DSG...E CHI DICE CHE L'RS LO MERITA COSì??...RIMAPPATO!

[miki15]

i miei complimenti

pero mi viene da chiedere togliendo i limitatori di coppia non si rischia di rompere il cambio :?: :?:
i limitatori sono messi apposta per non far arrivare le mazzate, sino a quanto i vari organi sono dimensionati per supportare tutta la potenza di colpo.

 

[roberto1275]

rieccomi qua'...
beh il discorso limitatori e' stato tolto perche' diciamo che e' la prima cosa che fanno per un eventuale rimappatura centralina motore...
poi che al lato pratico venga fuori la vera natura del tdi170 penso che questo sia solo una conseguenza logica.
comunque al momento e' stata inserita una mappa ricavata dalla sport con tuuuuutte le caratteristiche della sport...solo abbassati i giri cambiata come gia' detto...
poi penso...se ce la facciamo di inserire come drive la mappa che viene utilizzata quando viene fatta la pulizia del fap...(identica come caratteristiche alla drive originale ma cambia piu' alta)chi ha il 170 sa come va...e sull's mettere quella che sto gia' utilizzando che pero' ha naturalmente i cambi di marcia piu' secchi...tiene la seconda attiva in scalata ...ma da fredda cambia un po' troppo altina...

 

[gnpb]

Ma quindi quando sei quasi fermo ti scala in prima? Non ho ben capito (la mia in S la prima la mette anche troppo presto arrivando dalla seconda)...

 

[marcomille2009]

Ma quindi quando sei quasi fermo ti scala in prima? Non ho ben capito (la mia in S la prima la mette anche troppo presto arrivando dalla seconda)...

Ecco una cosa che mi da un fastidio...ma un fastidio.... :hunf: :hunf: a volte sembra come quando con il manuale...sbagli e ti provoca un momento di indecisione...che può essere anche pericoloso in certi frangenti!!!

 

[roberto1275]

funziona pari pari all's....ma al posto di cambiare a 3500 giri cambia a 2000...ma come dicevo e' solo la prima prova...settimana prossima faremo dei cambiamenti...spero...

 

[roberto1275]

Ma quindi quando sei quasi fermo ti scala in prima? Non ho ben capito (la mia in S la prima la mette anche troppo presto arrivando dalla seconda)...

nooo...la prima la mette se sei proprio fermo o dai di brutto con l'acceleratore...questo , qundo e' calda.
da fredda...non lavora benissimo...brusca e da prendere con le pinze...MA STA MAPPA E' PROVVISORIA...

 

[gnpb]

Ah cazz... peccato (per me intendo ). Devo ricontrollare come funziona in S magari ho detto una vaccata (l'ultima volta che l'ho usato in S era anche la seconda volta e l'auto era nuova, giusto per provare)

 

[roberto1275]

una delle differenze tra drive ed s e' che quando scala da terza a seconda..e stai per fermarti ma non ti fermi...tipo per ripartire da un incrocio...in drive la frizione stacca e va tipo al minmo...sei ancora in seconda,acceleri e la frizione riattacca.
invece in s il motore resta con la frizione attaccata...cioe' resta in tiro...
ora la mia drive e' come la s...

 

[miranda453]

Grazie roberto per la spiegazione.
Non so cosa ti abbia tenuto lontano dal forum o forse non lo ricorso (più facile questa). Spero comunque tutto ok.

" ebbene si...eccomi ritornato dopo una lunga assenza causata dalla separazione...grazie comunque delle parole di conforto inviatemi al tempo... "

 

[roberto1275]

Grazie roberto per la spiegazione.
Non so cosa ti abbia tenuto lontano dal forum o forse non lo ricorso (più facile questa). Spero comunque tutto ok.

" ebbene si...eccomi ritornato dopo una lunga assenza causata dalla separazione...grazie comunque delle parole di conforto inviatemi al tempo... "

grazie...