Già provare a capire il motivo di certe decisioni in Skoda è complicato, se ancora tu Giovanni confondi loro le idee siamo apposto 8)
E' una battuta ovviamente.
A proposito di RS ricorda quando è nata la Fabia con un 1.9 assurdo per quel tipo di auto e poi TD :shock:
Parlando con un " capo " regionale " ( ero stato appositamente convocato per fare conoscenza ma poi in realtà era per portare clienti alla presentazione di Yeti ) disse che una Fabia rs non ci sarebbe più stata commercializzata in Italia e poi addirittura arriva a benzina ma, ciliegina sulla torta, solo col Dsg.
Il bello è che in quel periodo se cercavi una macchina col Dsg ti dicevano che i tempi si allungavano perchè il mercato italiano era marginale per cui soddisfavano prima le richieste di cambio automatico di altri paesi.
Persino in concessionaria ( non c'era ancora Emiliano ) tutti concordavano che i Tsi in Italia non sarebbero arrivati, figuriamoci una Fabia Rs.
Poi finalmente arrivò la Golf Gt col Tsi 170 cv turbo/compressore che poi si rivelò assolutamente cagionevole con problemi enormi, in rete ne leggi di tutti i colori.
Era quella che volevo a tutti i costi ma poi arrivò Lei, l'Octavia Rs solo a benzina e la scelta immediatamente si spostò su quella meraviglia ma questa è un'altra storia.
Mi auguro che arrivi davvero una Montecarlo e che qualche " mente " capisca che sarebbe utile nella gamma averla con un bel tsi 125 cv o 150 cv.
