E' la fine di un'era Vol. 2

[zinzanbr_]

Tornando alla i10 invece, non c'è proprio nulla che escluda questa (s)comoda funzione?

Sul manuale d'uso e manutenzione non lo dice.

 

[agricolo]

E' influente eccome.
La i10 non è un fulmine,è una classica segmento A con circa 70 cv.
Ma col clima acceso è come se ne avesse 50.
Salita col clima faticava in quarta,salita senza clima è andata su in quinta senza problemi.
Se scalo una marcia per via del clima acceso anche quando non serve ottengo due cose.
Maggiori consumi e prestazioni peggiori.
Il clima che si accende da solo imho è una boiata,poi se uno lo vuole tenere acceso h24 lo fa per sua scelta.
Ma resta una scelta sbagliata imho su vetture che hanno motori piccoli aspirati.

Non so. Io il clima non lo spengo mai, quindi la cosa non mi tange.... Però c'è qualquadra che non cosa, mi sembra quanto meno difficile che l'innesto del compressore, che su un impianto del genere assorbirà un paio di cavalli sia sufficiente a frenare l'auto in quel modo. Io la farei controllare...

 

[zinzanbr_]

Non so. Io il clima non lo spengo mai, quindi la cosa non mi tange.... Però c'è qualquadra che non cosa, mi sembra quanto meno difficile che l'innesto del compressore, che su un impianto del genere assorbirà un paio di cavalli sia sufficiente a frenare l'auto in quel modo. Io la farei controllare...

Tieni presente che già il lunotto termico fa calare leggermente i giri del motore.
Sulle vetture piccole che ho provato io (cilindrate tra 900 e 1200,motori aspirati da 60 a 75 cv) il clima acceso si sentiva molto.
Su vetture più prestazionali o anche semplicemente un turbodiesel da 100-110 cv probabilmente il clima non si sente perchè anche a bassi regimi il motore spinge bene.
Ma sui piccoli aspirati dove già normalmente non ti puoi permettere di mettere la marcia più alta prima di una salita basta poco per trovarsi sottocoppia.
Pensa che la mia fidanzata del liceo spegneva il climatizzatore quando doveva affrontare cavalcavia e sottopassaggi perchè tenendolo acceso era molto più probabile far spegnere il motore partendo in salita.

 

[albert56]

E sono solidale con la tua cicatrice in testa: a me la procurò una fiesta mk2

a me invece sul naso proprio sotto la fronte battendo nel portellone, abbassatosi perchè i pistoni non tenevano più, di una micra ventennale mentre gli buttavo dentro 3 sacchi di pellet avanzati per aver fatto fuori la caldaia comprensiva di casa, a metà novembre...

 

[amilanononalima]

Pensa che la mia fidanzata del liceo spegneva il climatizzatore quando doveva affrontare cavalcavia e sottopassaggi perchè tenendolo acceso era molto più probabile far spegnere il motore partendo in salita.

Ricordo che la vecchia Fiat 500 Suite, quella degli anni 90, mica quella attuale, montava il climatizzatore, ma se il motore era molto sollecitato, un automatismo lo faceva spegnere.

 

[LUCARONCONI]

Comunque, giusto per non punire troppo le auto piccoline di cilindrata, anche con la mia Bravo Multijet capivo quando il compressore del clima era in funzione perché, fino a quando non attaccava il turbo, era sensibilmente frenata, idem con la attuale Tipo Tjet che, grazie ad un Turbo lag ridotto soffre un po' meno (ma in compenso si rimpinza di super con ingordigia).