Dubbio in merito alle bifuel

[Rickjapan]

Secondo voi le subaru bifuel hanno davvero le sedi valvole rinforzate? A quanto dice subaru Italia dovrebbe essere così, ma mi pare strano che mettano pesantemente le mani sui loro motori per un mercato marginale come quello europeo. Vorrei capire se teoricamente una subaru bifuel, quindi gasata già dalla casa, può avere meno problemi di una alimentata benzina gasata aftermarket. Grazie in anticipo per le risposte.

 

[eta*beta]

SI afferma di rinforzare le sedi valvole... e dove? e da quando? e come?... mi pare molto strano...

 

[Rickjapan]

Esatto, secondo me non hanno mai rinforzato nulla, i motori quelli erano, e quelli sono rimasti.SI montava "aftermarket", inteso come after importazione, gli impianti GPL e successivamente metteva in vendita le auto.anche perché le specifiche operazioni non sono note. L'unica differenza la faceva la garanzia ufficiale che copriva eventuali problemi anche del funzionamento a gpl.per il resto, secondo me un esemplare a benzina non ha alcuna differenza rispetto ad un bifuel.

 

[Rickjapan]

Comunque se qualcuno ne sa di più è bene accetto.vorrei davvero capire se vi sono differenze, altrimenti una subaru benzina gasata aftermarket,o meglio ancora da gasare, non avrebbe differenze (anzi forse,e dico forse, in meglio, potendo scegliere addirittura un impianto gas liquido)

 

[eta*beta]

Comunque se qualcuno ne sa di più è bene accetto.vorrei davvero capire se vi sono differenze, altrimenti una subaru benzina gasata aftermarket,o meglio ancora da gasare, non avrebbe differenze (anzi forse,e dico forse, in meglio, potendo scegliere addirittura un impianto gas liquido)

IMHO, tanto vale che uno si compri una delle tante Boexer Diesel in stock, ripsmarmia subito e morta lì...

 

[Rickjapan]

Comunque se qualcuno ne sa di più è bene accetto.vorrei davvero capire se vi sono differenze, altrimenti una subaru benzina gasata aftermarket,o meglio ancora da gasare, non avrebbe differenze (anzi forse,e dico forse, in meglio, potendo scegliere addirittura un impianto gas liquido)

IMHO, tanto vale che uno si compri una delle tante Boexer Diesel in stock, ripsmarmia subito e morta lì...

Quoto integralmente, ma io sto cercando una legacy IV serie, quella più bella imho e che ancora adesso guardo con occhi sognanti
E le diesel di quella edizione sono pericolosissime

 

[eta*beta]

Comunque se qualcuno ne sa di più è bene accetto.vorrei davvero capire se vi sono differenze, altrimenti una subaru benzina gasata aftermarket,o meglio ancora da gasare, non avrebbe differenze (anzi forse,e dico forse, in meglio, potendo scegliere addirittura un impianto gas liquido)

IMHO, tanto vale che uno si compri una delle tante Boexer Diesel in stock, ripsmarmia subito e morta lì...

Quoto integralmente, ma io sto cercando una legacy IV serie, quella più bella imho e che ancora adesso guardo con occhi sognanti
E le diesel di quella edizione sono pericolosissime

vero, ma gli award per la sicurezza lo ha preso la sgraziata V serie...

 

[Rickjapan]

Comunque se qualcuno ne sa di più è bene accetto.vorrei davvero capire se vi sono differenze, altrimenti una subaru benzina gasata aftermarket,o meglio ancora da gasare, non avrebbe differenze (anzi forse,e dico forse, in meglio, potendo scegliere addirittura un impianto gas liquido)

IMHO, tanto vale che uno si compri una delle tante Boexer Diesel in stock, ripsmarmia subito e morta lì...

Quoto integralmente, ma io sto cercando una legacy IV serie, quella più bella imho e che ancora adesso guardo con occhi sognanti
E le diesel di quella edizione sono pericolosissime

vero, ma gli award per la sicurezza lo ha preso la sgraziata V serie...

Che poi a me non dispiace, però la IV....
Sono consapevole che la 2.0 bifuel è una scelta nella quale il buon senso va un po' contestualizzato, tu da estimatore del gpl?

 

[eta*beta]

Comunque se qualcuno ne sa di più è bene accetto.vorrei davvero capire se vi sono differenze, altrimenti una subaru benzina gasata aftermarket,o meglio ancora da gasare, non avrebbe differenze (anzi forse,e dico forse, in meglio, potendo scegliere addirittura un impianto gas liquido)

IMHO, tanto vale che uno si compri una delle tante Boexer Diesel in stock, ripsmarmia subito e morta lì...

Quoto integralmente, ma io sto cercando una legacy IV serie, quella più bella imho e che ancora adesso guardo con occhi sognanti
E le diesel di quella edizione sono pericolosissime

vero, ma gli award per la sicurezza lo ha preso la sgraziata V serie...

Che poi a me non dispiace, però la IV....
Sono consapevole che la 2.0 bifuel è una scelta nella quale il buon senso va un po' contestualizzato, tu da estimatore del gpl?

non la vorrei neanche dipinta... poi quando c'era da scegliere le nuove in pc erano scontate oltre il 30%, le bifuel a listino meno sconto da contrattare ma comunque senza allestimento S- Dynamic e xenon e 18" e TA etcetcetc...

GPL? Sulla Musa a vita, sui vecchi fiat serie torque o fire, o sui GPL Tech o su motori ben integrati in fase di progettazione

 

[Rickjapan]

Comunque se qualcuno ne sa di più è bene accetto.vorrei davvero capire se vi sono differenze, altrimenti una subaru benzina gasata aftermarket,o meglio ancora da gasare, non avrebbe differenze (anzi forse,e dico forse, in meglio, potendo scegliere addirittura un impianto gas liquido)

IMHO, tanto vale che uno si compri una delle tante Boexer Diesel in stock, ripsmarmia subito e morta lì...

Quoto integralmente, ma io sto cercando una legacy IV serie, quella più bella imho e che ancora adesso guardo con occhi sognanti
E le diesel di quella edizione sono pericolosissime

vero, ma gli award per la sicurezza lo ha preso la sgraziata V serie...

Che poi a me non dispiace, però la IV....
Sono consapevole che la 2.0 bifuel è una scelta nella quale il buon senso va un po' contestualizzato, tu da estimatore del gpl?

non la vorrei neanche dipinta... poi quando c'era da scegliere le nuove in pc erano scontate oltre il 30%, le bifuel a listino meno sconto da contrattare ma comunque senza allestimento S- Dynamic e xenon e 18" e TA etcetcetc...

GPL? Sulla Musa a vita, sui vecchi fiat serie torque o fire, o sui GPL Tech o su motori ben integrati in fase di progettazione

Neanche dipinta?
Per via del tagliandone?ammazza che drastico
Oggi sono passato in una officina Subaru, e parlando con uno dei meccanici mi diceva che se manutenuto con attenzione, loro anche sui forester non hanno problemi...a parte i mega tagliando
Avevano lí un forester bifuel del 2006 con 260.000 km in vendita

 

[eta*beta]

Comunque se qualcuno ne sa di più è bene accetto.vorrei davvero capire se vi sono differenze, altrimenti una subaru benzina gasata aftermarket,o meglio ancora da gasare, non avrebbe differenze (anzi forse,e dico forse, in meglio, potendo scegliere addirittura un impianto gas liquido)

IMHO, tanto vale che uno si compri una delle tante Boexer Diesel in stock, ripsmarmia subito e morta lì...

Quoto integralmente, ma io sto cercando una legacy IV serie, quella più bella imho e che ancora adesso guardo con occhi sognanti
E le diesel di quella edizione sono pericolosissime

vero, ma gli award per la sicurezza lo ha preso la sgraziata V serie...

Che poi a me non dispiace, però la IV....
Sono consapevole che la 2.0 bifuel è una scelta nella quale il buon senso va un po' contestualizzato, tu da estimatore del gpl?

non la vorrei neanche dipinta... poi quando c'era da scegliere le nuove in pc erano scontate oltre il 30%, le bifuel a listino meno sconto da contrattare ma comunque senza allestimento S- Dynamic e xenon e 18" e TA etcetcetc...

GPL? Sulla Musa a vita, sui vecchi fiat serie torque o fire, o sui GPL Tech o su motori ben integrati in fase di progettazione

Neanche dipinta?
Per via del tagliandone?ammazza che drastico
Oggi sono passato in una officina Subaru, e parlando con uno dei meccanici mi diceva che se manutenuto con attenzione, loro anche sui forester non hanno problemi...a parte i mega tagliando
Avevano lí un forester bifuel del 2006 con 260.000 km in vendita

non voglio fare pubblicità negativa, ma se leggi cosa scrive la stessa SI, ti passa la voglia, se poi gli allestimenti migliori sono solo per il BD e le offerte migliori (oltre 30% di sconto dal listino) sempre per le BD, il gioco è fatto

 

[Rickjapan]

Comunque se qualcuno ne sa di più è bene accetto.vorrei davvero capire se vi sono differenze, altrimenti una subaru benzina gasata aftermarket,o meglio ancora da gasare, non avrebbe differenze (anzi forse,e dico forse, in meglio, potendo scegliere addirittura un impianto gas liquido)

IMHO, tanto vale che uno si compri una delle tante Boexer Diesel in stock, ripsmarmia subito e morta lì...

Quoto integralmente, ma io sto cercando una legacy IV serie, quella più bella imho e che ancora adesso guardo con occhi sognanti
E le diesel di quella edizione sono pericolosissime

vero, ma gli award per la sicurezza lo ha preso la sgraziata V serie...

Che poi a me non dispiace, però la IV....
Sono consapevole che la 2.0 bifuel è una scelta nella quale il buon senso va un po' contestualizzato, tu da estimatore del gpl?

non la vorrei neanche dipinta... poi quando c'era da scegliere le nuove in pc erano scontate oltre il 30%, le bifuel a listino meno sconto da contrattare ma comunque senza allestimento S- Dynamic e xenon e 18" e TA etcetcetc...

GPL? Sulla Musa a vita, sui vecchi fiat serie torque o fire, o sui GPL Tech o su motori ben integrati in fase di progettazione

Neanche dipinta?
Per via del tagliandone?ammazza che drastico
Oggi sono passato in una officina Subaru, e parlando con uno dei meccanici mi diceva che se manutenuto con attenzione, loro anche sui forester non hanno problemi...a parte i mega tagliando
Avevano lí un forester bifuel del 2006 con 260.000 km in vendita

non voglio fare pubblicità negativa, ma se leggi cosa scrive la stessa SI, ti passa la voglia, se poi gli allestimenti migliori sono solo per il BD e le offerte migliori (oltre 30% di sconto dal listino) sempre per le BD, il gioco è fatto

Si ho letto le lettere di SI. Pazzesche...al limite della class action.

 

[simohsm]

Io se fossi in te lascerei perdere la bifuel hanno molti problemi,meglio il diesel

 

[Rickjapan]

Io se fossi in te lascerei perdere la bifuel hanno molti problemi,meglio il diesel

Guarda io sono ancora li li indeciso, considera che voglio prendere la legacy IV serie, quella di Suby per intenderci, quindi devo rivolgermi all'usato, e sulle diesel di quella generazione ne dicono talmente tante che uno scappa terrorizzato....

 

[PalmerEldrich]

Io se fossi in te lascerei perdere la bifuel hanno molti problemi,meglio il diesel

Guarda io sono ancora li li indeciso, considera che voglio prendere la legacy IV serie, quella di Suby per intenderci, quindi devo rivolgermi all'usato, e sulle diesel di quella generazione ne dicono talmente tante che uno scappa terrorizzato....

Ma benzina sarebbe proibitivo?