E se il futuro della mobilita' urbana fosse nelle ali piuttosto che nelle ruote?

[ProfilioChiuso]

Si parla di auto elettrica di massa, ma i recenti investimenti di United Airlines per lo sviluppo di mezzi elettrici a decollo verticale, cosi' come di Stellantis, fanno pensare che quanto meno il futuro potrebbe proporci diverse soluzioni o almeno si spera. Al momento attuale si parla di autonomia di circa 100 km, velocità fino a 250 km/h, capienza massima per quattro persone. Probabilmente all'inizio avrà appeal per le aziende, per trasferimenti di manager e clienti da e per l'aeroporto, come alternativa a costosi, più impegnativi elicotteri, comunque per un segmento ristretto di acquirenti. O forse questi saranno i taxi o i servizi navetta del futuro.
Certo è importante che si facciano investimenti anche in altre direzioni per superare comunque limiti infrastrutturali delle nostre città e reti viarie.
Voi cosa ne pensate, vi fidereste o preferite le quattro ruote incollate alla strada?

 

[agricolo]

Voi cosa ne pensate,

Adesso mi informo.......

 

[marcoleonardo63-bis]

Mi immagino gli incidenti catastrofici..

 

[ProfilioChiuso]

Mi immagino gli incidenti catastrofici..

Secondo uno studio di Deloitte ci sono oltre duecento compagnie che stanno progettando questo tipo di veicolo.
Non è che manchi la tecnologia, ne che del resto gli incidenti non si verifichino sulle auto tradizionali.
L'obiettivo è di arrivare a costi simili per km a quelli di una corsa condivisa, non a caso anche Uber (con Hyundai) ha iniziato nel 2016 a investire e sperimentare l'areo taxi.
Recentemente Uber elevate è diventata una partnership/acquisizione di Joby Aviation.
Decisamente nei prossimo 3-4 anni useremo questa tecnologia.

 

[dasca88]

Decisamente nei prossimo 3-4 anni useremo questa tecnologia.

ma decisamente NO....il problema non è la tecnologia, quella esiste da tempo, non è nulla di futuristico se si tralascia il fatto che siano mezzi elettrici, il problema è normativo....devi avere o mezzi con autista formato e con licenza, o mezzi automatici (e se succede un incidente di chi è la colpa? Del produttore? Del proprietario? Del gestore?)...inoltre mezzo volante per trasporto passeggeri anche se fosse ultraleggero equivale a una manutenzione obbligatoria e non a buon mercato...se riusciremo a vederli in tempistiche decuplicate rispetto a quelle che proponi sarà buona cosa, e non intendo vederli sollevarsi, quello già l'abbiamo visto, ma vederli diffondersi (il tuo "useremo")

 

[ProfilioChiuso]

ma decisamente NO....il problema non è la tecnologia, quella esiste da tempo, non è nulla di futuristico se si tralascia il fatto che siano mezzi elettrici, il problema è normativo....devi avere o mezzi con autista formato e con licenza, o mezzi automatici (e se succede un incidente di chi è la colpa? Del produttore? Del proprietario? Del gestore?)...inoltre mezzo volante per trasporto passeggeri anche se fosse ultraleggero equivale a una manutenzione obbligatoria e non a buon mercato...se riusciremo a vederli in tempistiche decuplicate rispetto a quelle che proponi sarà buona cosa, e non intendo vederli sollevarsi, quello già l'abbiamo visto, ma vederli diffondersi (il tuo "useremo")

I problemi che menzioni sono reali ma non nuovi, già si sono posti per i veicoli a guida automatizzata e autonoma, è tutto risolvibile o risolto. Poi chiaramente non parlo di un'adozione di massa già nel 2024-25. Comunque vedremo.
Per me l'aspetto interessante è capire se è qualcosa di gradito o se ancora spaventa, per me entrambe le cose.

 

[agricolo]

ma decisamente NO...

appunto.

 

[agricolo]

se riusciremo a vederli in tempistiche decuplicate rispetto a quelle che proponi sarà buona cosa,

beh, buona..... sai tutti 'sti zanzaroni sopra le nostre teste? io spero proprio di NON vederli in giro.....

 

[Streamliner]

Secondo uno studio di Deloitte ci sono oltre duecento compagnie che stanno progettando questo tipo di veicolo.
Non è che manchi la tecnologia, ne che del resto gli incidenti non si verifichino sulle auto tradizionali.
L'obiettivo è di arrivare a costi simili per km a quelli di una corsa condivisa, non a caso anche Uber (con Hyundai) ha iniziato nel 2016 a investire e sperimentare l'areo taxi.
Recentemente Uber elevate è diventata una partnership/acquisizione di Joby Aviation.
Decisamente nei prossimo 3-4 anni useremo questa tecnologia.

Io credo che se arriverà entro 3-4 anni saranno servizi che andranno a far concorrenza agli elicotteri privati condivisi, non a Uber.
Sulla successiva (molto, molto successiva, diciamo futuribile) eventuale diffusione su larga scala, ho dei dubbi molto forti riguardo la sostenibilità, indipendentemente dalle altre problematiche, che sono tante. Una diffusione su piccola scala in tempi relativamente brevi, andando comunque ad allargare quello che è il mercato attuale del noleggio di elicotteri/aerei su brevi tratte, la vedo invece fattibile.

 

[Divergent]

Vedo già la fila fuori dal Ministero dei Trasporti per ottenere i permessi di sorvolo.....

 

[agricolo]

andando comunque ad allargare quello che è il mercato attuale del noleggio di elicotteri/aerei su brevi tratte

In quell'ambito sì.

 

[saturno_v]

Le tecnologie attuali permettono di rendere la "macchina volante" molto piu' sicura rispetto al passato.
Immaginate, faccio un'esempio un po' forzato ma rende l'idea, il paragone tra i modellini classici RC ed i droni...i principianti distruggevano i primi a go-go (infatti ci sono modelli per principianti fatti apposta per essere riparati facilmente), i secondi, usati per fare le riprese aeree fai da te, sono enormemente piu' facili da gestire.

Comunque sembra un po' un "ritorno al futuro"....a fine anni 60 in USA il mercato dell'aeronautica da diporto stava esplodendo e si prevedeva "un'aereo in ogni hangar/garage" della tipica famiglia middle class da li a qualche decennio...la crisi petrolifera e l'impennata inflazionistica e dei costi assicurativi nei primi anni 70 mise fine a tutto.

Per lo spostamento specialmente extraurbano, quella dei piccoli mezzi volanti sarebbe la soluzione migliore (inquinamento a parte a seconda dei sistemi di propulsione).

Pensate allo spreco nell'uso delle auto attuali sulle nostre strade e con gli attuali livelli di traffico,

 

[ProfilioChiuso]

Le tecnologie attuali permettono di rendere la "macchina volante" molto piu' sicura rispetto al passato.
Immaginate, faccio un'esempio un po' forzato ma rende l'idea, il paragone tra i modellini classici RC ed i droni...i principianti distruggevano i primi a go-go (infatti ci sono modelli per principianti fatti apposta per essere riparati facilmente), i secondi, usati per fare le riprese aeree fai da te, sono enormemente piu' facili da gestire.

Comunque sembra un po' un "ritorno al futuro"....a fine anni 60 in USA il mercato dell'aeronautica da diporto stava esplodendo e si prevedeva "un'aereo in ogni hangar/garage" della tipica famiglia middle class da li a qualche decennio...la crisi petrolifera e l'impennata inflazionistica e dei costi assicurativi nei primi anni 70 mise fine a tutto.

Per lo spostamento specialmente extraurbano, quella dei piccoli mezzi volanti sarebbe la soluzione migliore (inquinamento a parte a seconda dei sistemi di propulsione).

Pensate allo spreco nell'uso delle auto attuali sulle nostre strade e con gli attuali livelli di traffico,

Il primo progetto per la costruzione di un aerocar risale probabilmente al 1924 ( A.H. Russell di Nutley, New Jersey) poi ci fu un design "un attimo" più evoluto nel 1932, e nel 1937 la Arrowmobile fece il primo volo sperimentale.
E seguirono tanti altri prototipi nei decenni seguenti.

Questo scriveva Sir Philip Armand Hamilton Gibbs in "The day after tomorrow: what is going to happen to the world," pubblicato nel 1928: “Entro il 1953 le automobili diventeranno obsolete perché gli aeroplani saranno capaci sia di andare sulla strada che di volarci sopra.”

Pur essendo un po' troppo ottimista riguardo i tempi , la previsione di Sir Gibbs si sta finalmente avverando adesso che la tecnologia è a disposizione.

 

[Segrafan]

Mezzi volanti alternativi? Possibile, ma credo che l'interesse di chi li studia sia quello di erodere quote di mercato ai vari Bombardier/Gulfstream/Piper/Piaggio etc.
Anche adesso esistono i taxi volanti, si chiamano "jet privati" e sono decisamente costosi, ma forse, eliminando il costo del carburante, potrebbero diventare più abbordabili, chissà magari anche per noi comuni mortali per certi tipi di spostamenti.

 

[dasca88]

I problemi che menzioni sono reali ma non nuovi, già si sono posti per i veicoli a guida automatizzata e autonoma, è tutto risolvibile o risolto. Poi chiaramente non parlo di un'adozione di massa già nel 2024-25. Comunque vedremo.
Per me l'aspetto interessante è capire se è qualcosa di gradito o se ancora spaventa, per me entrambe le cose.

non è proprio la stessa cosa per le auto...per ciò che vola dei regolamenti è responsabile easa (tramite enac), ci hai mai avuto a che fare? provaci, poi ne riparliamo...