lsdiff ha scritto:
99octane ha scritto:
Voi quale scegliereste, in termini di puro gusto di guida, e perche'?
bella domanda, andiamo con ordine...
La 500 abarth è la prima che scarterei: assetto ed esp sono regolati per ottenere un comportamento marcatamente sottosterzante e questo toglie molto al piacere di guida.
La Mito va molto meglio: entrando nei tornanti sfiorando i freni riesci a indurre una leggera deriva del posteriore che, con l'aiuto del Q2, riesci a prolungare fino all'uscita della curva. Appagante ed efficace!
La Mini - a patto di scegliere la versione coupé e non la cabrio - ha un assetto più sportivo e un esp totalmente disinseribile. Il che la rende preferibile in molte situazioni.
La mia scelta, pero, non ricadrebbe su nessuna delle tre. La mia preferita è la Peugeot 207 Gti che in pista è ancora più veloce e ha una scocca che dà un senso di solidità incredibile.
Ovviamente escludo la Mini cabrio (cosi' come la Clubman, servisse specificarlo
).
Diciamo che le prestazioni non mi interessano, strettamente parlando, vado, appunto, a gusto di guida e divertimento.
Se la 207 e' "arredata" come la 206, la scarterei a priori per i sedili assolutamente inadatti alla mia conformazione fisica (soggettivamente sono i sedili piu' scomodi su cui mi sia mai seduto, sporgenti dove avrebbero dovuto accomodare, concavi dove avrebbero dovuto sporgere...).
Inoltre ho trovato la 206 veramente deludente al limite: sterzo poco sensibile e vago, ma soprattutto una tendenza spiacevolissima a oscillare a biscia con l'avantreno nei curvoni veloci presi al limite.
La ruota d'appoggio si carica e svergola, allargando. Allargando sottosterza, e il carico si riduce, e la ruota riguadagna una certa direzionalita', l'auto stringe e il carico torna ad aumentare, portandola a riallargare, e via dicendo. Tremendo.
Naturalmente nulla dice che la 207 debba seguire la 206 in questo.
