<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> E adesso come la mettiamo... | Il Forum di Quattroruote

E adesso come la mettiamo...

no, semplicemente ti pigli una Mustang col V8, e la wrappi con la grafica di greenpeace. :p
O una ibrida Toy, che un 1.8 a benzina più sgasato di così non lo trovi e, forse, non bara. :confused:
O pianifichi che la prossima auto, alla voce "controllo livelli" avrà una riga in più o per il "serbatoio carburante" avrà 2 tappi. o_O

Su altri lidi lessi ( se non ricordo male, altrimenti correggetemi) che i motoristi aeronautici han già affrontato questi problemi a cavallo della II GM, e li han risolti nella stessa maniera.
 
Su altri lidi lessi ( se non ricordo male, altrimenti correggetemi) che i motoristi aeronautici han già affrontato questi problemi a cavallo della II GM, e li han risolti nella stessa maniera.
Ma a quei tempi era solo per preservare l'integrità del motore, che erano euro ZERO, le emissioni non erano neanche prese in considerazione.
 
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Su altri lidi lessi ( se non ricordo male, altrimenti correggetemi) che i motoristi aeronautici han già affrontato questi problemi a cavallo della II GM, e li han risolti nella stessa maniera.

trovato, vi lascio il link alla pagina
http://www.cad3d.it/forum1/threads/17484-PDF-de-La-quot-vera-quot-Storia-dell-Aviazione?highlight=La+vera+Storia+dell'Aviazione

se ne parla all' inizio del "capitolo 2.pdf", ma è preferibile cominciare col cap.1, oppure risalire alla discussione originale

http://www.cad3d.it/forum1/threads/75-la-quot-vera-quot-storia-dell-aviazione?highlight=La+vera+Storia+dell'Aviazione

che è farcita di commenti e divagazioni più o meno in tema. Avvertenze: potrebbe avere effetti collaterali anche gravi, non somministrare ai bambini.
:)

Ma a quei tempi era solo per preservare l'integrità del motore, che erano euro ZERO, le emissioni non erano neanche prese in considerazione.
anche oggi lo scopo primario è preservare il motore, poi se ti riesce meglio di essere EuroX: chapeau !
 
La Ferrari 126C2 F1 del 1982 aveva già un sistema del genere, chiamato Emulsystem, introdotto dalla Marelli... e come correttamente già detto, la derivazione è aeronautica, da sempre vero campo di sviluppo di soluzioni che poi si riversano puntualmente sui veicoli terrestri (pilota automatico, head-up display, materiali, ecc.).
 
infatti io stò aspettando con trepidazione il sedile eiettabile e i cannoncini "spartitraffico" .
;).

Ricodo male o anche delle moto Honda in classe 500 del motomondiale ( fine anni 90 ) avevano qualcosa del genere? Intendo l' iniziezione ad acqua.
 
I cannoncini sono anche il mio optional più desiderato :D

Ricordi benissimo, ma sulla Honda GP iniettavano acqua allo scarico, per variarne le caratteristiche ai bassi regimi e cercare di renderla un po' meno brusca e quindi più facile.
 
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