E se non ci fosse il limitatore?

[fbollei]

Stasera ero in seconda in partenza dal casello, dovevo levarmi di torno un po' in fretta ed ero già sui 5000 giri. Pestata di gas e l'ago schizza, peccato che senza accorgermene sono arrivato a 7000 ed è scattato il limitatore, però mannaggia, il motore stava girando da dio, sembrava che potesse arrivare anche ad 8000, sembrava infinito. Devo dire che sto 1.8 è proprio un gran motore e man mano che si slega dà soddisfazioni. Dovrò cercare di non farmi male....

 

[elancia]

Stasera ero in seconda in partenza dal casello, dovevo levarmi di torno un po' in fretta ed ero già sui 5000 giri. Pestata di gas e l'ago schizza, peccato che senza accorgermene sono arrivato a 7000 ed è scattato il limitatore, però mannaggia, il motore stava girando da dio, sembrava che potesse arrivare anche ad 8000, sembrava infinito. Devo dire che sto 1.8 è proprio un gran motore e man mano che si slega dà soddisfazioni. Dovrò cercare di non farmi male....

Pensa che io mi annoiai un pò quando la provai col conce seduto vicino (il famigerato omino del conce). Mi disse: "Ecco, là siamo arrivati" ed io non pago ho provato a tenere giù il piede. Mi guizzò pure a me e rimasi sorpreso... ma non abbastanza rispetto al 2.2 che scelsi. Forse dipese anche dal tipo di prova non prova.

Se vuoi di più c'è la Type-R, o meglio c'era :twisted: .

 

[gabrielyx]

E cosa devo dire io.... che la sento urlare dai 5.400 e mi devo fermare solo a quota 8.200?? Eppure sembra che possa andare oltre i 9 mila

 

[elancia]

E cosa devo dire io.... che la sento urlare dai 5.400 e mi devo fermare solo a quota 8.200?? Eppure sembra che possa andare oltre i 9 mila

Peccato che a me quell'urlo sembrerebbe l'urlo (di gioia) del benzinaio!

 

[fbollei]

Quello del benzinaio è più un sorriso a 32 denti, da orecchio a orecchio.
Ho fatto anche il pieno con la Tamoil 100 ottani, che ha un prezzo quasi ragionevole rispetto alla V-Power.

 

[GuguLeo]

Ma mica è reato portare il contagiri dove le scritte non sono bianche!

Ora che non fa più così freddo, SE NON SEI TIMIDO, cercati una galleria veloce, abbassa i finestrini, scala in seconda e poi pesta fino a tirare tutta la seconda e poi la terza fino a limitatore o giù di lì.

Poi avrai lo stesso sorriso del benzinaio di cui sopra...

(ovviamente rispettiamo i limiti di velocità... )

 

[fbollei]

Non puoi istigarmi così, cavolo!!!!!! Domani mi tocca cercare la galleria, ma dalle mie parti non ce ne sono molte, a meno che non mi faccia un giro fino a Bardonecchia....

 

[elancia]

Non puoi istigarmi così, cavolo!!!!!! Domani mi tocca cercare la galleria, ma dalle mie parti non ce ne sono molte, a meno che non mi faccia un giro fino a Bardonecchia....

Sennò Montecarlo! :lol:

 

[fbollei]

Ideona!!!!! Quest'estate devrò giusto passare da quelle parti

 

[fbollei]

Ho trovato la galleria ma ero in quarta a 6000 giri. Poco rumore del motore, un po' deluso. Solo rumore del vento per i finestrini aperti

 

[zerokid]

E cosa devo dire io.... che la sento urlare dai 5.400 e mi devo fermare solo a quota 8.200?? Eppure sembra che possa andare oltre i 9 mila

Si puo'. Le camme originali del k20z4 permettono di arrivare a 9500 rpm... con la sola mappatura, centrale e aspirazione si arriva a 8700 tranquillamente. Ma anche originale si sente il limitatore intervenire quando il motore spinge ancora benissimo... e' un peccato. Potevano lasciarlo correre fino a 8600 come nella fd2.

Comunque la modifica delle modifiche e' un bel kit rotax... un turbo da 8600 rpm e' veramente unico... non esiste auto al mondo!