dunque, se la futura Bravo

[sumotori64]

l'idea è di Andrea Formica (ex Toyota, ora capo supremo delle vendite Fiat): copiare la strategia Nissan che è passata dalla cenerentola Almera alla Principessa QQ in una sola mossa (ora doppiata con la Juke); la QQ porta VOLUMI e MARGINI insieme! Perchè non provare la stessa ricetta?

 

[CinghialeMannaro]

l'idea è di Andrea Formica (ex Toyota, ora capo supremo delle vendite Fiat): copiare la strategia Nissan che è passata dalla cenerentola Almera alla Principessa QQ in una sola mossa (ora doppiata con la Juke); la QQ porta VOLUMI e MARGINI insieme! Perchè non provare la stessa ricetta?

perchè nessuno comprerebbe un suv targato fiat guarda il sedici quanto ha venduto...

 

[venanziomix]

già la bravo è piuttosto alta di seduta e con forma a panettone! ;-)

dici?

 

[venanziomix]

Il problema è che Giulietta e Delta costano parecchio di più: se la Bravo non avesse erede, il segmento C "generalista" verrebbe abbandonato alla concorrenza (Mègane,308,Focus ecc. )

golf. focus... gatte da pelare.

 

[paulein118]

già la bravo è piuttosto alta di seduta e con forma a panettone! ;-)

dici?

Le segmento C dell'ultima generazione si sono impanettonite un po' tutte, sono sul metro e 50...che non è proprio poco....
Inoltre la bravo eredita la seduta alta dalla stilo, anche se un po' ridotta.
Io sono alto e viaggio sempre con il sedile a fondo corsa e la differenza tra la bravo e la passat (altra auto che posseggo) è piuttosto marcata.

 

[jackari]

l'idea è di Andrea Formica (ex Toyota, ora capo supremo delle vendite Fiat): copiare la strategia Nissan che è passata dalla cenerentola Almera alla Principessa QQ in una sola mossa (ora doppiata con la Juke); la QQ porta VOLUMI e MARGINI insieme! Perchè non provare la stessa ricetta?

a mio parere è ok provare la nuova ricetta, ma allo stesso tempo sarebbe ottimo mantenere anche un modello tradizionalista come quello attuale.
anche perchè la fiat non ha una piattaforma 4x4 come quella nissan-renault-dacia già pronta. non so chrysler, ma se il pianale è c-evo.....
alla fine il botto l'ha fatto un modello tradizionalista come design. cioè un tipo suv considerando che il qq èp simile alla x3 o comunque ha un design tipo premium molto pulito e formale, spero non esagerino con il design come ha fatto poi la nissan con la juke (dimostrando di capirne poco in quanto a marketing). e speriam pure che i listini siano contenuti

 

[venanziomix]

già la bravo è piuttosto alta di seduta e con forma a panettone! ;-)

dici?

Le segmento C dell'ultima generazione si sono impanettonite un po' tutte, sono sul metro e 50...che non è proprio poco....
Inoltre la bravo eredita la seduta alta dalla stilo, anche se un po' ridotta.
Io sono alto e viaggio sempre con il sedile a fondo corsa e la differenza tra la bravo e la passat (altra auto che posseggo) è piuttosto marcata.

e' vero, io tengo il sedile quasi tutto alzato perche' mi da la sensazione che sia troppo bassa e scomoda. e non tocco la testa. sono alto 1.72. comunque la bravo Sport e' alta 1.45m appena misurata.

 

[alkiap]

anche perchè la fiat non ha una piattaforma 4x4 come quella nissan-renault-dacia già pronta. non so chrysler, ma se il pianale è c-evo.....

Questo non è un problema, il C-EVO è predisposto per la trazione integrale.
Sarà usato anche per un suv compatto Jeep

 

[paulein118]

già la bravo è piuttosto alta di seduta e con forma a panettone! ;-)

dici?

Le segmento C dell'ultima generazione si sono impanettonite un po' tutte, sono sul metro e 50...che non è proprio poco....
Inoltre la bravo eredita la seduta alta dalla stilo, anche se un po' ridotta.
Io sono alto e viaggio sempre con il sedile a fondo corsa e la differenza tra la bravo e la passat (altra auto che posseggo) è piuttosto marcata.

e' vero, io tengo il sedile quasi tutto alzato perche' mi da la sensazione che sia troppo bassa e scomoda. e non tocco la testa. sono alto 1.72. comunque la bravo Sport e' alta 1.45m appena misurata.

Sedile tutto alzato??? ammazza, a me sembra di essere sulla corriera con il sedile tutto abbassato!
La fiat da la bravo per 1498 mm di altezza. La sport ha 50 mm di assetto?

 

[Punto83]

Il fatto che sara' un prodotto diverso,non vuol dire che avra' un nuovo tipo di declinazione di carrozzeria...aspettiamo e vediamo...

 

[Rick65]

A me sembra una sciocchezza. La Meravigliosa Creatura deve essere riproposta come la compatta attuale in diretta concorrenza con le altre generaliste del segmento C (Golf, Megane, Astra, C4...) e INOLTRE, a differenza di quanto avvenuto con l'attuale versione, dev'essere sviluppata ANCHE in versione Crossover, Station Wagon, Monovolume e soprattutto SOSTENUTA a livello di marketing e immagine, cosa che la Fiat ha, ancora una volta, colpevolmente trascurato lasciando campo libero alla banale best-seller teutonica e a tutte le altre rivali.

 

[alkiap]

Il fatto che sara' un prodotto diverso,non vuol dire che avra' un nuovo tipo di declinazione di carrozzeria...aspettiamo e vediamo...

Beh, se sarà innovativo qualcosa di originale devono pur inventarselo

 

[vrom]

A me sembra una sciocchezza. La Meravigliosa Creatura deve essere riproposta come la compatta attuale in diretta concorrenza con le altre generaliste del segmento C (Golf, Megane, Astra, C4...) e INOLTRE, a differenza di quanto avvenuto con l'attuale versione, dev'essere sviluppata ANCHE in versione Crossover, Station Wagon, Monovolume e soprattutto SOSTENUTA a livello di marketing e immagine, cosa che la Fiat ha, ancora una volta, colpevolmente trascurato lasciando campo libero alla banale best-seller teutonica e a tutte le altre rivali.

Oltre al marketing, dovrebbe anche cercare di farla al livello della rivale teutonica, dell' Astra e delle 3 francesi...macchine che, al momento, sono su un altro pianeta

 

[Rick65]

A me sembra una sciocchezza. La Meravigliosa Creatura deve essere riproposta come la compatta attuale in diretta concorrenza con le altre generaliste del segmento C (Golf, Megane, Astra, C4...) e INOLTRE, a differenza di quanto avvenuto con l'attuale versione, dev'essere sviluppata ANCHE in versione Crossover, Station Wagon, Monovolume e soprattutto SOSTENUTA a livello di marketing e immagine, cosa che la Fiat ha, ancora una volta, colpevolmente trascurato lasciando campo libero alla banale best-seller teutonica e a tutte le altre rivali.

Oltre al marketing, dovrebbe anche cercare di farla al livello della rivale teutonica, dell' Astra e delle 3 francesi...macchine che, al momento, sono su un altro pianeta

Su cosa basi questa affermazione, tralasciando idee preconcette, luoghi comuni o personali supposizioni?

 

[alkiap]

Non è che le altre siano su chissà quali livelli...
Astra consuma di più e va di meno. Dentro è fatta meglio, vero. Ma costa anche qualcosina in più
308 è noiosissima da guidare, ed anche lei è sovrappeso. Anche lei fatta meglio internamente
La vecchia C4 aveva un assetto penoso, incredibilmente rigido per essere una francese, e senza nemmeno essere particolarmente gratificante da guida; la nuova è appena arrivata ed è ancora un'incognita

Conosco poco la Mègane quindi non mi esprimo