dove avete già visto questo particolare?

[alexmed]

Beh... ma mi pare ovvio che per ogni nuovo modello non stiano a riprogettare tutto da zero.

 

[Grattaballe]

Ecchessarà mai... se andiamo indietro nel tempo troviamo la Countach coi fari posteriori dell'Alfetta e la Maserati Biturbo coi fari della 127 e le frecce laterali della Prisma. :?

 

[Jambana]

Ecchessarà mai... se andiamo indietro nel tempo troviamo la Countach coi fari posteriori dell'Alfetta e la Maserati Biturbo coi fari della 127 e le frecce laterali della Prisma. :?

E la Miura con i fanali della 850 Sport

La cosa che mi pare più evidente, comunque, a livello di economie di scala sulle ultime Fiat, è la condivisione dei cluster delle strumentazioni, praticamente identici su quasi tutti i modelli, se non per la grafica.

 

[paolocabri]

Beh, il deviotergi delle ferrai anni 90 era preso dalla Tipo o dalla uno..non ricordo.. ed ancora oggi, la plafoniera del bagagliaio della 159 è la stessa della punto 1. e lo specchietto retrovisore interno delle renault è lo stesso dalla super5 ad oggi.

 

[norbig]

Sembra che alcuni particolari (maniglie, fanalini post. ecc.) Fiat fossero gli stessi montati sulle Ferrari.

 

[topomillo]

in realtà tutti i modelli che dite hanno preso spunto da modelli precedenti di altro gruppo ma fa nulla.... capisco troppo difficile...

ah, intendi che somigliano a quelli del gruppo VW?

si, è vero, ma il sistema a 3 manopole non è mai stata una novità assoluta...
anche quelli lexus delle passate generazioni erano così...

lexus is 1998
http://pic1.autoscout24.net/images-big/356/577/0252577356011.jpg?80ce25c48fadd5fba2e771df904e3815

e in quegli anni il gruppo VW usava i tasti e la manopoline laterali...

per fortuna qualcuno....

non solo sono a tre pomelli.... ma ai la ghiera esterna che ruota indipendentemente dalla rotella e con i tasti interni per le deviazioni di flusso... insomma sono identici a quelle del gruppo vw che le usa almeno dalla golf 5/6 e passat... tutto qua..

le economie di scala con il mio discorso non centrano una cippa.

saluti

 

[SupercinqueTC]

per fortuna qualcuno....

non solo sono a tre pomelli.... ma ai la ghiera esterna che ruota indipendentemente dalla rotella e con i tasti interni per le deviazioni di flusso... insomma sono identici a quelle del gruppo vw che le usa almeno dalla golf 5/6 e passat... tutto qua..

le economie di scala con il mio discorso non centrano una cippa.

saluti

la prossima volta, però, spiegati meglio da subito. non è il primo topic di questo tipo dove i visitatori sono disorientati

si, è vero, hanno una finitura molto simile. ma vai a capire cosa non si scopiazzano l'un l'altro in questi ultimi anni...

10 anni fa erano di moda le bocchette dell'aria richiudibili con le alette, oggi le 3 bocchette circolari al centro...ecc...

 

[Barack]

A dire il vero la prima ad adottare le tre manopole è stata l'alfa147 nel lontano 2001, poi copiati dalla golf 5 e da tutta la famiglia Volkswagen

 

[Barack]

Ecco la foto!

Attached files /attachments/1842571=38915-alfa-romeo-147-cruscotto.jpg

 

[derblume]

la foto è dei comandi della nuova Fiat Jeep Renegade...ma solo a me sembrano copiati pari pari da....

secondo me (per mio gusto) come è fatto è perfetto...molto intuitivo, molto meglio di qualsiasi altra impostazione.

noi abbiamo due Toyota, la Yaris che ha una impostazione simile, ma non cosi perfetto...perché per cambiare il flusso di aria devi usare un solo buttone ( mode ) che ti fa distrare per qualche secondi la vista dalla strada. ancora peggio la Prius che ha come tanti altri modelli (anche dei altri marchi) tanti buttoni vicini e uguali....e questo distrai per più tempo dalla guida.

quelli della Fiat/Alfa/Jeep invece sono perfette, pure se dal punto di vista estetico (materiale) si potevano forzarsi un po di più (almeno per Alfa).

 

[gnpb]

A dire il vero la prima ad adottare le tre manopole è stata l'alfa147 nel lontano 2001, poi copiati dalla golf 5 e da tutta la famiglia Volkswagen

Se vogliamo dirla tutta le tre manopole con bordo rotante e comandi all'interno apparvero nel 1997 col lancio della mitica (per me) 156 (forse contestuale alla 147 non ricordo)... e sono adottate anche sulla mazda 6 vecchio tipo, tanto per citarne un'altra delle tante...
Un po' come le bocchette dell'aria dell'alfa 33 che anno imperversato per anni su tantissime auto di tutte le marche fin quasi ai giorni nostri

Se una cosa funziona...

 

[alexmed]

A dire il vero la prima ad adottare le tre manopole è stata l'alfa147 nel lontano 2001, poi copiati dalla golf 5 e da tutta la famiglia Volkswagen

Se vogliamo dirla tutta le tre manopole con bordo rotante e comandi all'interno apparvero nel 1997 col lancio della mitica (per me) 156 (forse contestuale alla 147 non ricordo)... e sono adottate anche sulla mazda 6 vecchio tipo, tanto per citarne un'altra delle tante...
Un po' come le bocchette dell'aria dell'alfa 33 che anno imperversato per anni su tantissime auto di tutte le marche fin quasi ai giorni nostri

Se una cosa funziona...

Vero quelle manopole poi furono messe anche sulle Alfa Romeo 916. Ce le ho sulla Spider, la mia del 1998. Agevolo la foto di un gtv.

Attached files /attachments/1842660=38916-gtv.jpg

 

[Carloantonio70]

in realtà tutti i modelli che dite hanno preso spunto da modelli precedenti di altro gruppo ma fa nulla.... capisco troppo difficile...

Evidentemente le Mitsu hanno pochi estimatori

 

[topomillo]

in realtà tutti i modelli che dite hanno preso spunto da modelli precedenti di altro gruppo ma fa nulla.... capisco troppo difficile...

Evidentemente le Mitsu hanno pochi estimatori

le ha pure la colt che guido.... ma sono simili...

nel caso riportato, sono a prima vista quasi identici, tutto qua,

e non mi sembra di parlare o scrivere in aramaico...

 

[derblume]

in realtà tutti i modelli che dite hanno preso spunto da modelli precedenti di altro gruppo ma fa nulla.... capisco troppo difficile...

Evidentemente le Mitsu hanno pochi estimatori

le ha pure la colt che guido.... ma sono simili...

nel caso riportato, sono a prima vista quasi identici, tutto qua,

e non mi sembra di parlare o scrivere in aramaico...

non ho ancora capito perché l'hai evidenziato ! la VAG ha tantissimi componenti che divide trasversalmente per tutte le sue marche nel portfolio....è un male o un bene ? ovviamente questo riguarda un po tutti i produttori.