Dubbio 'olio'... (507.00)

[marcomille2009]

Sì Nama va bene in sé ma il problema è che non si dovrebbero mai mischiare oli di marche diverse. Siccome al tagliando ti inseriscono Castrol oppure in alcuni periodi Agip, se non vai con questi sei obbligato a miscelare.

C'è qualche cosa che non mi torna allora....proprio ieri avendo affrontato una miriade di discorsi e affrancatomi che il mio service mi dia la massima sicurezza sia per quanto riguarda manutenzione ordinaria che straordinaria nel non lasciarmi assolutamente fermo con il veicolo.....oppure tassativamente uno in sostituzione sempre e comunque....abbiamo parlato anche dell'olio che mi porto in baule come scorta eventuale, da quasi 50k km ....e che nello specifico dopo il primo dei 30k km ora nella coppa ho l'Agip......con sempre la stessa specifica ......e mi ha rassicurato che se necessita lo posso assolutamente inserire......avendo ripeto la stessa specifica.....poi se uno vuole può non farlo...ma scusate allora ogni qualvolta mi viene sostituito l'olio nel motore tutte le volte dovrei portarmi appresso la sua marca specifica......neeee non ci credo scusate.....secondo il mio modesto pensiero siamo in un mondo standardizzato e per come i carburanti di ogni zona vengan riforniti dalla stessa raffineria , penso sia lo stesso anche per i lubrificanti...pur rimanendo , questo si, nella stessa specifica...

SALUDOSsssss :thumbup:

 

[gnpb]

Sì Nama va bene in sé ma il problema è che non si dovrebbero mai mischiare oli di marche diverse. Siccome al tagliando ti inseriscono Castrol oppure in alcuni periodi Agip, se non vai con questi sei obbligato a miscelare.

Ma ci sono anche teorie diverse a riguardo (non provate ovviamente, come non è provata quella), che dicono che gli olii sono tutti miscelabili, quello che ottieni è un misto delle proprietà originali, quindi andando con uno di caratteristiche inferiori ovviamente peggiori e questo non è furbo da fare.
Ma se il secondo olio ha le stesse caratteristiche e rispetta le stesse specifiche non ci sono problemi, se le ha superiori nemmeno.

Io lo prenderei che rispetta chiaramente la specifica richiesta (e pari viscosità), appunto per la presenza del DPF ma di marca qualunque (che poi è quello che faccio con le mie auto), se il produttore si è sprecato a prendere la certificazione un motivo c'è sicuramente, fosse anche solo commerciale personalmente non rischierei per pochi euro

 

[rosberg]

Sì Nama va bene in sé ma il problema è che non si dovrebbero mai mischiare oli di marche diverse. Siccome al tagliando ti inseriscono Castrol oppure in alcuni periodi Agip, se non vai con questi sei obbligato a miscelare.

...in effetti il tagliando me lo hanno fatto con l'Agip (da resoconto/fattura) ed è per questo che cercavo delucidazioni.
Anche se penso che un piccolo 'rabbocco' (semmai fosse necessario visto che a me, nonostante il FAP, non è mai aumentato di livello...) non influisca molto vista la bassa percentuale aggiunta...

Ciao 8)

Concordo!

 

[doby651]

per la miscelazione purchè si rispetti le specifiche nessun problema .. anzi sul libretto riporta :

"Se gli oli specificati sopra non sono disponibili, per un singolo rabbocco è possibile utilizzare oli secondo ACEA B3 o ACEA B4.

per la 507.00 occorre tener presente che tiene conto di specifiche SAPS proprio per la presenza del DPF, in pratica la nuova tecnologia porta agli oli "LOW SAPS" (cioè a ?basso zolfo, fosforo e ceneri?)

"Il DPF infatti intrappola non solo il particolato, ma tutti i solidi emessi allo scarico, tra cui i residui della combustione incluso il lubrificante che trafila in camera di scoppio. Gli elementi metallici del lubrificante, sottoposti ad alte temperature, formano composti solidi (le cosidette ?ceneri?) che non possono essere eliminati se non a temperature di migliaia di gradi. Essi si accumulano pertanto nei pori del filtro senza essere rimossi durante la rigenerazione e, qualora la loro concentrazione sia elevata, occludono intere sezioni del filtro diminuendo la pressione di uscita dei gas di scarico e compromettendo quindi seriamente le prestazioni dell?auto"

fonte castrol

 

[Nama68]

Sì Nama va bene in sé ma il problema è che non si dovrebbero mai mischiare oli di marche diverse. Siccome al tagliando ti inseriscono Castrol oppure in alcuni periodi Agip, se non vai con questi sei obbligato a miscelare.

...in effetti il tagliando me lo hanno fatto con l'Agip (da resoconto/fattura) ed è per questo che cercavo delucidazioni.
Anche se penso che un piccolo 'rabbocco' (semmai fosse necessario visto che a me, nonostante il FAP, non è mai aumentato di livello...) non influisca molto vista la bassa percentuale aggiunta...

Ciao 8)

Concordo!

:shock: non ci posso credere! :shock:
È accaduto! :shock: Siamo d'accordo in qualcosa! ( :lol: :lol: :lol: Ciao Max! )

Comunque per la cronaca ho trovato un olio con caratteristiche 5W30 che supera le specifiche 507.00 a... 6,90 ? il litro! :shock: (una marca italiana, mi sembra MGT o cose simili! )

Per un rabbocco (se mai occorresse) penso possa andar bene no?

Ciao 8)

P.S.: @Doby: ...Francesco, grazie e, come al solito, :thumbup:

 

[d500]

Per un rabbocco (se mai occorresse) penso possa andar bene no?

Sicuramente va benissimo.

Io da 112.000Km sulla mia Fabietta Wagon 1.4 guardo solo e soltanto la specifica VW e poi mi regolo in base alla stagione in cui effettuo il tagliando...metto un 5W40 in estate e un 0W40 in inverno.