Dubbio acquisto Skoda Octavia W: TDI o TSI?

[miranda453]

Dato il tipo di percorso e i km annui che fai la scelta migliore sarebbe la 1.2 tsi 105 cv che, avendo le stesse prestazioni del 1.6 tdi 105 cv, costa ben 2600 euro in meno (di pari allestimento ambition)... Probabilmente il punto di pareggio se prendessi il 1.6 tdi sarebbe quasi a 150000 km.. se invece cerchi un motore più prestazionale o viaggi molto spesso a pieno carico, ti consiglio il 1.4 tsi 122 cv, certo avrai pero' costi di gestione mediamente più alti, quindi e' una scelta meno razionale ma che si fa piu "col cuore"...

140 cv per il 1.4 tsi

 

[willy1971]

Dato il tipo di percorso e i km annui che fai la scelta migliore sarebbe la 1.2 tsi 105 cv che, avendo le stesse prestazioni del 1.6 tdi 105 cv, costa ben 2600 euro in meno (di pari allestimento ambition)... Probabilmente il punto di pareggio se prendessi il 1.6 tdi sarebbe quasi a 150000 km.. se invece cerchi un motore più prestazionale o viaggi molto spesso a pieno carico, ti consiglio il 1.4 tsi 122 cv, certo avrai pero' costi di gestione mediamente più alti, quindi e' una scelta meno razionale ma che si fa piu "col cuore"...

Le prestazioni sono le stesse guardando i numeri, ma non nell'uso quotidiano.
La coppia del tdi, pur apprezzando le doti del 1,2 tsi, è un'altra cosa e l'amico dice che apprezza particolarmente il carattere del turbodiesel.
Per quanto riguarda i costi e il punto di pareggio.......dipende! Dipende dalle offerte che si trovano in giro.
Siccome di tdi 1,6 se ne trovano facilmente in giacenza, aziendali e km0 (quasi sicuramente più dei vari tsi), non è difficile spuntare prezzi vantaggiosi all'acquisto sovvertendo così tutte le logiche "a listino".
Bisogna fare i conti con prezzi "reali" prima di decidere.

 

[Ma2]

Dato il tipo di percorso e i km annui che fai la scelta migliore sarebbe la 1.2 tsi 105 cv che, avendo le stesse prestazioni del 1.6 tdi 105 cv, costa ben 2600 euro in meno (di pari allestimento ambition)... Probabilmente il punto di pareggio se prendessi il 1.6 tdi sarebbe quasi a 150000 km.. se invece cerchi un motore più prestazionale o viaggi molto spesso a pieno carico, ti consiglio il 1.4 tsi 122 cv, certo avrai pero' costi di gestione mediamente più alti, quindi e' una scelta meno razionale ma che si fa piu "col cuore"...

Le prestazioni sono le stesse guardando i numeri, ma non nell'uso quotidiano.
La coppia del tdi, pur apprezzando le doti del 1,2 tsi, è un'altra cosa e l'amico dice che apprezza particolarmente il carattere del turbodiesel.
Per quanto riguarda i costi e il punto di pareggio.......dipende! Dipende dalle offerte che si trovano in giro.
Siccome di tdi 1,6 se ne trovano facilmente in giacenza, aziendali e km0 (quasi sicuramente più dei vari tsi), non è difficile spuntare prezzi vantaggiosi all'acquisto sovvertendo così tutte le logiche "a listino".
Bisogna fare i conti con prezzi "reali" prima di decidere.

Si certo, se a uno interessa solo avere più coppia sull'albero motore e' meglio un diesel
Comunque i tsi hanno si meno coppia ma spalmata in un maggior arco del contagiri enin quasi tutti i casi entrano pure prima in coppia...

 

[rosberg]

Benvenuto innanzitutto.
Io credo che se guardiamo solo l'affidabilità allora siamo sul diesel 1.6 ma ha il problema del filtro fap il quale potrebbe mostrare qualche problema per la tipologia di strada che percorri
Ti sconsiglio il 1.2 benzina che a mio parere ha poco senso su una vettura simile ed è lì più per moda che per altro
Stesso discorso secondo me anche per il 1.4 benzina anche se è già un pochino più prestante. Quindi ti consiglierei questo anche perché con 12 mila km annui il diesel avrebbe poco senso.

 

[Ma2]

Benvenuto innanzitutto.
Io credo che se guardiamo solo l'affidabilità allora siamo sul diesel 1.6 ma ha il problema del filtro fap il quale potrebbe mostrare qualche problema per la tipologia di strada che percorri
Ti sconsiglio il 1.2 benzina che a mio parere ha poco senso su una vettura simile ed è lì più per moda che per altro
Stesso discorso secondo me anche per il 1.4 benzina anche se è già un pochino più prestante. Quindi ti consiglierei questo anche perché con 12 mila km annui il diesel avrebbe poco senso.

Passi per il 1.2 tsi, ma dire che anche il 1.4 tsi da 140 CV con ben 250 nm di coppia gia' a 1500 giri/min (coppia di certi diesel tra cui il 1.6 tdi) e' un motore che ha poco senso sulla vettura, mi sembra un po esagerato...
Poi siamo tutti d'accordo che se la benzina costasse meno e Il bollo e l assicurazione anche andremo tutti a comprare il 1.8 tsi da 180 che indubbiamente e' meglio

 

[il_chicco_show]

Benvenuto innanzitutto.
Io credo che se guardiamo solo l'affidabilità allora siamo sul diesel 1.6 ma ha il problema del filtro fap il quale potrebbe mostrare qualche problema per la tipologia di strada che percorri
Ti sconsiglio il 1.2 benzina che a mio parere ha poco senso su una vettura simile ed è lì più per moda che per altro
Stesso discorso secondo me anche per il 1.4 benzina anche se è già un pochino più prestante. Quindi ti consiglierei questo anche perché con 12 mila km annui il diesel avrebbe poco senso.

Sto guidando il 1.4 TSI 140 cv da stamani e ti assicuro che è tutt'altro che inadeguato Massimino.

Anzi consiglio all'amico che ha posto il quesito proprio quel motore.

 

[rosberg]

Benvenuto innanzitutto.
Io credo che se guardiamo solo l'affidabilità allora siamo sul diesel 1.6 ma ha il problema del filtro fap il quale potrebbe mostrare qualche problema per la tipologia di strada che percorri
Ti sconsiglio il 1.2 benzina che a mio parere ha poco senso su una vettura simile ed è lì più per moda che per altro
Stesso discorso secondo me anche per il 1.4 benzina anche se è già un pochino più prestante. Quindi ti consiglierei questo anche perché con 12 mila km annui il diesel avrebbe poco senso.

Sto guidando il 1.4 TSI 140 cv da stamani e ti assicuro che è tutt'altro che inadeguato Massimino.

Anzi consiglio all'amico che ha posto il quesito proprio quel motore.

E io cosa gli ho consigliato?

 

[il_chicco_show]

Benvenuto innanzitutto.
Io credo che se guardiamo solo l'affidabilità allora siamo sul diesel 1.6 ma ha il problema del filtro fap il quale potrebbe mostrare qualche problema per la tipologia di strada che percorri
Ti sconsiglio il 1.2 benzina che a mio parere ha poco senso su una vettura simile ed è lì più per moda che per altro
Stesso discorso secondo me anche per il 1.4 benzina anche se è già un pochino più prestante. Quindi ti consiglierei questo anche perché con 12 mila km annui il diesel avrebbe poco senso.

Sto guidando il 1.4 TSI 140 cv da stamani e ti assicuro che è tutt'altro che inadeguato Massimino.

Anzi consiglio all'amico che ha posto il quesito proprio quel motore.

E io cosa gli ho consigliato?

Gliel'hai consigliato, sì, ma l'hai considerato "un pochino più adeguato del 1.2 TSI 105 cv". In realtà ti dico è assolutamente adeguato, non solo la cubatura è maggiore, ma ha 35 cv in più. È assolutamente meglio del 1.4 TSI 122 cv... certo il 1.8 TSI 180 cv è stupendo. Il 2.0 TSI superlativo da 220 cv (l'ho provato!).

 

[seatibizatdi]

Dato il tipo di percorso e i km annui che fai la scelta migliore sarebbe la 1.2 tsi 105 cv che, avendo le stesse prestazioni del 1.6 tdi 105 cv, costa ben 2600 euro in meno (di pari allestimento ambition)... Probabilmente il punto di pareggio se prendessi il 1.6 tdi sarebbe quasi a 150000 km.. se invece cerchi un motore più prestazionale o viaggi molto spesso a pieno carico, ti consiglio il 1.4 tsi 122 cv, certo avrai pero' costi di gestione mediamente più alti, quindi e' una scelta meno razionale ma che si fa piu "col cuore"...

Le prestazioni sono le stesse guardando i numeri, ma non nell'uso quotidiano.
La coppia del tdi, pur apprezzando le doti del 1,2 tsi, è un'altra cosa e l'amico dice che apprezza particolarmente il carattere del turbodiesel.
Per quanto riguarda i costi e il punto di pareggio.......dipende! Dipende dalle offerte che si trovano in giro.
Siccome di tdi 1,6 se ne trovano facilmente in giacenza, aziendali e km0 (quasi sicuramente più dei vari tsi), non è difficile spuntare prezzi vantaggiosi all'acquisto sovvertendo così tutte le logiche "a listino".
Bisogna fare i conti con prezzi "reali" prima di decidere.

Si certo, se a uno interessa solo avere più coppia sull'albero motore e' meglio un diesel
Comunque i tsi hanno si meno coppia ma spalmata in un maggior arco del contagiri enin quasi tutti i casi entrano pure prima in coppia...

..... assolutamente incongruente, i moderni tdi cr hanno un comportamento del tutto sovrapponibile al benzina: rumorosità, allungo, e distribuzione sui regimi alti della coppia. Lasciando perdere i grafici di coppia da depliant quella da me descritta è la reale situazione percepita, vedere: http://forum.quattroruote.it/posts/list/82576.page per capire

cmq consiglio la pregevole versione 1.4 tsi da 140 equini a cilindri disattivabili se non erro

 

[Ma2]

Dato il tipo di percorso e i km annui che fai la scelta migliore sarebbe la 1.2 tsi 105 cv che, avendo le stesse prestazioni del 1.6 tdi 105 cv, costa ben 2600 euro in meno (di pari allestimento ambition)... Probabilmente il punto di pareggio se prendessi il 1.6 tdi sarebbe quasi a 150000 km.. se invece cerchi un motore più prestazionale o viaggi molto spesso a pieno carico, ti consiglio il 1.4 tsi 122 cv, certo avrai pero' costi di gestione mediamente più alti, quindi e' una scelta meno razionale ma che si fa piu "col cuore"...

Le prestazioni sono le stesse guardando i numeri, ma non nell'uso quotidiano.
La coppia del tdi, pur apprezzando le doti del 1,2 tsi, è un'altra cosa e l'amico dice che apprezza particolarmente il carattere del turbodiesel.
Per quanto riguarda i costi e il punto di pareggio.......dipende! Dipende dalle offerte che si trovano in giro.
Siccome di tdi 1,6 se ne trovano facilmente in giacenza, aziendali e km0 (quasi sicuramente più dei vari tsi), non è difficile spuntare prezzi vantaggiosi all'acquisto sovvertendo così tutte le logiche "a listino".
Bisogna fare i conti con prezzi "reali" prima di decidere.

Si certo, se a uno interessa solo avere più coppia sull'albero motore e' meglio un diesel
Comunque i tsi hanno si meno coppia ma spalmata in un maggior arco del contagiri enin quasi tutti i casi entrano pure prima in coppia...

..... assolutamente incongruente, i moderni tdi cr hanno un comportamento del tutto sovrapponibile al benzina: rumorosità, allungo, e distribuzione sui regimi alti della coppia. Lasciando perdere i grafici di coppia da depliant quella da me descritta è la reale situazione percepita, vedere: http://forum.quattroruote.it/posts/list/82576.page per capire

cmq consiglio la pregevole versione 1.4 tsi da 140 equini a cilindri disattivabili se non erro

A si? Secondo te quindi un tdi allunga fino a 60006500 giri come un tsi e con la stessa identica progressions? , sai benissimo che oltre i 4000 non hanno piu la massima potenza.... E la coppia nel 1.6 tdi e' spalmata tra 1500 e 2750 giri mentre nei tsi da 1500 a 4000 giri, quindi um Arco maggiore... Idem per la rumorosota': Sento in giro nuovi tdi e in confronto ai tsi, non ce storia, trattoreggiano ancora anche se meno di un tempo...
Quindi dire che un diesel e' sovrapponibile con un benzina e' dire Una falsita, dire che negli ultimo anni I diesel si sono avvicinati ai comportamenti del benzina e' cosa giusta.....
I grafici coppoa potenza comuqne sono "documenti" oggettivi, le sensazioni no...

 

[juantorena]

Al contrario di altri non mi sento di sconsigliare il 1.2 TSI, a patto che vi sia una differenza di prezzo consistente rispetto agli altri due motori. Se fai pochi chilometri e soprattutto non hai bisogno di chissà quali prestazioni, il 1.2 è più che sufficiente. Ovviamente il consiglio è sempre di provare l'auto prima di comprarla.
Ciao.

 

[Karlstroem]

Per seat: in che senso i cavalli sono disattivabili?

Per chicco: hai già potuto dare una prima occhiata ai consumi? venendo dal diesel e facendo quasi 20 km/l sono un po' preoccupato...

Non so l'affidabilità del 1.4 122 cv, ma se fosse proposto su Octavia sarebbe la mia soluzione ottimale, 140 mi sembrano un po' tantino, mentre 105 su un motore 1.2 non mi convincono per un'auto di questa dimensione (non tanto per la spinta quanto per l'affidabilità...)

 

[ianni70]

Per chicco: hai già potuto dare una prima occhiata ai consumi? venendo dal diesel e facendo quasi 20 km/l sono un po' preoccupato...

20km/l te li puoi dimenticare con un TSI...

io non ho quella motorizzazione quindi prendi con le molle quello che sto per dire: secondo me se stai sopra i 13-14 (di media intendo) puoi accendere un cero alla madonna. Se poi fai parecchia città devi accenderne 2.

 

[Ma2]

Per chicco: hai già potuto dare una prima occhiata ai consumi? venendo dal diesel e facendo quasi 20 km/l sono un po' preoccupato...

20km/l te li puoi dimenticare con un TSI...

io non ho quella motorizzazione quindi prendi con le molle quello che sto per dire: secondo me se stai sopra i 13-14 (di media intendo) puoi accendere un cero alla madonna. Se poi fai parecchia città devi accenderne 2.

io, con la golf 6 e con la vecchia generazione dei tsi (ho il 1.4 tsi 122) senza particolari problemi (solo qualche piccolissima attenzione) quindi senza mettere uova tra piede e acceleratore si fanno 14,5 kmlt con un uso 50% extraurbano (quasi mai deserto) e 50% urbano (mediamente trafficato)...
dato che tutti i nuovi tsi dovrebbero consumare meno, è lecito aspettarsi un 15 kmlt....
se ci si mette a fare una gara di basso consumo si può arrivare (nello stesso percorso) a fare anche 1617 kmlt

 

[il_chicco_show]

Per seat: in che senso i cavalli sono disattivabili?

Per chicco: hai già potuto dare una prima occhiata ai consumi? venendo dal diesel e facendo quasi 20 km/l sono un po' preoccupato...

Non so l'affidabilità del 1.4 122 cv, ma se fosse proposto su Octavia sarebbe la mia soluzione ottimale, 140 mi sembrano un po' tantino, mentre 105 su un motore 1.2 non mi convincono per un'auto di questa dimensione (non tanto per la spinta quanto per l'affidabilità...)

Il 1.4 TSI 122 cv non c'è sulla nuova Octavia, solo sulla vecchia.

Il 1.4 TSI 140 cv lo sto guidando sull'auto di cortesia che mi hanno dato visto che la mia RS è in assistenza, e ho questa Golf VII con quel motore appunto, e cambio automatico... non saprei dirti i consumi sinceramente, percorro talmente pochi km...

Posso certamente dirti che l'auto consuma MOLTO meno della mia 2.0 TSI

Scordati in ogni caso i 20 km/l, anche con il 1.6 TDI 105 cv... dovresti farci unicamente superstrada...