Cosa c'entri la mafia non lo so e direi che è pure fuori luogo. Le scelte di fiat si possono anche rispettare ma anche non condividere e soprattutto non è gisto dare sempre la colpa alla massa, ossia gli italiani nell'insieme per le decisioni prese da pochi.. in questo caso fiat o anche ducati. Che colpa hanno gli italiani, motociclisti e non motociclisti se la Ducati stava fallendo? Direi nessuna. Faccio un esempio scusandomi con la moderazione: se Sarkozy perderà le elezioni non sarà colpa dei francesi che non lo hanno più scelto ma sarà delle sue scelte e quelle dei suoi uomini se il suo popolo non lo vorrà più. Molto probabilmente le alte dirigenze dell'industria tedesca sanno cosa vogliono i tedeschi ed agiscono di conseguenza... bene, se è così, devono imparare a farlo anche le classi dirigenti italiane, esempio fiat.. che non vende perché è assente proprio dove c'è richiesta ossia Segmenti C in variante Station Wagon, SUV, Monovolume. Ora sono arrivati con la Lancia Thema (che a me personalmente piace) ma con quali motori? Un 3.6 Pentolastar aspirato con potenza specifica da cinquantino ed un 3.0V6 multijet moderno, tutti motori che chiedevamo a gran voce 7/8 anni fa... ora che tutti cercano di ridurre cilindrate e pesi la fiat arriva col Freemont, la Thema e il Voyager da 2 tonnellate con motori che sanno benissimo che in italia faranno bassi numeri. Dov'è sotto la Thema un TBi.. dov'è sotto la Thema un 2.0 Mtjet Bi-turbo.. un ibrido diesel+elettrico che stanno cominciando a fare tutti? A volte si parla di elettrico.. Marchionne ha esplicitamente dichiarato che la fiat per il momento NON investirà sull'elettrico in quanto lo ritiene controproducente per poi arrivare tra 10 anni in ritardo anche li.. altra cosa, si parla di monovolumi e suv nuovi.. svegliatevi a Torino, sono 10 anni che queste vetture sono richieste; arriveranno forse tra alcuni anni... e chissà se intanto saranno passati di moda. Gli italiani non hanno nessuna colpa di questo e te lo dice uno che quando ha comprato vetture nuove, moto e motorini nuovi e molte altre cose ha scelto per prima cosa prodotti italiani, ma quando l'offerta non c'è, non c'è altro da fare che rivorgersi altrove. I Tedeschi comprano tedesco perché è tedesco ma se si guardano intorno hanno cosa comprare potendo scegliere tra moltissime offerte di tutti i prezzi. Quando però vogliono qualcosa di straniero se lo comprano e lo testimoniano le ferrari e maserati che vengono ordinate a scatola chiusa infischiandosene della porsche. O le bauliere piene di prodotti gastronomici italiani che si riportano in patria alla fine delle vacanze. Scusate la lunghezza e la pateticità dei miei interventi ma credo che sia doveroso fare chiarezza su questi punti.angelo0 ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:Cosa c'entri la mafia non lo so e direi che è pure fuori luogo. Le scelte di fiat si possono anche rispettare ma anche non condividere e soprattutto non è gisto dare sempre la colpa alla massa, ossia gli italiani nell'insieme per le decisioni prese da pochi.. in questo caso fiat o anche ducati. Che colpa hanno gli italiani, motociclisti e non motociclisti se la Ducati stava fallendo? Direi nessuna. Faccio un esempio scusandomi con la moderazione: se Sarkozy perderà le elezioni non sarà colpa dei francesi che non lo hanno più scelto ma sarà delle sue scelte e quelle dei suoi uomini se il suo popolo non lo vorrà più. Molto probabilmente le alte dirigenze dell'industria tedesca sanno cosa vogliono i tedeschi ed agiscono di conseguenza... bene, se è così, devono imparare a farlo anche le classi dirigenti italiane, esempio fiat.. che non vende perché è assente proprio dove c'è richiesta ossia Segmenti C in variante Station Wagon, SUV, Monovolume. Ora sono arrivati con la Lancia Thema (che a me personalmente piace) ma con quali motori? Un 3.6 Pentolastar aspirato con potenza specifica da cinquantino ed un 3.0V6 multijet moderno, tutti motori che chiedevamo a gran voce 7/8 anni fa... ora che tutti cercano di ridurre cilindrate e pesi la fiat arriva col Freemont, la Thema e il Voyager da 2 tonnellate con motori che sanno benissimo che in italia faranno bassi numeri. Dov'è sotto la Thema un TBi.. dov'è sotto la Thema un 2.0 Mtjet Bi-turbo.. un ibrido diesel+elettrico che stanno cominciando a fare tutti? A volte si parla di elettrico.. Marchionne ha esplicitamente dichiarato che la fiat per il momento NON investirà sull'elettrico in quanto lo ritiene controproducente per poi arrivare tra 10 anni in ritardo anche li.. altra cosa, si parla di monovolumi e suv nuovi.. svegliatevi a Torino, sono 10 anni che queste vetture sono richieste; arriveranno forse tra alcuni anni... e chissà se intanto saranno passati di moda. Gli italiani non hanno nessuna colpa di questo e te lo dice uno che quando ha comprato vetture nuove, moto e motorini nuovi e molte altre cose ha scelto per prima cosa prodotti italiani, ma quando l'offerta non c'è, non c'è altro da fare che rivorgersi altrove. I Tedeschi comprano tedesco perché è tedesco ma se si guardano intorno hanno cosa comprare potendo scegliere tra moltissime offerte di tutti i prezzi. Quando però vogliono qualcosa di straniero se lo comprano e lo testimoniano le ferrari e maserati che vengono ordinate a scatola chiusa infischiandosene della porsche. O le bauliere piene di prodotti gastronomici italiani che si riportano in patria alla fine delle vacanze. Scusate la lunghezza e la pateticità dei miei interventi ma credo che sia doveroso fare chiarezza su questi punti.
ottovalvole ha scritto:
.. io non credo che la fiat non voglia investire...il problema fiat si deve guardare dai tempi lontani.oggi é tutta altra cosa anzi, si deve dire che sta iniziando tale osa che si sarebbe dovuto fare molto tempo fa. Se peró vogliamo dire che il modo come lo fa non piace OK ognuno ha il suo modo di vedere ......fatto é che sta facendo bene almeno per fare cassa a quanto si legge. Il fatto che l alfa non abbia una D beh cé da dire molto .. ma oggi non mi va di intraprendere un altra discussione senza fine come quella che si é aperta tra me e Valvo... scusami ma non ci sono altri intenti.renexx ha scritto:
..che tu venca capito....?ma non potevi fare migliore esempio :thumbup:BufaloBic ha scritto:valvonauta_distratto ha scritto:Cosa c'entri la mafia non lo so e direi che è pure fuori luogo. Le scelte di fiat si possono anche rispettare ma anche non condividere e soprattutto non è gisto dare sempre la colpa alla massa, ossia gli italiani nell'insieme per le decisioni prese da pochi.. in questo caso fiat o anche ducati. Che colpa hanno gli italiani, motociclisti e non motociclisti se la Ducati stava fallendo? Direi nessuna. Faccio un esempio scusandomi con la moderazione: se Sarkozy perderà le elezioni non sarà colpa dei francesi che non lo hanno più scelto ma sarà delle sue scelte e quelle dei suoi uomini se il suo popolo non lo vorrà più. Molto probabilmente le alte dirigenze dell'industria tedesca sanno cosa vogliono i tedeschi ed agiscono di conseguenza... bene, se è così, devono imparare a farlo anche le classi dirigenti italiane, esempio fiat.. che non vende perché è assente proprio dove c'è richiesta ossia Segmenti C in variante Station Wagon, SUV, Monovolume. Ora sono arrivati con la Lancia Thema (che a me personalmente piace) ma con quali motori? Un 3.6 Pentolastar aspirato con potenza specifica da cinquantino ed un 3.0V6 multijet moderno, tutti motori che chiedevamo a gran voce 7/8 anni fa... ora che tutti cercano di ridurre cilindrate e pesi la fiat arriva col Freemont, la Thema e il Voyager da 2 tonnellate con motori che sanno benissimo che in italia faranno bassi numeri. Dov'è sotto la Thema un TBi.. dov'è sotto la Thema un 2.0 Mtjet Bi-turbo.. un ibrido diesel+elettrico che stanno cominciando a fare tutti? A volte si parla di elettrico.. Marchionne ha esplicitamente dichiarato che la fiat per il momento NON investirà sull'elettrico in quanto lo ritiene controproducente per poi arrivare tra 10 anni in ritardo anche li.. altra cosa, si parla di monovolumi e suv nuovi.. svegliatevi a Torino, sono 10 anni che queste vetture sono richieste; arriveranno forse tra alcuni anni... e chissà se intanto saranno passati di moda. Gli italiani non hanno nessuna colpa di questo e te lo dice uno che quando ha comprato vetture nuove, moto e motorini nuovi e molte altre cose ha scelto per prima cosa prodotti italiani, ma quando l'offerta non c'è, non c'è altro da fare che rivorgersi altrove. I Tedeschi comprano tedesco perché è tedesco ma se si guardano intorno hanno cosa comprare potendo scegliere tra moltissime offerte di tutti i prezzi. Quando però vogliono qualcosa di straniero se lo comprano e lo testimoniano le ferrari e maserati che vengono ordinate a scatola chiusa infischiandosene della porsche. O le bauliere piene di prodotti gastronomici italiani che si riportano in patria alla fine delle vacanze. Scusate la lunghezza e la pateticità dei miei interventi ma credo che sia doveroso fare chiarezza su questi punti.
Fiat: forte domanda Jeep, Chrysler pensa a aumento produzione
(Il Sole 24 Ore Radiocor) - New York, 30 apr - Per fare fronte alla crescente domanda di Jeep Grand Cherokee Chrysler Group, parte del Gruppo Fiat, pensa di velocizzare l'introduzione di un terzo turno di lavoro nello stabilimento di assemblaggio di Jefferson North a Detroit (era in calendario per l'anno prossimo, sara' anticipato a novembre). Per lo stesso motivo, come riporta il Wall Street Journal, Chrysler cancellera' in alcune fabbriche anche la consueta chiusura estiva di due settimane (solitamente lo stop e' usato per sostituire macchinari e preparare la produzione per i modelli nuovi). Tra le fabbriche che non chiuderanno c'e' appunto Jefferson North, dove e' costruita la Dodge Durango e dove saranno prodotti anche una versione diesel della Jeep Grand Cherokee e, a partire dall'anno prossimo, il Suv Maserati. Inoltre, come ha fatto sapere l'amministratore delegato di Chrysler e Fiat Sergio Marchionne, per la prima volta in 87 anni di storia, Chrysler sara' presente in centro a Detroit: le attivita' che si trovano ora al Great Lakes Business Center di Auburn Hills saranno spostate al Dime Building, palazzo per uffici di 23 piani che sara' ribattezzato Chrysler House.
Mentre Arese resta lì a marcire Chrysler per la prima volta dopo 87 anni torna a stabilirsi a Detroit in un palazzo da 23 piani ribattezzato Chrysler House. In Usa il cassone 300C vende da solo quanto tutta la triade tedesca di segmento E producendo ricchezza mentre in Italia e in Europa è solo un cassone; la scatoletta 500 con un modello coupè e uno cabrio (si fa per dire perchè si tratta di una normale 500 con tetto apribile allungato) tallona ormai da vicino la magnifica Mini che di modelli ne ha 4 ma già da un po in Canada viene surclassata dalla Fiat, qui da noi invece è solo una scatoletta Fiat.
Ma il futuro non è a tinte fosche nè per Fiat nè per Alfa, nonostante i primi nemici il Gruppone se li ritrovi in casa.
angelo0 ha scritto:
angelo0 ha scritto:..che tu venca capito....?ma non potevi fare migliore esempio :thumbup:BufaloBic ha scritto:Fiat: forte domanda Jeep, Chrysler pensa a aumento produzione
(Il Sole 24 Ore Radiocor) - New York, 30 apr - Per fare fronte alla crescente domanda di Jeep Grand Cherokee Chrysler Group, parte del Gruppo Fiat, pensa di velocizzare l'introduzione di un terzo turno di lavoro nello stabilimento di assemblaggio di Jefferson North a Detroit (era in calendario per l'anno prossimo, sara' anticipato a novembre). Per lo stesso motivo, come riporta il Wall Street Journal, Chrysler cancellera' in alcune fabbriche anche la consueta chiusura estiva di due settimane (solitamente lo stop e' usato per sostituire macchinari e preparare la produzione per i modelli nuovi). Tra le fabbriche che non chiuderanno c'e' appunto Jefferson North, dove e' costruita la Dodge Durango e dove saranno prodotti anche una versione diesel della Jeep Grand Cherokee e, a partire dall'anno prossimo, il Suv Maserati. Inoltre, come ha fatto sapere l'amministratore delegato di Chrysler e Fiat Sergio Marchionne, per la prima volta in 87 anni di storia, Chrysler sara' presente in centro a Detroit: le attivita' che si trovano ora al Great Lakes Business Center di Auburn Hills saranno spostate al Dime Building, palazzo per uffici di 23 piani che sara' ribattezzato Chrysler House.
Mentre Arese resta lì a marcire Chrysler per la prima volta dopo 87 anni torna a stabilirsi a Detroit in un palazzo da 23 piani ribattezzato Chrysler House. In Usa il cassone 300C vende da solo quanto tutta la triade tedesca di segmento E producendo ricchezza mentre in Italia e in Europa è solo un cassone; la scatoletta 500 con un modello coupè e uno cabrio (si fa per dire perchè si tratta di una normale 500 con tetto apribile allungato) tallona ormai da vicino la magnifica Mini che di modelli ne ha 4 ma già da un po in Canada viene surclassata dalla Fiat, qui da noi invece è solo una scatoletta Fiat.
Ma il futuro non è a tinte fosche nè per Fiat nè per Alfa, nonostante i primi nemici il Gruppone se li ritrovi in casa.
Purtroppo cé molta gente che per un motivo o l altro non vuole vedere che le cose stanno cambiando veramente, e che il tempo perso anni fa non si puo recuperare su due piedi...basterebbe vedere con occhio sereno le cose e si arriverebbe ad altri risultati di valutazone e non tutta sta critica che sa piu di odio personale che altro. A me dispiace solo che , pur tutti sapendo che una G10 sia una buonissima macchina si continua a scegliere altro.... non credo che cio ad un produttore faccia piacere e se questo prova a far meglio puo succedere che fa il passo sbagliato ,metre se le cose vanno piu di successo migliorarsi diventa piu facile perché qui diventa un problema di soldi da finanziare.BufaloBic ha scritto:
..diciamo che cé un po di saliva in bocca per causa di Alfa Romeo....oder di piu?BufaloBic ha scritto:angelo0 ha scritto:..che tu venca capito....?ma non potevi fare migliore esempio :thumbup:BufaloBic ha scritto:Fiat: forte domanda Jeep, Chrysler pensa a aumento produzione
(Il Sole 24 Ore Radiocor) - New York, 30 apr - Per fare fronte alla crescente domanda di Jeep Grand Cherokee Chrysler Group, parte del Gruppo Fiat, pensa di velocizzare l'introduzione di un terzo turno di lavoro nello stabilimento di assemblaggio di Jefferson North a Detroit (era in calendario per l'anno prossimo, sara' anticipato a novembre). Per lo stesso motivo, come riporta il Wall Street Journal, Chrysler cancellera' in alcune fabbriche anche la consueta chiusura estiva di due settimane (solitamente lo stop e' usato per sostituire macchinari e preparare la produzione per i modelli nuovi). Tra le fabbriche che non chiuderanno c'e' appunto Jefferson North, dove e' costruita la Dodge Durango e dove saranno prodotti anche una versione diesel della Jeep Grand Cherokee e, a partire dall'anno prossimo, il Suv Maserati. Inoltre, come ha fatto sapere l'amministratore delegato di Chrysler e Fiat Sergio Marchionne, per la prima volta in 87 anni di storia, Chrysler sara' presente in centro a Detroit: le attivita' che si trovano ora al Great Lakes Business Center di Auburn Hills saranno spostate al Dime Building, palazzo per uffici di 23 piani che sara' ribattezzato Chrysler House.
Mentre Arese resta lì a marcire Chrysler per la prima volta dopo 87 anni torna a stabilirsi a Detroit in un palazzo da 23 piani ribattezzato Chrysler House. In Usa il cassone 300C vende da solo quanto tutta la triade tedesca di segmento E producendo ricchezza mentre in Italia e in Europa è solo un cassone; la scatoletta 500 con un modello coupè e uno cabrio (si fa per dire perchè si tratta di una normale 500 con tetto apribile allungato) tallona ormai da vicino la magnifica Mini che di modelli ne ha 4 ma già da un po in Canada viene surclassata dalla Fiat, qui da noi invece è solo una scatoletta Fiat.
Ma il futuro non è a tinte fosche nè per Fiat nè per Alfa, nonostante i primi nemici il Gruppone se li ritrovi in casa.
E' la realtà che parla da se, io mi limito a descriverla per quella che è. Resta un mistero com'è che in Europa e in Italia Fiat Chrysler produca auto considerate dei catorci e nel resto dei mercati in cui è presente gli stessi catorci diventano auto apprezzate in continua crescita nelle classifiche di vendita Uhmm. Fra qualche mese avremo i primi dati dopo l'esordio in Cina, chissà come la penseranno i Mandarini, io ovviamente tengo per le macchinine italiane
..dai non prendermi per mano....ehehehnon esageriamo senno qualcuno ci prende per matti :lol:BufaloBic ha scritto:Stai sereno credo che ormai il peggio sia passato, quando pensi che Chrysler si è data una nuova sede tornando dove mancava da quasi un secolo, non credo ci sia altro da aggiungere. Ecco il senso delle dichiarazioni rilasciate qualche giorno fa da Piech!!
Hai visto le ricostruzioni su AutoExpress della nuova 500X??? Se vanno in Usa con un auto così secondo me sbaraglieranno la concorrenza, tanto più che è prevista anche una versione Jeep. E' spettacolare e la meccanica è quella collaudatissima della nuova Panda
