E se creassimo una sezione dedicata al GPL ?????

[Brumista]

Io la pulizia iniettori la faccio fare direttamente con un additivo TUNAP (lo usano di default anche in concessionaria) ad ogni cambio filtro gas (che dovrebbe essere a 20000km ma che io anticipo a 15000km perché mi fido poco della pulizia dell'impianto dei distributori...)

Ad usare altri "additivi" mi fido poco.. non vorrei che il catalizzatore o le sonde ne risentissero.... starare una sonda per "overflow" di inquinanti non è affatto raro.... con gli analizzatori fumi delle caldaie capita e non vedo perché non potrebbe capitare anche con le sonde labda delle auto

Gianluca, saresti così gentile da rendermi cosciente di cosa sia per un ignorante l'overflow..??

Tanks.....

Chiedo venia, mi ero perso la discussione

Per overflow intendo dire "ingolfare" le sonde lambda oltre il loro limite di misura... in pratica è come "annegarle" di elementi inquinanti oltre il loro limite fisico

Grazie mille Ing.

 

[Brumista]

Utilizzando sempre questo NOSTRO spazio dedicato al gpl vi faccio una domanda: "Avete controllato dov' è posizionato il filtro gpl che si trova sulla mandata tra il riduttore e il rail iniettori?".
Vi chiedo questo perchè mi sono informato e dovrebbe essere posizionato al di sotto del livello del rail iniettori. Non ne conosco il reale motivo, ma credo per evitare che gli olii e le impurità che il filtro trattiene possano, per caduta, indirizzarsi verso gli iniettori.
Nella mia Fabia il filtro era praticamente allo stessa altezza degli iniettori, se non leggermente più in alto e questo può aver contribuito a far si che gli iniettori si sporcassero anzitempo.
Adesso ho ancorato il filtro ad un punto più basso serrandolo con una fascetta in plastica.
Date un occhiata anche al vostro impianto....sarebbe interessante confrontarci su come sono state eseguite le installazioni sulle nostre skoda.

Appena posso controllerò...