Durata auto odierne

[streak]

Stiamo parlando di durata delle auto.
E quindi mi riferivo cosa succede quando si superano i 20 anni di età e la casa costruttrice non garantisce più i ricambi.
Conosciamo la situazione contingente del periodo e speriamo, appunto, che sia contingente.
In questo periodo, in effetti, bisogna sperare di non avere bisogno di ricambi!
Non credo di essere un nostalgico, ma cerco di vedere le cose in maniera oggettiva.

Che dire...
Se uno dopo 20 non si può permettere di cambiare auto con una nuova, può sempre ripiegare su un usato di 10 anni, così ha altri 10 anni di relativa tranquillità.

Questo se ho capito bene che il problema principale è la disponibilità di ricambi dopo 20 anni.

 

[Pol87]

Che dire...
Se uno dopo 20 non si può permettere di cambiare auto con una nuova, può sempre ripiegare su un usato di 10 anni, così ha altri 10 anni di relativa tranquillità.

Questo se ho capito bene che il problema principale è la disponibilità di ricambi dopo 20 anni.

In 20 anni..
Alcune marche che oggi vanno forte, domani potrebbero benissimo fallire: un bel giorno non rispondono più al telefono e ciaobelli.

Ma una lancetta col cavetto strappato si può giuntare con la giusta dose di perizia, uno schermo che ha perso luce può a malapena diventare un portafoto..
Ma al consumatore non interessa

 

[momonedusa]

Quello che ti frega è proprio il "quanto durano":

Una lampadina ha un statisticamente un certo calo di luce prima di bruciarsi. Perdono circa il 10% e poi puff, prendi il comodo ricambio nel cruscotto.

Un led è tutto un altro discorso: può arrivare anche al 50% prima di bruciarsi. ed essendo un calo molto dilatato nel tempo il classico guidatore disattento guiderà per anni strizzando gli occhi, prima di rendersi conto che il faro del motorino non era poi così male. Qualche imprudente penserà "chi se ne frega, tanto sono accesi non possono multarmi". Chi si spingerà a chiedere il preventivo, pure.

io mi auguro si sviluppino specialisti in grado di cambiare singoli led (ce ne sono già almeno per le diurne, non credo cambi per le altre, il più è trovare ricambi di qualità), e se possibile riparare centraline e display multifunzione e vari assimilati (bisognerebbe obbligare dopo tot anni le aziende a dare tutta la documentazione relativa, in teoria da rendere possibile anche ricostruirle i pezzi).
Certo, non saranno costi come cambiare una lampadina a a filamento, ma meglio che tutto il faro, o non riuscire a reperire un ricambio indispensabile dopo 15 anni.

 

[streak]

Va bene, alzo le mani.
Ognuno prenda le precauzioni che ritiene più opportune.
Basta che non state in ansia!

 

[momonedusa]

Va bene, alzo le mani.
Ognuno prenda le precauzioni che ritiene più opportune.
Basta che non state in ansia!

non posso, ho già l'ansia per il sole d'estate per il volante, figurati per un display. La spasmodica ricerca dell'ombra ove possibile, o se no quei maledetti parasole (possibile nessuna marca abbia pensato di fare una comoda sorta di tendina che scende dal parabrezza fino ad agganciarsi alla base del cruscotto?) Ok, ci sono airbag, ma studiato non credo sia insormontabile.

 

[streak]

non posso, ho già l'ansia per il sole d'estate per il volante, figurati per un display. La spasmodica ricerca dell'ombra ove possibile, o se no quei maledetti parasole (possibile nessuna marca abbia pensato di fare una comoda sorta di tendina che scende dal parabrezza fino ad agganciarsi alla base del cruscotto?) Ok, ci sono airbag, ma studiato non credo sia insormontabile.

Mi spiace per te, l'ansia è una brutta cosa.

 

[Pol87]

io mi auguro si sviluppino specialisti in grado di cambiare singoli led (ce ne sono già almeno per le diurne, non credo cambi per le altre, il più è trovare ricambi di qualità), e se possibile riparare centraline e display multifunzione e vari assimilati (bisognerebbe obbligare dopo tot anni le aziende a dare tutta la documentazione relativa, in teoria da rendere possibile anche ricostruirle i pezzi).
Certo, non saranno costi come cambiare una lampadina a a filamento, ma meglio che tutto il faro, o non riuscire a reperire un ricambio indispensabile dopo 15 anni.

Un conto è trovare lo schermino di ricambio, o il solo foglietto del touch, e collegarlo al suo connettore.
La vera e propria "riparazione" sulla centralina ho paura che ormai rientri nel campo della microchirurgia, a meno di immensa fortuna.
Davvero, ormai gli spazi sono talmente ridotti che diventa difficile pensare di operarci a "mano libera".
Senza contare resine, placche di metallo e altre amenità che si inventano i costruttori per impedire di scoperchiarle.

Certo, posso tirare fili e attaccare un Arduino dove voglio, ma se il SO è blindato...

 

[momonedusa]

Mi spiace per te, l'ansia è una brutta cosa.

dai scherzavo.
Cioè, ansia mi viene, ma per altre cose più serie

 

[renatom]

Va bene, alzo le mani.
Ognuno prenda le precauzioni che ritiene più opportune.
Basta che non state in ansia!

Non ho nessuna ansia.
Si parlava di durata delle automobili e ho il dubbio che le auto attuali, pur costruite meglio, più affidabili e tutto, possano, un giorno diventare molto difficili da riparare.
E' un ragionamento puramente tecnico. In genere cambio le auto prima dei 10 anni, quindi è una questione che mi riguarda relativamente.
E' più un discorso per auto che uno vorrebbe fare diventare "d'epoca" che per auto da usare quotidianamente.

 

[streak]

Non ho nessuna ansia.
Si parlava di durata delle automobili e ho il dubbio che le auto attuali, pur costruite meglio, più affidabili e tutto, possano, un giorno diventare molto difficili da riparare.
E' un ragionamento puramente tecnico. In genere cambio le auto prima dei 10 anni, quindi è una questione che mi riguarda relativamente.
E' più un discorso per auto che uno vorrebbe fare diventare "d'epoca" che per auto da usare quotidianamente.

Ok, per te è un problema molto relativo, ma per gli altri mi sembra sia un problema piuttosto serio, perché parlano di auto da usare quotidianamente o quasi, e non da tenere così a lungo da farle diventare d'epoca.

 

[ottovalvole]

penso che le auto moderne per alcune cose sono molto ma molto più durature di quelle vecchie, per altre invece più delicate. Partiamo dal motore, ricordo che negli anni 80 una macchina da 100mila era considerata vecchia, un motivo è che il potere d'acquisto permetteva di cambiare auto con più frequenza ma i materiali erano diversi e magari bisognava impegnarsi ad arrivare a 200mila (con utilitarie e compatte) mentre oggi personalmente con la mia utilitaria sono a 270mila ma rientra ormai nella normalità. Idem per la carrozzeria, lamiere, guarnizioni, nulla a che vedere con la ruggine della Lancia Beta o col cacciavite che bloccava il finestrino della 126, difficilmente ci sono infiltrazioni d'acqua, difficilmente si strappano le tappezzerie, tutto si usura ma un tempo di più. Una volta c'erano 4 cose e tutt'e 4 si rompevano, oggi ce ne sono 4000 e se ne rompono 40, sul totale la percentuale è più bassa......però una volta a casa ci tornavi, oggi anche per una gomma forata bisogna chiamare il carro attrezzi....insomma c'è stato del progresso ma anche del regresso

 

[Eldinero]

10 anni sono pochi. Il mio dubbio è relativo a quando, dopo 20 o 30 anni non si dovessero più trovare i ricambi.
Se ti manca una centralina, riesci a rimediare o ti tocca buttare l'automobile?

Magari ci arrivasse a vent'anni o trent'anni.
Se si dovesse rompere la centralina, dopo vent'anni sarebbe il male minore buttare l'auto che varrà poco e niente.