli menzionati!!!

Che si vendano auto come 10 anni fa :shock:
Stavamo verso i 2,5 mln,
ancora 2,0 mln nel 2011,
adesso, nonostante gli ultimi aumenti, siamo solo a 1,6/1,7

Articolo Quattroruote del 13/05
"Prosegue la serie positiva per il mercato dell'auto in Europa: ad aprile nell'Unione Europea sono state vendute 1.273.733 unità, con una crescita del 9,1%. L'aumento, il 32° consecutivo, segna il risultato migliore dall'aprile 2008 e riporta dunque le vendite ai livelli precedenti la crisi economica che ha colpito il settore."

 

[zagorberto]

Mi chiedevo una cosa: tutte le riviste parlano di ripresa delle vendite automobilistiche, con numeri che si attestano su cifre simili a quelle pre-crisi; allo stesso tempo però notavo che molte persone sostituiscono le loro auto con auto nuove ma di categoria ( e prezzo) inferiore.

Faccio un esempio: chi ha la Golf la cambia con una Polo, o chi ha una Punto la sostituisce con una Panda, e soprattutto le auto più grandi, come chi sostituisce la Classe C la Classe A, o l'Audi A4 con l'A3.

Analizzando tutto questo, è sì vero che si vende lo stesso numero di auto che si vendevano dieci anni fa, ma se si vendono auto che costano di meno ( tenuto conto dell' eventuale inflazione ( che forse nemmeno c'è stata)), quindi danno meno utile, tutta questa ripresa non mi sembra esserci, o almeno non siamo ai livelli menzionati!!!

Io ho fatto una ripresa "col botto".

Infine... che ci sia ripresa è possibile, ma vedo che pochi sanno rinunciare al marchio... all'apparenza poi agli optionals, in queste tendenze.
Ad es. prima avevo una bella Active Tourer parcheggiata a fianco sotto casa... caccio l'occhio ed era un 116d.
Poi ci sono Klasse A kon motore 1.5 Renault a go go... falsi AWD tutti 2WD oltre che sottomotorizzati...

Insomma, si va verso l'omologazione totale per i non ricchi, tutti con gli stessi motori, stessa roba ma con distinzioni estetiche, di logo o di gadgets. L'auto diventa sempre di più una via di mezzo tra un elettrodomestico ed un vestito... ma non è necessariamente colpa degli utenti. Anzi.

L'avevo previsto, una classe C vecchia con la nuova ma motorizzata 1.600 8 valvole Dacia-Renault. Poi, se si è scaltri e preparati si potrebbe optare per una Giulia 2.2 16 valvole e 20 cv in più e 3.000 euro in meno.
Due piccioni con una fava. Invece di portare 38.000 euro in Germania fai rimanere 35.000 euro in Italia, ed invece di camminare su una berlina col motore della Dacia Sandero viaggi su una berlina ITALIANA col motore più grande interamente in alluminio. Sarebbe un modo per fottere la crisi che ancora c'è.
Se invece vogliamo continuare a fare i fighetti continuiamo a comprare auto straniere così la crisi si allungherà ancora e forse fra dieci anni saremo ridotti a comprare una berlina straniere ma a pedali. 8)

 

[JessyJames2009]

Oh, poi c'è anche chi ha i soldi in banca eh!

Poi ci sono i poveracci ancora più poveracci che passano da una Civic ad una Mazda 3
E poi quelli proprio con le pezze al culx che si tengono la Megane di ormai 10 anni....

Dai, pezze al culo no, diciamo che stiamo attenti....a certe tematiche (soldi) (la mia Focus va verso i 9)

 

[JessyJames2009]

Mi chiedevo una cosa: tutte le riviste parlano di ripresa delle vendite automobilistiche, con numeri che si attestano su cifre simili a quelle pre-crisi; allo stesso tempo però notavo che molte persone sostituiscono le loro auto con auto nuove ma di categoria ( e prezzo) inferiore.

Faccio un esempio: chi ha la Golf la cambia con una Polo, o chi ha una Punto la sostituisce con una Panda, e soprattutto le auto più grandi, come chi sostituisce la Classe C la Classe A, o l'Audi A4 con l'A3.

Analizzando tutto questo, è sì vero che si vende lo stesso numero di auto che si vendevano dieci anni fa, ma se si vendono auto che costano di meno ( tenuto conto dell' eventuale inflazione ( che forse nemmeno c'è stata)), quindi danno meno utile, tutta questa ripresa non mi sembra esserci, o almeno non siamo ai livelli menzionati!!!

Io ho fatto una ripresa "col botto".

Infine... che ci sia ripresa è possibile, ma vedo che pochi sanno rinunciare al marchio... all'apparenza poi agli optionals, in queste tendenze.
Ad es. prima avevo una bella Active Tourer parcheggiata a fianco sotto casa... caccio l'occhio ed era un 116d.
Poi ci sono Klasse A kon motore 1.5 Renault a go go... falsi AWD tutti 2WD oltre che sottomotorizzati...

Insomma, si va verso l'omologazione totale per i non ricchi, tutti con gli stessi motori, stessa roba ma con distinzioni estetiche, di logo o di gadgets. L'auto diventa sempre di più una via di mezzo tra un elettrodomestico ed un vestito... ma non è necessariamente colpa degli utenti. Anzi.

L'avevo previsto, una classe C vecchia con la nuova ma motorizzata 1.600 8 valvole Dacia-Renault. Poi, se si è scaltri e preparati si potrebbe optare per una Giulia 2.2 16 valvole e 20 cv in più e 3.000 euro in meno.
Due piccioni con una fava. Invece di portare 38.000 euro in Germania fai rimanere 35.000 euro in Italia, ed invece di camminare su una berlina col motore della Dacia Sandero viaggi su una berlina ITALIANA col motore più grande interamente in alluminio. Sarebbe un modo per fottere la crisi che ancora c'è.
Se invece vogliamo continuare a fare i fighetti continuiamo a comprare auto straniere così la crisi si allungherà ancora e forse fra dieci anni saremo ridotti a comprare una berlina straniere ma a pedali. 8)

35000 per me sono troppi per un'auto (IMHO eh)...magari prendo una Tipo 1.4 T-Jet Gpl...

 

[SirPatrick]

Faccio un esempio: chi ha la Golf la cambia con una Polo, o chi ha una Punto la sostituisce con una Panda, e soprattutto le auto più grandi, come chi sostituisce la Classe C la Classe A, o l'Audi A4 con l'A3.

Considera che la mia Golf III del '97 aveva le dimensioni della Polo attuale.

Quindi non vedo un "declassamento" in questo senso.

Ormai si tende ad esagerare con le dimensioni anche se non necessarie, vedi le mamme col RR Sport o Q7 che portano i bambini a scuola e poi non riescono ad uscire dal parcheggio

Ma questo è un altro discorso...

 

[SirPatrick]

Tutti a prendere la Giulia

 

[JessyJames2009]

Se invece vogliamo continuare a fare i fighetti continuiamo a comprare auto straniere così la crisi si allungherà ancora e forse fra dieci anni saremo ridotti a comprare una berlina straniere ma a pedali. 8)

Sennò si può prendere una vettura italiana montata all'estero

Era poi il mio suggerimento :thumbup: