Allora eccomi qui a distanza di quasi una settimana dal ritiro dell'auto.
Di seguito un breve resoconto:
LINEA: Chiaramente il discorso e' molto soggettivo, ma per quanto mi riguarda pur senza pacchetto s line, nella colorazione nera, trovo l'auto incarni un giusto mix tra eleganza e sportivita.Ampiamente soddisfatto.
INTERNI: Qui penso ci sia ben poco da dire.Per quanto mi riguarda rasentano la perfezione.L'auto ha ottimi assemblaggi degni di berline di ben altro rango, ed ha una insonorizzazione imbarazzante (ho i vetri fonoassorbenti).Luci e lucine da tutte le parti.Saranno anche futili, ma io credo che l'auto vada vissuta internamente e questi di certo appagano molto la vista.Pacchetto luci straconsigliato.Discorso audio, con il b & o, penso di non potermi proprio lamentare.
MOTORE e CAMBIO: Il motore nonostante sia ancora legatissimo, sembra molto fluido e meno nervoso dell n47 che avevo sulla mia bmw.Pare abbia un buono spunto ed una adeguata ripresa, ma ripeto che mi riservo di tornare su questo punto, quando avro' macinato qualche km in piu'.Il cambio anche lui, per quel poco che ho potuto testarlo, pare sia abbastanza pronto e reattivo; forse un pelo piu' ruvido ed insicuro nel selezionare la marcia giusta, rispetto allo zf di bmw, ma anche qui' si tratta di sensazioni piu' che di certezze.
SU STRADA: Questo e' l'aspetto che piu' mi ha impressionato.Dai commenti letti su altri forum che dipingevano questa auto bolsa e poco divertente da guidare, sembrava avessi acquistato una Lada (con tutto il rispetto per i possessori).A questo punto mi verrebbe da chiedere ai detrattori, se prima di parlare hanno mai provato l'auto in questione.Quando acquistai la mia bmw f31 x drive, mi aspettavo un assetto granitico con uno sterzo capace di pennellare le curve come nessuno altro.Risultato.......delusione totale.....della serie sterzo decente, ma assetto scandaloso tanto era flaccido.In questo caso si e' verificato l'esatto contrario.Assetto sport (con sospensioni elettroniche), pazzescamente pronto e reattivo.L'auto e' praticamente incollata al suolo ed anche il tanto bistrattato volante audi, trovo sia (per le mie esigenze) adeguatamente pronto e preciso.Diciamo che quello bmw forse nella guida in montagna era un pelo piu' preciso, dato che trasmetteva un filo meglio la percezione di dove poggiassero le ruote, ma stiamo parlando di inezie.Dove trovo lo sterzo Audi enormemente migliore di quello bmw e' nella guida autostradale, dove il primo diventa mooooolto piu' duro, regalandoti una sensazione di controllo molto maggiore (questo nonostante sulla bmw montassi il servotronic).
CONSUMI: E' ancora presto.Attualmente sono sui 6,8 per 100km, ma ripeto penso sia un dato da riprendere piu' avanti.
TRAZIONE QUATTRO: E' stato uno dei motivi per cui ho preso AUDI.Provata ieri con asfalto viscido su una rotatoria che conosco a menadito.Ebbene una volta iniziata la svolta accellerando a meta curva, la bmw tendeva ad allargare con il muso, salvo poi riprendere la giusta direzione appena entrava in funzione x drive, con la a4 ieri invece nella medesima condizione, l'auto non si e' scomposta un nanosecondo ed e' uscita dalla rotatoria in maniera molto piu' rapida e neutrale nel comportamento.Molto soddisfatto.
In definitiva per quanto mi riguarda, grande auto.Ribadisco che per molti aspetti la mia ex f31 comprata nel 2013, sembra una vettura di 20 anni fa.
Appena riusciro' a capire come fare, postero' foto.
Saluti a tutti.
Buon ritiro e attendiamo le tue prime impressioni! Sarà veramente molto interessante il confronto con la precedente F31! 
