Newstreet.it ha sentito in merito Corrado Storchi, responsabile della comunicazione della Landi Renzo: "Con il dual fuel i consumi calerebbero del 15%. Le emissioni inquinanti di NOx e di particolato si dimezzerebbero". Verrebbe bruciato un mix di gasolio e di gas, a beneficio anche dei veicoli Euro 3 e 4 senza filtro antiparticolato (ora subiscono limitazioni al traffico). Ma ci sarebbe anche un vantaggio per i diesel col filtro: meno rigenerazioni e meno costi di manutenzione. La cosa riguarderebbe auto e veicoli commerciali leggeri.
