Dubbio primo SUV

[CarDesigner7]

Ricordo che una volta, a Roma, sono rimasto colpito dalla quantità di Smart (prima serie) e soprattutto da quante erano parcheggiate perpendicolarmente al marciapiedi...

 

[arizona77]

La mia sulla discussione eterna... Non sono mai stato tra i critici gratuiti dei SUV e mai lo sarò, soprattutto in stile bar sport: penso fra l'altro che sia sacrosanto il diritto di ognuno di spendere i propri soldi come meglio crede.
Però, un dato oggettivo dobbiamo ricordarlo: i SUV per la loro architettura sono automobili meno efficienti dal punto di vista dei consumi e delle emissioni rispetto ad un'auto "bassa", per la sezione frontale e la massa elevate. E su questo non ci piove. La massa e le strutture portanti più alte sono anche un problema per la cosiddetta

"compatibilità" con altre autovetture in caso di collisione.
Sono auto molto polivalenti, e questa è la chiave del loro successo (oltre a motivazioni di carattere estetico e, perché no, antropologico, che sarebbe interessante approfondire).
Personalmente, non mi metto certo a criticare le decisioni del singolo,

che ovviamente può fare le sue scelte per qualsiasi motivo, mentre sono sempre stato fortemente contro le crociate anti SUV fatte a volta anche da qualche amministrazione pubblica; detto questo, avrei preferito che non fossero diventati una moda di massa, con numeri così alti, perché contribuiscono ad un parco auto globale
complessivamente meno efficiente.

Direi che ci siamo:
se proprio proprio, vorrei farti riflettere anche sul discorso energetico.
E' come dire del fatto che, io cicciottello e tu magrolino....
Me ne fai una colpa, perche' a paragone sono meno efficiente pur consumando di piu'

 

[CarDesigner7]

Direi che ci siamo:
se proprio proprio, vorrei farti riflettere anche sul discorso energetico.
E' come dire del fatto che, io cicciottello e tu magrolino....
Me ne fai una colpa, perche' a paragone sono meno efficiente pur consumando di piu'

?

 

[Lukay]

Comunque è incredibile come ogni volta che si parla di SUV si sollevi una discussione infinita...
Ancora non riesco a capire perchè il SUV viene visto come un'auto inutile, costosa, grossa, pericolosa ecc.ecc. senza quasi mai, da parte dei detrattori, citarne gli innumerevoli lati positivi. Parliamo allora, per esempio, delle coupè, che sono altrettanto inutili, costose, piccole, pericolose ecc.ecc. ma hanno come lato positivo...dunque...aspetta...ora ci penso...ce l'ho sulla punta della lingua...mi è sfuggito...forse...adesso mi viene...aiutatemi, non riesco a trovarne!!!
Ciò nonostante non mi è mai venuto in mente di considerarle auto senza senso, perchè, come già scritto giustamente da altri utenti, ognuno se può si compra quello che più gli aggrada!

 

[f_cava]

Penso che sia comunque normale... Io come altri non discutevamo sul discorso SUV in senso stretto, ma sull'uso preventivato dall'OP. Un mio amico conosceva un manovale che aveva una M5 (o M3), metteva i teli nel baule e, durante la settimana ci portava i sacchi di cemento (e non per far tenere di più), poi la sera o nel w-e si divertiva. Però se uno chiede un consiglio su un'auto del genere per questo uso, qualche dubbio te lo fai venire. Giusto dire che l'auto deve servire nella più ampia casistica delle occasioni. Anche io ho una monovolume (ma prima di questa stavo vedendo una sw) e siamo solo in due. Solo che, alcune volte (2 o 3 volte al mese) si va in giro con gli amici riempiendo il baule e cercavo un'auto capiente, consapevole che in città è scomoda... Da capire poi se il litraggio del bagagliaio sia inteso fino al tetto o fino alla tendina/cappeliera... Perchè a volte i litri li usi in modo diverso... Poi, a parte la guida alta (che mi piace un sacco), se per un uso misto uno mi chiedesse sw o suv, probabilmente sceglierei la sw perchè preferisco.

 

[CarDesigner7]

Comunque è incredibile come ogni volta che si parla di SUV si sollevi una discussione infinita...
Ancora non riesco a capire perchè il SUV viene visto come un'auto inutile, costosa, grossa, pericolosa ecc.ecc. senza quasi mai, da parte dei detrattori, citarne gli innumerevoli lati positivi. Parliamo allora, per esempio, delle coupè, che sono altrettanto inutili, costose, piccole, pericolose ecc.ecc. ma hanno come lato positivo...dunque...aspetta...ora ci penso...ce l'ho sulla punta della lingua...mi è sfuggito...forse...adesso mi viene...aiutatemi, non riesco a trovarne!!!

Si, è incredibile, perché è una discussione vecchia come il cucco, perché è un tema anche sociologico, altrettanto vecchio e dibattuto.
Se non riesci a trovare aspetti positivi - lasciando da parte i gusti e le esigenze personali - in un'auto con una carrozzeria ben profilata e con baricentro basso, forse sei distratto: efficienza aerodinamica maggiore, migliore tenuta di strada e comportamento dinamico, quindi migliore sicurezza attiva, massa minore.
Certo, si obbietterà che la capacità di carico di persone e cose è minore, ma ricordiamoci di un dato di fatto: statisticamente, le auto sono utilizzate per la maggior parte del tempo da un solo guidatore; molto meno con un passeggero, pochissimo con tutti i posti occupati. E sono le condizioni in cui si coprono i chilometri complessivi, e il bilancio finale, che contano.
Non stiamo parlando delle sacrosante scelte dei singoli, ma dell'impatto complessivo sul parco circolante. Auto meno efficienti, portano a una minore efficienza complessiva del parco circolante, cioé a maggiori consumi ed emissioni complessivi. Per questo, forse sarebbe meglio che tornassero di moda le SW e le coupé, invece dei SUV.

 

[arizona77]

Comunque è incredibile come ogni volta che si parla di SUV si sollevi una discussione infinita...
Ancora non riesco a capire perchè il SUV viene visto come un'auto inutile, costosa, grossa, pericolosa ecc.ecc. senza quasi mai, da parte dei detrattori, citarne gli innumerevoli lati positivi. Parliamo allora, per esempio, delle coupè, che sono altrettanto inutili, costose, piccole, pericolose ecc.ecc. ma hanno come lato positivo...dunque...aspetta...ora ci penso...ce l'ho sulla punta della lingua...mi è sfuggito...forse...adesso mi viene...aiutatemi, non riesco a trovarne!!!
Ciò nonostante non mi è mai venuto in mente di considerarle auto senza

senso, perchè, come già scritto giustamente da altri utenti, ognuno se può si compra quello che più gli aggrada!

Non e' che e' proprio cosi' concettualmente parlando.
Non ricordo di qualche pro SUV che intervenga ogni giorno in regolare stato elogiativo verso le SUV medesime
Bensi.....Questa e' una campagna ricorrente ormai di moda,
( un po' come quella di dare addosso sempre e comunque a tutto cio' che e' Tedesco ).
Con una differenza: non c'e' una controparte che inizia
con la stessa " animosita' " una campagna, che so' contro
le auto basse o magnificando oltre modo i SUV, invero in cerca di imporre un proprio modo di vedere..
Regolarmente il conflitto verbale si innesta semplicemente perche' dopo
reiterate e gratuite affermazioni, dai e dai insomma,
si ha una risposta da parte dei pochi pro.

 

[Lukay]

Si, è incredibile, perché è una discussione vecchia come il cucco, perché è un tema anche sociologico, altrettanto vecchio e dibattuto.
Se non riesci a trovare aspetti positivi - lasciando da parte i gusti e le esigenze personali - in un'auto con una carrozzeria ben profilata e con baricentro basso, forse sei distratto: efficienza aerodinamica maggiore, migliore tenuta di strada e comportamento dinamico, quindi migliore sicurezza attiva, massa minore.
Certo, si obbietterà che la capacità di carico di persone e cose è minore, ma ricordiamoci di un dato di fatto: statisticamente, le auto sono utilizzate per la maggior parte del tempo da un solo guidatore; molto meno con un passeggero, pochissimo con tutti i posti occupati. E sono le condizioni in cui si coprono i chilometri complessivi, e il bilancio finale, che contano.
Non stiamo parlando delle sacrosante scelte dei singoli, ma dell'impatto complessivo sul parco circolante. Auto meno efficienti, portano a una minore efficienza complessiva del parco circolante, cioé a maggiori consumi ed emissioni complessivi. Per questo, forse sarebbe meglio che tornassero di moda le SW e le coupé, invece dei SUV.

Abbiamo trovato qualche pregio: "efficienza aerodinamica maggiore, migliore tenuta di strada e comportamento dinamico, quindi migliore sicurezza attiva, massa minore". Non per distrazione, ma per scelta, tali "pregi" non li considero superiori ad altri che rilevo in un SUV.

 

[CarDesigner7]

Abbiamo trovato qualche pregio: "efficienza aerodinamica maggiore, migliore tenuta di strada e comportamento dinamico, quindi migliore sicurezza attiva, massa minore". Non per distrazione, ma per scelta, tali "pregi" non li considero superiori ad altri che rilevo in un SUV.

Fai come vuoi, ma sono dati fisici, oggettivi, i gusti e le preferenze c'entrano poco e sono un fatto personale.
Così com'è oggettivo che un'auto più alta può offrire maggior spazio e capienza interna a parità di dimensioni esterne in lunghezza e larghezza, a scapito però dell'efficienza aerodinamica (sezione frontale) e della posizione del centro delle masse.

 

[Lukay]

Fai come vuoi, ma sono dati fisici, oggettivi, i gusti e le preferenze c'entrano poco e sono un fatto personale.
Così com'è oggettivo che un'auto più alta può offrire maggior spazio e capienza interna a parità di dimensioni esterne in lunghezza e larghezza, a scapito però dell'efficienza aerodinamica (sezione frontale) e della posizione del centro delle masse.

Dati oggettivi ai quali ognuno di noi da più o meno importanza a seconda dei propri gusti o esigenze. Continuo a non capire perchè per la tipologia di auto che mi sembra essere più di tuo gradimento, i "dati fisici oggettivi" debbano essere più importanti di quelli riscontrati su un SUV...
Efficienza aerodinamica inferiore; è palese che una coupè abbia dati migliori in questo senso, ma personalmente non mi tange più di tanto. Migliore tenuta di strada; vero per la coupè ma non ci devo fare le corse su strada, ma bensì l'inverno in montagna (4x4 senza catene...). Per quanto riguarda il discorso sull'utilizzo con un solo guidatore, la cosa mi fa sorridere; dovrei prendere una coupè per usarla quando sono da solo in maniera tale avere un'impatto complessivo sul parco circolante meno invasivo, però contestualmente acquistare una seconda auto per quando mi muovo con la famiglia o vado via nei week-end, o affittare un furgone quando devo andare all'Ikea....immagino mia figlia che voglia andare al cinema con un'amica (1, non 3 o 4...) ed io che le rispondo "mi spiace ma la macchina che abbiamo avendo una maggiore tenuta di strada unita ad un buon comportamento dinamico non ci permette di salire in tre" Potremmo continuare a confrontarci all'infinito senza mai giungere ad una conclusione; l'unica certezza che ho è che leggendo tra le righe dei tuoi post è chiaro il tuo astio nei confronti di tale mezzo, cosa che non riscontro nei confronti delle coupè di chi posside un SUV e ne apprezza i numerosi vantaggi

 

[ilopan]

Comunque è incredibile come ogni volta che si parla di SUV si sollevi una discussione infinita...
Ancora non riesco a capire perchè il SUV viene visto come un'auto inutile, costosa, grossa, pericolosa ecc.ecc. senza quasi mai, da parte dei detrattori, citarne gli innumerevoli lati positivi. Parliamo allora, per esempio, delle coupè, che sono altrettanto inutili, costose, piccole, pericolose ecc.ecc. ma hanno come lato positivo...dunque...aspetta...ora ci penso...ce l'ho sulla punta della lingua...mi è sfuggito...forse...adesso mi viene...aiutatemi, non riesco a trovarne!!!
Ciò nonostante non mi è mai venuto in mente di considerarle auto senza senso, perchè, come già scritto giustamente da altri utenti, ognuno se può si compra quello che più gli aggrada!

Io invece credo che sia la macchina giusta...c'è poco da dire e da fare