E intanto " apriamo " un altro aeroporto....

[liuc30]

Quello di Treviso non ha senso, ci si impiega 15/20 minuti in auto dall'areoporto da quello di Venezia.

prego ?

Anche se abito in Friuli, per vari motivi se devo andare in feriein aereo parto da Venezia, passando proprio davanti a quello di Treviso, tangenziale Tv, Treviso sud, autostrada, Marco Polo. 20 minuti max fatto e rifatto.

No perche' se stai nei limiti negli stop e nel dare la precedenza, da tv aeroporto a treviso sud 8/10 minuti se sei fortunato da tv sud a ingresso aeroporto ve sempre nei limiti almeno 20 minuti, se poi qualcuno e' come quello di oggi che con il maserati andava a circa 200 km/h sulla corsia di DESTRA in tangenziale avra' una bellissima sorpresa..... visti i nuovi velox mobbili....

... ma guarda, in tangenziale dalla rotatoria che porta all'Areoporto di TV a quella di Treviso Sud, una 10ina di Km, non ci sono semafori, ne stop ed i limiti sono 70/90 tranne l'ultimo pezzo Treviso mare.
Una volta In autostrada 130km/ora, per una 20ina di km (tranne per il pedaggio) , semaforo a DX , 500 metri svolta a SX arrivato al Marco Polo.

Per la cronaca, parto dalla zona di Asolo e non ci abbiamo messo mai più di un'ora.

 

[arizona77]

L'aeroporto di Forlì ha chiuso da un mese, Rimini boccheggia, non credo che in Italia ci sia bisogno di altri aeroporti.

Beh, non si può generalizzare; per l'aeroporto di Foggia ci si sta battendo da decenni, in quanto è una mancanza che lascia un vuoto di parecchi chilometri di raggio... basti pensare che quelli più vicini sono Pescara a Nord, Bari a Sud e Napoli a Ovest.
Purtroppo tutto viene ostacolato per non dar fastidio proprio a quello di Bari.
La cosa più sconcertante è che l'aeroporto c'è, ma ha la pista troppo corta e servirebbe allungarla un po'... e non credo che nel Tavoliere abbiano problemi di spazio, anche perché quello militare funziona benissimo ed ha una pista lunga il doppio :?

per andare a foggia c'è l'aereoporto di bari che è a 130 km e va benissimo....

se in italia dovessimo avere un aereoporto ogni 130 km staremmo freschi

in piu' foggia non ha un tessuto e un economia che giustifichi e sostenga un aereoporto
in friuli per far un esempio c'è solo un aereoporto

e come economia il friuli è molte volte la provincia di foggia

per quello gia' ci sono
Torino, Malpensa, Orio, Brescia, Verona, Venezia.....Ronchi
Parma, Bologna, Forli, Rimini, Falconara

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

p.s. : Treviso demendegai a 30 km da Tessera

Quello di Treviso non ha senso, ci si impiega 15/20 minuti in auto dall'areoporto a quello di Venezia.
Quello di Ronchi se ci fosse la Terza corsia anche no, ma ad oggi fare la TS&gtVE specie nel periodo estivo è un problema.

pensare che quello di Treviso lo hanno ingrandito pochi anni fa

 

[pandaciccio]

L'aeroporto di Forlì ha chiuso da un mese, Rimini boccheggia, non credo che in Italia ci sia bisogno di altri aeroporti.

Beh, non si può generalizzare; per l'aeroporto di Foggia ci si sta battendo da decenni, in quanto è una mancanza che lascia un vuoto di parecchi chilometri di raggio... basti pensare che quelli più vicini sono Pescara a Nord, Bari a Sud e Napoli a Ovest.
Purtroppo tutto viene ostacolato per non dar fastidio proprio a quello di Bari.
La cosa più sconcertante è che l'aeroporto c'è, ma ha la pista troppo corta e servirebbe allungarla un po'... e non credo che nel Tavoliere abbiano problemi di spazio, anche perché quello militare funziona benissimo ed ha una pista lunga il doppio :?

per andare a foggia c'è l'aereoporto di bari che è a 130 km e va benissimo....

se in italia dovessimo avere un aereoporto ogni 130 km staremmo freschi

in piu' foggia non ha un tessuto e un economia che giustifichi e sostenga un aereoporto
in friuli per far un esempio c'è solo un aereoporto

e come economia il friuli è molte volte la provincia di foggia

Ho fatto una volta quel tratto autostradale, per recarmi in ferie nel Salento. Non passa un cane! traffico zero.

Io lo faccio almeno una volta l'anno perchè ho dei parenti a senigallia.... Ti dirò che hai ragione... la A14 è veramente deserta.... da cosenza a senigallia (750KM) ci metto lo stesso tempo che mi serve per andare da cosenza a Roma(550km)! non sto scherzando....

Un saluto a tutti!

 

[Aerei Italiani]

Quello di Treviso non ha senso, ci si impiega 15/20 minuti in auto dall'areoporto da quello di Venezia.

prego ?

Anche se abito in Friuli, per vari motivi se devo andare in feriein aereo parto da Venezia, passando proprio davanti a quello di Treviso, tangenziale Tv, Treviso sud, autostrada, Marco Polo. 20 minuti max fatto e rifatto.

No perche' se stai nei limiti negli stop e nel dare la precedenza, da tv aeroporto a treviso sud 8/10 minuti se sei fortunato da tv sud a ingresso aeroporto ve sempre nei limiti almeno 20 minuti, se poi qualcuno e' come quello di oggi che con il maserati andava a circa 200 km/h sulla corsia di DESTRA in tangenziale avra' una bellissima sorpresa..... visti i nuovi velox mobbili....

... ma guarda, in tangenziale dalla rotatoria che porta all'Areoporto di TV a quella di Treviso Sud, una 10ina di Km, non ci sono semafori, ne stop ed i limiti sono 70/90 tranne l'ultimo pezzo Treviso mare.
Una volta In autostrada 130km/ora, per una 20ina di km (tranne per il pedaggio) , semaforo a DX , 500 metri svolta a SX arrivato al Marco Polo.

Per la cronaca, parto dalla zona di Asolo e non ci abbiamo messo mai più di un'ora.

Beh allora state attenti agli autovelox perche' e' proprio impossibile...

 

[seatibizatdi]

minchia l'ignoranza vi mangia vivi, tutti quelli che non conoscono l'argomento!!!

Sicilia centrale e Comiso distano circa 3 ore di macchina da un aeroporto a est cioè CT e 2 aeroporti a ovest e nord-ovest cioè PA eTP

la Sicilia è grande e tante cose voi non potrete mai capirle

l'aeroporto serve e servirebbe a non isolare chi vuol partire da quelle zone e vuole arrivare in quelle zone senza dover stare a girare statali provinciali e pseudoautostrade per 3 ore, lo ripeto? si 3 ore!

chi di voi viaggia 3 ore per arrivare in un aeroporto alzi la tastiera

poi per chi ancora non lo sapesse la Sicilia per 5 mesi l'anno è Regione turistica e ............................non parlo di sbarchi più o meno involontari

Il tuo eloquio è garbatissimo come sempre.
Detto questo, a me sembra che sia tu a non conoscere l'argomento.
Un aereoporto, che sia piccolo o grande, ha dei costi di implementazione e gestione minimi che richiedono necessariamente, per avere quantomeno i conti in ordine (senza pretendere addirittura un attivo, che pure sarebbe legittimo attendersi), un determinato numero di passeggeri l'anno. Numero che in Italia viene raggiunto si e no da tre o quattro aereoporti, i più grandi. Tutti gli altri sono in perdita, sia per lo Stato, che li costruisce e li possiede, che per le compagnie che decidono di accollarsene le spese di funzionamento. Perchè come saprai sono le compagnie che gestiscono gli aereoporti: Alitalia andò a carte quarantotto proprio per questo, era infatti l'unica compagnia europea che doveva gestire due hub internazionali, pur non essendo nemmeno lontanamente quella che faceva più passeggeri.
Il problema quindi è che, stando così la questione costi (e non ci si può fare nulla, perchè sono strutturali), di fatto non ci si può permettere il numero di aereoporti che dici tu, almeno non senza mandare in fallimento chi li deve gestire. Ancor di più considerando poi la velocità raggiunta dai moderni treni passeggeri, che dalla loro hanno una versatilità enormemente superiore e dei costi di gestione enormemente più bassi.
Quindi faresti bene ad informarti tu, perchè è coi castelli nel deserto che siamo arrivati al punto in cui ci troviamo, e il problema della mobilità in un Paese piccolo come il nostro non si risolve certo con gli aereoporti. Ogni mezzo di trasporto ha un suo perchè e un suo utilizzo: già ha poco senso usare un aereo anche solo per fare Milano-Napoli, figurarsi per fare Catania-Palermo. Quello che serve sono strade degne del nome, che siano ferrate o meno.

hai ragione come no, da quello che dici si vede che la Sicilia nemmeno la conosci in cartina, amico mio Comiso è un ex aeroporto militare , forze USA, dismesso e dato in gestione da circa 15-20 anni all'aviazione civile che ritardi dopo ritardi è riuscita faticosamente a riservarsi una quota di mercato voli e ha aperto uno spiraglio di collegamenti in una zona alquanto impervia dell'isola (intendo dal punto di vista infrastrutturale).
Se tu conoscessi anche solo da lontano la Sicilia sapresti che da NOI mancano, per preciso interesse di ALTRI, i collegamenti ferroviari, è inutile che parlate di alta velocità, nemmeno la bassa ci sta più. :lol:
Sr era una 20ina di anni fa un'importante stazione di testa del collegamento nord sud, esistevano ben 4 linee a lunga percorrenza quotidiane, oggi ne resta solo una.
Sotto Sr la Sicilia è servita da linee ferroviarie a scartamento ridotto con progettualità stile Bangladesh, nessuno usa il treno.
La mobilità è garantita, massicciamente, dalle risorse private (vedi auto e moto )
Le zone in cui sorge l'aeroporto di Comiso sono difficili da raggiungere e vale il contrario per chi deve spostarsi dall'entroterra alla costa dove ci sarebbero già gli altri aeroporti.
L'aeroporto c'era, qualcuno ha avuto l'idea di portarci i voli, non ti piace? non ci andare

 

[Aerei Italiani]

pensare che quello di Treviso lo hanno ingrandito pochi anni fa

Messo a norma, gli ampliamenti riguardano l'aerostazione, che alcune lettere arrivate ai giornali locali di passeggeri dicono che sia ancora troppo piccola, e le aerorimesse dei veivoli "privati"...ma quelli si sono pagati tutto .....ed i permessi loro......

Il problema e' la statale sempre intasata...

 

[seatibizatdi]

ma non avra' mai uno scalo internazionale[/b] perche' si deve portare avanti quello di Napoli e perche' negli anni e' sempre stato un feudo di alitalia e delle sub-compagnie di ex manager alitalia......

Non vorrei insistere ma l'aeroporto di Catania è già Internazionale da diverso tempo

 

[Aerei Italiani]

ma non avra' mai uno scalo internazionale[/b] perche' si deve portare avanti quello di Napoli e perche' negli anni e' sempre stato un feudo di alitalia e delle sub-compagnie di ex manager alitalia......

Non vorrei insistere ma l'aeroporto di Catania è già Internazionale da diverso tempo

Si ma finche' a roma o napoli decideranno per i siciliani....

 

[seatibizatdi]

ma non avra' mai uno scalo internazionale[/b] perche' si deve portare avanti quello di Napoli e perche' negli anni e' sempre stato un feudo di alitalia e delle sub-compagnie di ex manager alitalia......

Non vorrei insistere ma l'aeroporto di Catania è già Internazionale da diverso tempo

Si ma finche' a roma o napoli decideranno per i siciliani....

se spieghi che vuoi dire magari

questi sono i voli del giorno, fra cui gli internazionali del 4° aeroporto d'Italia: http://www.aeroporto.catania.it/page.php?cPath=0_11&id_page=24&module=Orari

 

[Aerei Italiani]

ma non avra' mai uno scalo internazionale[/b] perche' si deve portare avanti quello di Napoli e perche' negli anni e' sempre stato un feudo di alitalia e delle sub-compagnie di ex manager alitalia......

Non vorrei insistere ma l'aeroporto di Catania è già Internazionale da diverso tempo

Si ma finche' a roma o napoli decideranno per i siciliani....

se spieghi che vuoi dire magari

questi sono i voli del giorno, fra cui gli internazionali del 4° aeroporto d'Italia: http://www.aeroporto.catania.it/page.php?cPath=0_11&id_page=24&module=Orari

Che determinati voli internazionali devono essere organizzati ed indirizzati pr arrivare direttamente in sicilia...no fermati per scelte politiche...

 

[Matteo__]

minchia l'ignoranza vi mangia vivi, tutti quelli che non conoscono l'argomento!!!

Sicilia centrale e Comiso distano circa 3 ore di macchina da un aeroporto a est cioè CT e 2 aeroporti a ovest e nord-ovest cioè PA eTP

la Sicilia è grande e tante cose voi non potrete mai capirle

l'aeroporto serve e servirebbe a non isolare chi vuol partire da quelle zone e vuole arrivare in quelle zone senza dover stare a girare statali provinciali e pseudoautostrade per 3 ore, lo ripeto? si 3 ore!

chi di voi viaggia 3 ore per arrivare in un aeroporto alzi la tastiera

poi per chi ancora non lo sapesse la Sicilia per 5 mesi l'anno è Regione turistica e ............................non parlo di sbarchi più o meno involontari

Il tuo eloquio è garbatissimo come sempre.
Detto questo, a me sembra che sia tu a non conoscere l'argomento.
Un aereoporto, che sia piccolo o grande, ha dei costi di implementazione e gestione minimi che richiedono necessariamente, per avere quantomeno i conti in ordine (senza pretendere addirittura un attivo, che pure sarebbe legittimo attendersi), un determinato numero di passeggeri l'anno. Numero che in Italia viene raggiunto si e no da tre o quattro aereoporti, i più grandi. Tutti gli altri sono in perdita, sia per lo Stato, che li costruisce e li possiede, che per le compagnie che decidono di accollarsene le spese di funzionamento. Perchè come saprai sono le compagnie che gestiscono gli aereoporti: Alitalia andò a carte quarantotto proprio per questo, era infatti l'unica compagnia europea che doveva gestire due hub internazionali, pur non essendo nemmeno lontanamente quella che faceva più passeggeri.
Il problema quindi è che, stando così la questione costi (e non ci si può fare nulla, perchè sono strutturali), di fatto non ci si può permettere il numero di aereoporti che dici tu, almeno non senza mandare in fallimento chi li deve gestire. Ancor di più considerando poi la velocità raggiunta dai moderni treni passeggeri, che dalla loro hanno una versatilità enormemente superiore e dei costi di gestione enormemente più bassi.
Quindi faresti bene ad informarti tu, perchè è coi castelli nel deserto che siamo arrivati al punto in cui ci troviamo, e il problema della mobilità in un Paese piccolo come il nostro non si risolve certo con gli aereoporti. Ogni mezzo di trasporto ha un suo perchè e un suo utilizzo: già ha poco senso usare un aereo anche solo per fare Milano-Napoli, figurarsi per fare Catania-Palermo. Quello che serve sono strade degne del nome, che siano ferrate o meno.

hai ragione come no, da quello che dici si vede che la Sicilia nemmeno la conosci in cartina, amico mio Comiso è un ex aeroporto militare , forze USA, dismesso e dato in gestione da circa 15-20 anni all'aviazione civile che ritardi dopo ritardi è riuscita faticosamente a riservarsi una quota di mercato voli e ha aperto uno spiraglio di collegamenti in una zona alquanto impervia dell'isola (intendo dal punto di vista infrastrutturale).
Se tu conoscessi anche solo da lontano la Sicilia sapresti che da NOI mancano, per preciso interesse di ALTRI, i collegamenti ferroviari, è inutile che parlate di alta velocità, nemmeno la bassa ci sta più. :lol:
Sr era una 20ina di anni fa un'importante stazione di testa del collegamento nord sud, esistevano ben 4 linee a lunga percorrenza quotidiane, oggi ne resta solo una.
Sotto Sr la Sicilia è servita da linee ferroviarie a scartamento ridotto con progettualità stile Bangladesh, nessuno usa il treno.
La mobilità è garantita, massicciamente, dalle risorse private (vedi auto e moto )
Le zone in cui sorge l'aeroporto di Comiso sono difficili da raggiungere e vale il contrario per chi deve spostarsi dall'entroterra alla costa dove ci sarebbero già gli altri aeroporti.
L'aeroporto c'era, qualcuno ha avuto l'idea di portarci i voli, non ti piace? non ci andare

Ma almeno hai letto quello che ho scritto? Io parlo di carciofi e tu insisti con le prugne. Con quello che costa costruire, aprire, far funzionare e mantenere tutti gli aereoporti di cui parli ci rifai tutta la rete stradale siciliana, e forse ti avanza anche qualcosa per fare una metro degna del nome a Palermo. Ammesso e non concesso che poi questi aereoporti non mandino in fallimento chi li deve mandare avanti. Servono volumi di trafgico che l'Italia non può fornire, la gente per fare duecento km non prende l'aereo. Chi ha mai detto che le strade di comunicazione in Sicilia sono all'altezza? Perchè continui ad insistere sulla questione come se qualcuno l'avesse scritto?

 

[liuc30]

Quello di Treviso non ha senso, ci si impiega 15/20 minuti in auto dall'areoporto da quello di Venezia.

prego ?

Anche se abito in Friuli, per vari motivi se devo andare in feriein aereo parto da Venezia, passando proprio davanti a quello di Treviso, tangenziale Tv, Treviso sud, autostrada, Marco Polo. 20 minuti max fatto e rifatto.

No perche' se stai nei limiti negli stop e nel dare la precedenza, da tv aeroporto a treviso sud 8/10 minuti se sei fortunato da tv sud a ingresso aeroporto ve sempre nei limiti almeno 20 minuti, se poi qualcuno e' come quello di oggi che con il maserati andava a circa 200 km/h sulla corsia di DESTRA in tangenziale avra' una bellissima sorpresa..... visti i nuovi velox mobbili....

... ma guarda, in tangenziale dalla rotatoria che porta all'Areoporto di TV a quella di Treviso Sud, una 10ina di Km, non ci sono semafori, ne stop ed i limiti sono 70/90 tranne l'ultimo pezzo Treviso mare.
Una volta In autostrada 130km/ora, per una 20ina di km (tranne per il pedaggio) , semaforo a DX , 500 metri svolta a SX arrivato al Marco Polo.

Per la cronaca, parto dalla zona di Asolo e non ci abbiamo messo mai più di un'ora.

Beh allora state attenti agli autovelox perche' e' proprio impossibile...

Quelli in tanzenziale li ho visti, purtroppo è lo scotto da pagare a causa di quelli che non riescono a stare nei 90/100 km/ora che sono accettabili in tangenziale...e tutti i T.red ai semafori disseminati in Veneto.

 

[liuc30]

minchia l'ignoranza vi mangia vivi, tutti quelli che non conoscono l'argomento!!!

Sicilia centrale e Comiso distano circa 3 ore di macchina da un aeroporto a est cioè CT e 2 aeroporti a ovest e nord-ovest cioè PA eTP

la Sicilia è grande e tante cose voi non potrete mai capirle

l'aeroporto serve e servirebbe a non isolare chi vuol partire da quelle zone e vuole arrivare in quelle zone senza dover stare a girare statali provinciali e pseudoautostrade per 3 ore, lo ripeto? si 3 ore!

chi di voi viaggia 3 ore per arrivare in un aeroporto alzi la tastiera

poi per chi ancora non lo sapesse la Sicilia per 5 mesi l'anno è Regione turistica e ............................non parlo di sbarchi più o meno involontari

Il tuo eloquio è garbatissimo come sempre.
Detto questo, a me sembra che sia tu a non conoscere l'argomento.
Un aereoporto, che sia piccolo o grande, ha dei costi di implementazione e gestione minimi che richiedono necessariamente, per avere quantomeno i conti in ordine (senza pretendere addirittura un attivo, che pure sarebbe legittimo attendersi), un determinato numero di passeggeri l'anno. Numero che in Italia viene raggiunto si e no da tre o quattro aereoporti, i più grandi. Tutti gli altri sono in perdita, sia per lo Stato, che li costruisce e li possiede, che per le compagnie che decidono di accollarsene le spese di funzionamento. Perchè come saprai sono le compagnie che gestiscono gli aereoporti: Alitalia andò a carte quarantotto proprio per questo, era infatti l'unica compagnia europea che doveva gestire due hub internazionali, pur non essendo nemmeno lontanamente quella che faceva più passeggeri.
Il problema quindi è che, stando così la questione costi (e non ci si può fare nulla, perchè sono strutturali), di fatto non ci si può permettere il numero di aereoporti che dici tu, almeno non senza mandare in fallimento chi li deve gestire. Ancor di più considerando poi la velocità raggiunta dai moderni treni passeggeri, che dalla loro hanno una versatilità enormemente superiore e dei costi di gestione enormemente più bassi.
Quindi faresti bene ad informarti tu, perchè è coi castelli nel deserto che siamo arrivati al punto in cui ci troviamo, e il problema della mobilità in un Paese piccolo come il nostro non si risolve certo con gli aereoporti. Ogni mezzo di trasporto ha un suo perchè e un suo utilizzo: già ha poco senso usare un aereo anche solo per fare Milano-Napoli, figurarsi per fare Catania-Palermo. Quello che serve sono strade degne del nome, che siano ferrate o meno.

hai ragione come no, da quello che dici si vede che la Sicilia nemmeno la conosci in cartina, amico mio Comiso è un ex aeroporto militare , forze USA, dismesso e dato in gestione da circa 15-20 anni all'aviazione civile che ritardi dopo ritardi è riuscita faticosamente a riservarsi una quota di mercato voli e ha aperto uno spiraglio di collegamenti in una zona alquanto impervia dell'isola (intendo dal punto di vista infrastrutturale).
Se tu conoscessi anche solo da lontano la Sicilia sapresti che da NOI mancano, per preciso interesse di ALTRI, i collegamenti ferroviari, è inutile che parlate di alta velocità, nemmeno la bassa ci sta più. :lol:
Sr era una 20ina di anni fa un'importante stazione di testa del collegamento nord sud, esistevano ben 4 linee a lunga percorrenza quotidiane, oggi ne resta solo una.
Sotto Sr la Sicilia è servita da linee ferroviarie a scartamento ridotto con progettualità stile Bangladesh, nessuno usa il treno.
La mobilità è garantita, massicciamente, dalle risorse private (vedi auto e moto )
Le zone in cui sorge l'aeroporto di Comiso sono difficili da raggiungere e vale il contrario per chi deve spostarsi dall'entroterra alla costa dove ci sarebbero già gli altri aeroporti.
L'aeroporto c'era, qualcuno ha avuto l'idea di portarci i voli, non ti piace? non ci andare

Bhè, invece di mantenere forestali, buttare soldi in concorsi assurdi, ecc ecc..... i soldi si potevano investire in strade di collegamento veloce e ferrovie, secondo il mio modesto parere un'altro areoporto non risolve il problema.
Non vuole essere polemica, ma semplicemente la realtà dei fatti.

 

[seatibizatdi]

minchia l'ignoranza vi mangia vivi, tutti quelli che non conoscono l'argomento!!!

Sicilia centrale e Comiso distano circa 3 ore di macchina da un aeroporto a est cioè CT e 2 aeroporti a ovest e nord-ovest cioè PA eTP

la Sicilia è grande e tante cose voi non potrete mai capirle

l'aeroporto serve e servirebbe a non isolare chi vuol partire da quelle zone e vuole arrivare in quelle zone senza dover stare a girare statali provinciali e pseudoautostrade per 3 ore, lo ripeto? si 3 ore!

chi di voi viaggia 3 ore per arrivare in un aeroporto alzi la tastiera

poi per chi ancora non lo sapesse la Sicilia per 5 mesi l'anno è Regione turistica e ............................non parlo di sbarchi più o meno involontari

Il tuo eloquio è garbatissimo come sempre.
Detto questo, a me sembra che sia tu a non conoscere l'argomento.
Un aereoporto, che sia piccolo o grande, ha dei costi di implementazione e gestione minimi che richiedono necessariamente, per avere quantomeno i conti in ordine (senza pretendere addirittura un attivo, che pure sarebbe legittimo attendersi), un determinato numero di passeggeri l'anno. Numero che in Italia viene raggiunto si e no da tre o quattro aereoporti, i più grandi. Tutti gli altri sono in perdita, sia per lo Stato, che li costruisce e li possiede, che per le compagnie che decidono di accollarsene le spese di funzionamento. Perchè come saprai sono le compagnie che gestiscono gli aereoporti: Alitalia andò a carte quarantotto proprio per questo, era infatti l'unica compagnia europea che doveva gestire due hub internazionali, pur non essendo nemmeno lontanamente quella che faceva più passeggeri.
Il problema quindi è che, stando così la questione costi (e non ci si può fare nulla, perchè sono strutturali), di fatto non ci si può permettere il numero di aereoporti che dici tu, almeno non senza mandare in fallimento chi li deve gestire. Ancor di più considerando poi la velocità raggiunta dai moderni treni passeggeri, che dalla loro hanno una versatilità enormemente superiore e dei costi di gestione enormemente più bassi.
Quindi faresti bene ad informarti tu, perchè è coi castelli nel deserto che siamo arrivati al punto in cui ci troviamo, e il problema della mobilità in un Paese piccolo come il nostro non si risolve certo con gli aereoporti. Ogni mezzo di trasporto ha un suo perchè e un suo utilizzo: già ha poco senso usare un aereo anche solo per fare Milano-Napoli, figurarsi per fare Catania-Palermo. Quello che serve sono strade degne del nome, che siano ferrate o meno.

hai ragione come no, da quello che dici si vede che la Sicilia nemmeno la conosci in cartina, amico mio Comiso è un ex aeroporto militare , forze USA, dismesso e dato in gestione da circa 15-20 anni all'aviazione civile che ritardi dopo ritardi è riuscita faticosamente a riservarsi una quota di mercato voli e ha aperto uno spiraglio di collegamenti in una zona alquanto impervia dell'isola (intendo dal punto di vista infrastrutturale).
Se tu conoscessi anche solo da lontano la Sicilia sapresti che da NOI mancano, per preciso interesse di ALTRI, i collegamenti ferroviari, è inutile che parlate di alta velocità, nemmeno la bassa ci sta più. :lol:
Sr era una 20ina di anni fa un'importante stazione di testa del collegamento nord sud, esistevano ben 4 linee a lunga percorrenza quotidiane, oggi ne resta solo una.
Sotto Sr la Sicilia è servita da linee ferroviarie a scartamento ridotto con progettualità stile Bangladesh, nessuno usa il treno.
La mobilità è garantita, massicciamente, dalle risorse private (vedi auto e moto )
Le zone in cui sorge l'aeroporto di Comiso sono difficili da raggiungere e vale il contrario per chi deve spostarsi dall'entroterra alla costa dove ci sarebbero già gli altri aeroporti.
L'aeroporto c'era, qualcuno ha avuto l'idea di portarci i voli, non ti piace? non ci andare

Ma almeno hai letto quello che ho scritto? Io parlo di carciofi e tu insisti con le prugne. Con quello che costa costruire, aprire, far funzionare e mantenere tutti gli aereoporti di cui parli ci rifai tutta la rete stradale siciliana, e forse ti avanza anche qualcosa per fare una metro degna del nome a Palermo. Ammesso e non concesso che poi questi aereoporti non mandino in fallimento chi li deve mandare avanti. Servono volumi di trafgico che l'Italia non può fornire, la gente per fare duecento km non prende l'aereo. Chi ha mai detto che le strade di comunicazione in Sicilia sono all'altezza? Perchè continui ad insistere sulla questione come se qualcuno l'avesse scritto?

l'aeroporto c'era già, hanno convertito a passeggeri e adesso ci mettono gli aerei civili, prima c'erano quelli militari......dove stanno tutti sti costi? mi spieghi?
Fare una rete ferroviaria in Sicilia servono decenni per quanto è estesa e per le capacità dei nostri lavoratori (parlo in generale di quelli italiani non autoctoni qua non siamo in Giappone che ti stirano 2 binari perfettamente paralleli in 1 settimana, servono decenni fidati)
Ovviamente io auspico che facciano le infrastrutture ma, già che c'era, perchè non dovrebbe essere aperto un punto di volo verso la civiltà VOSTRA, sbagliano? perchè?

 

[seatibizatdi]

ma non avra' mai uno scalo internazionale[/b] perche' si deve portare avanti quello di Napoli e perche' negli anni e' sempre stato un feudo di alitalia e delle sub-compagnie di ex manager alitalia......

Non vorrei insistere ma l'aeroporto di Catania è già Internazionale da diverso tempo

Si ma finche' a roma o napoli decideranno per i siciliani....

se spieghi che vuoi dire magari

questi sono i voli del giorno, fra cui gli internazionali del 4° aeroporto d'Italia: http://www.aeroporto.catania.it/page.php?cPath=0_11&id_page=24&module=Orari

Che determinati voli internazionali devono essere organizzati ed indirizzati pr arrivare direttamente in sicilia...no fermati per scelte politiche...

era il 1991 quando il sottoscritto prendeva Catania- Gatwich (Londra) diretto con aerei su pista della British Airways, Boeing 737, ripeto era il 1991 e già da anni prima era internazionale
non c'era nessun politico che sceglieva come non c'è adesso.
Parli del 4° aeroporto d'Italia come volume di traffico annuo e dici che sta sotto le decisioni politiche di qualcuno? e addirittura lo pensi inferiore a quello di Napoli, no sbagli