DS N°8

[TheFab]

Puro esercizio di stile, ben riuscito, e di marketing filosofico. Se ne sfameranno i lavoratori dalle parti di Melfi. ;-)

 

[AlainDelonn]

Recensione della DS No.8: L'alternativa francese alle offerte “me-too” di Audi..

• At a glance / in sintesi
• 
  
• Handling 4stelle out of 5
• Performance 3stelle out of 5
• Usability 3stelle out of 5
• Feelgood factor 4stelle out of 5
• 
  
• CAR's Rating 4stelle out of 5

DS No.8 è un nuovo SUV elettrico con uno stile ispirato alle coupé e aspirazioni premium. Dimenticate quello che c'è stato prima, questa è un'ammiraglia sorprendente e dalla guida alta che mira a offrire un'alternativa francese all'establishment tedesco mainstream, ma non nel modo in cui vi aspettereste. Con un prezzo che supera di poco le 50.000 sterline, si pone in concorrenza con auto come la BMW iX2 e l'Audi Q4 E-Tron, nonostante le dimensioni esterne siano più vicine a quelle di una Q6 E-Tron o di una Tesla Model Y.

Occupa un'insolita via di mezzo: è più grande e più riccamente rifinita della maggior parte delle sue dirette rivali, ma ha un prezzo ben inferiore a quello delle auto elettriche di lusso. Il posizionamento è ambizioso, ma DS punta molto sul comfort, sulla tradizione del gruppo di costruire auto di lusso idiosincratiche e sul carattere per conquistare gli automobilisti che vogliono qualcosa di diverso.

Come si guida?
Se vi aspettate un'acutezza simile a quella di una BMW o una spinta simile a quella di una Tesla, rimarrete delusi, e sicuramente nel modo sbagliato. La N.8 privilegia il relax rispetto all'agilità, e in questo senso ci riesce alla grande. Si guida con un'eleganza che poche rivali sono in grado di eguagliare, assorbendo le asperità con facilità e mantenendo un controllo del corpo sufficiente a percorrere le curve evitando di sentirsi galleggiare.

Lo sterzo è leggero, ma consistente e preciso, e il pedale del freno combina la frenata rigenerativa e quella meccanica in modo del tutto naturale: un trucco difficile nei veicoli elettrici, che DS ha chiaramente lavorato duramente per ottenere. Ma è soprattutto la silenziosità che colpisce: l'abitacolo è davvero silenzioso, con il rumore della strada e del vento ridotto al minimo anche a velocità autostradali.

Pro: Abitacolo eccezionalmente raffinato e silenzioso, guida setosa e comandi ben calibrati, identità di spicco in un mare di coupé-SUV simili a quelli di oggi

Contro: lo spazio per i sedili posteriori non è il massimo, lo schermo dell'infotainment è piccolo e complicato, mentre il valore di rivendita e il riconoscimento del marchio restano una battaglia in salita.

Non insegue i tempi sul giro né sfiora il sovraccarico del touchscreen. Al contrario, celebra la raffinatezza, il comfort e l'individualità, e ne trae beneficio. Gli interni sono un capolavoro di scelta di finiture, colori e materiali, e la adoro per questo. Se poi gli acquirenti siano interessati a questo aspetto, è un altro discorso..

DS No.8 review: more range, more comfort, less badge snobbery please

The DS No.8 glides in with stand-out looks, a massive driving range and proper old-school French comfort.

www.carmagazine.co.uk

 

[GuidoP]

Spazio posteriore.... già solo per questo sto catamarano in odore di Bentley.....pollice verso

 

[eta*beta]

DS No.8: L'alternativa francese alle offerte “me-too” di Audi

Ad Ingolstadt si stanno già disperando...

 

[GuidoP]

Nei commenti delle prove....omammamia

 

[moogpsycho]

presenza scenica importante ed esternamente meno pacchiana di certe proposte Ds del passato recente. La cosa che non mi convince è la tre quarti posteriore senza la maniglia delle porte dietro

 

[AlainDelonn]

presenza scenica importante ed esternamente meno pacchiana di certe proposte Ds del passato recente. La cosa che non mi convince è la tre quarti posteriore senza la maniglia delle porte dietro

Le ''grandi'' automobili francesi si sono sempre distinte, come del resto anche questa DS !
Da questa angolazione mi piace di più..

LA SCHEDA TECNICA​

Modello	FWD	FWD LONG RANGE	AWD LONG RANGE
Motore	elettrico	elettrico	due elettrici
Potenza	230 CV	245 CV	250 CV
Coppia	345 Nm	345 Nm	511 Nm
Cambio	Monomarcia	Monomarcia	Monomarcia

Trazione	Anteriore	Anteriore	Integrale
Velocità	190 km/h	190 km/h	190 km/h
0-100 km/h	7,7 secondi	7,8 secondi	5,4 secondi
Batteria	74 kWh	97,2 kWh	97,2 kWh
Autonomia	572 km	750 km	686 km
Ricarica	11/22kW CA/200 kW CC 20-80% in n.d. minuti	11/22kW CA/200 kW CC 20-80% in 27 minuti	11/22kW CA/200 kW CC 20-80% in 27 minuti
Misure	4,82 x 1,90 x 1,58 m	4,82 x 1,90 x 1,58 m	4,82 x 1,90 x 1,58 m
Bagagliaio	620 litri	620 litri	620 litri
Peso	2.132 kg	2.180 kg	2.289 kg
Prezzo	n.d.	n.d.	n.d.

 

[AlainDelonn]

By the way..

DS N°8 Presidenziale: il primo veicolo ufficiale 100% elettrico della Presidenza della Repubblica Francese presentato per il Victory Day.

Avete mai visto un presidente della repubblica francese viaggiare su un'auto non costruita in Francia? Sembra impossibile, ma oggi è accaduto ciò che non era mai accaduto prima, ovvero vedere il presidente Emmanuel Macron a bordo di un'auto prodotta in Italia, per la precisione la DS N°8 che viene assemblata nello stabilimento Stellantis di Melfi (PZ).

Al cuore della DS N°8 Presidenziale c’è una batteria sviluppata da Automotive Cells Company (ACC), con sede a Billy-Berclau Douvrin. Questo propulsore 100% elettrico garantisce un’autonomia record di 750 km, con possibilità di percorrenza superiore ai 500 km in autostrada senza ricarica. La ricarica rapida consente di recuperare 200 km in 10 minuti, o di passare dal 20% all’80% in soli 27 minuti.

Interni artigianali: un’opera d’arte su ruote​

I materiali selezionati e le tecniche impiegate per gli interni della DS N°8 Presidenziale sono espressione del meglio dell’artigianato francese:

• Intarsio in paglia a cura di Lison de Caunes, con motivi a ventaglio in paglia di segale tinta a mano.
• Pannelli in raso “Dream Blue” di MÉTAPHORES, appartenente al gruppo Hermès, realizzati con tessuti Verel de Belval.
• Plissettatura artigianale eseguita da Atelier Lognon, storica maison parigina fondata nel 1853.
• Tappezzeria in Alcantara® e pelle nappa, con cuciture a perla e finiture a cinturino d’orologio, firmata dai maestri tappezzieri di DS Automobiles.

Ogni elemento è stato pensato per unire comfort, prestigio e arte, in un contesto di eccellenza tipicamente francese..

 

[eta*beta]

Ogni elemento è stato pensato per unire comfort, prestigio e arte,

Sono affrescate o con sculture?

 

[GuidoP]

By the way..

DS N°8 Presidenziale: il primo veicolo ufficiale 100% elettrico della Presidenza della Repubblica Francese presentato per il Victory Day.

Avete mai visto un presidente della repubblica francese viaggiare su un'auto non costruita in Francia?

Avete mai visto un Presidente che dopo un lungo viaggio bestemmia perchè è dovuto stare sghembo tutto il viaggio perchè quel padiglione sulla capoccia proprio proprio.....

Al cuore della DS N°8 Presidenziale c’è una batteria sviluppata da Automotive Cells Company (ACC), con sede a Billy-Berclau Douvrin. Questo propulsore 100% elettrico garantisce un’autonomia record di 750 km, con possibilità di percorrenza superiore ai 500 km in autostrada senza ricarica. La ricarica rapida consente di recuperare 200 km in 10 minuti, o di passare dal 20% all’80% in soli 27 minuti.

Interni artigianali: un’opera d’arte su ruote​

I materiali selezionati e le tecniche impiegate per gli interni della DS N°8 Presidenziale sono espressione del meglio dell’artigianato francese:

• Intarsio in paglia a cura di Lison de Caunes, con motivi a ventaglio in paglia di segale tinta a mano.
• Pannelli in raso “Dream Blue” di MÉTAPHORES, appartenente al gruppo Hermès, realizzati con tessuti Verel de Belval.
• Plissettatura artigianale eseguita da Atelier Lognon, storica maison parigina fondata nel 1853.
• Tappezzeria in Alcantara® e pelle nappa, con cuciture a perla e finiture a cinturino d’orologio, firmata dai maestri tappezzieri di DS Automobiles.

Ogni elemento è stato pensato per unire comfort, prestigio e arte, in un contesto di eccellenza tipicamente francese..

 

[arizona77]

Poveri

" Monsieurs les presidents "
E' dai tempi del Generale che non hanno un' auto appena appena decente

Sembra la versione rifinita/definitiva di questo attrezzo qui

Perdonami il Francese, mon cher ami

 

[moogpsycho]

Poveri

" Monsieurs les presidents "
E' dai tempi del Generale che non hanno un' auto appena appena decente

Perdonami il Francese, mon ami

Almeno ci provano
Sai che noia se si smettesse di proporre qualcosa di diverso?

 

[arizona77]

Si diceva cosi' anche ai tempi di Avantime e Vel Satis

 

[agricolo]

Difficile concepire qualcosa di più brutto sotto cui mettere le ruote.

 

[GuidoP]

La versione "presidant" ha però il tetto apribile vedo.....così gli spunta la capoccia....