Dopo le cornici, il naso sulle turbo??

[reFORESTERation]

Sembra che, con l'uscita della nuova xv, le versioni turbo (per il momento solo la diesel), non abbiano la presa d'aria sul cofano.
Quindi urge capire quanto c'è di vero, dopo le cornici ora..il naso..sarebbe troppo anche per me..tradizionalmente accanto alla subaru del nuovo corso.
Altra domanda, se fosse così..l'intercooler dove lo hanno messo?? :shock:

La prova del nove

http://subaru.co.uk/vehicles/xv/20d-se/

 

[zeusbimba]

Sembra che, con l'uscita della nuova xv, le versioni turbo (per il momento solo la diesel), non abbiano la presa d'aria sul cofano.
Quindi urge capire quanto c'è di vero, dopo le cornici ora..il naso..sarebbe troppo anche per me..tradizionalmente accanto alla subaru del nuovo corso.
Altra domanda, se fosse così..l'intercooler dove lo hanno messo?? :shock:

La prova del nove

http://subaru.co.uk/vehicles/xv/20d-se/

Chissàmai dove l'avranno messo..... forse forse nella griglia davanti???

 

[reFORESTERation]

La sensazione, forse la paura, è che davvero sta accadendo quello che successe all'alfa con la Fiat, mi spiego meglio.
Con la 164 realizzata in parte dall'alfa, si perse la TP, ma si mantennero il busso ed il bialbero, con la 155 si perse il telaio in favore di quello tipo, si affiancò il bialbero 16v rivisto da Fiat, con 156 si perse il bialbero 8v a favore del solo 16v e si mantenne il busso, con 159 si perse il busso si adottarono motori holder 2.2 e 3.2, con giulia si perse tutto di alfa..
Sarà così anche per subaru con toy??

 

[reFORESTERation]

Sembra che, con l'uscita della nuova xv, le versioni turbo (per il momento solo la diesel), non abbiano la presa d'aria sul cofano.
Quindi urge capire quanto c'è di vero, dopo le cornici ora..il naso..sarebbe troppo anche per me..tradizionalmente accanto alla subaru del nuovo corso.
Altra domanda, se fosse così..l'intercooler dove lo hanno messo?? :shock:

La prova del nove

http://subaru.co.uk/vehicles/xv/20d-se/

Chissàmai dove l'avranno messo..... forse forse nella griglia davanti???

Hai idea di come sia un motore subaru?? Sai che non è in linea..Vero??

 

[zeusbimba]

Sembra che, con l'uscita della nuova xv, le versioni turbo (per il momento solo la diesel), non abbiano la presa d'aria sul cofano.
Quindi urge capire quanto c'è di vero, dopo le cornici ora..il naso..sarebbe troppo anche per me..tradizionalmente accanto alla subaru del nuovo corso.
Altra domanda, se fosse così..l'intercooler dove lo hanno messo?? :shock:

La prova del nove

http://subaru.co.uk/vehicles/xv/20d-se/

Chissàmai dove l'avranno messo..... forse forse nella griglia davanti???

Hai idea di come sia un motore subaru?? Sai che non è in linea..Vero??

Ne ho avuta una, so benissimo com'è il motore subaru, non mi sembra impossibile metterlo nella giglia davanti :? la porsche il motore ce la dietro e il radiatore dell'intercooler è davanti quindi non vedo questo grande problema..... cosa non ti torna???

 

[zeusbimba]

comunque guardando le foto in rete, la griglia è al solito posto, hanno tolto il convogliatore sul cofano, probabilmente hanno giudicato poco estetica questa scelta su questo modello. In termini di prestazione non cambia moltissimo per un motore del genere, certo che senza convogliatore non è nella posizione giusta, dovevano spostarlo davanti, bha...

 

[reFORESTERation]

Sembra che, con l'uscita della nuova xv, le versioni turbo (per il momento solo la diesel), non abbiano la presa d'aria sul cofano.
Quindi urge capire quanto c'è di vero, dopo le cornici ora..il naso..sarebbe troppo anche per me..tradizionalmente accanto alla subaru del nuovo corso.
Altra domanda, se fosse così..l'intercooler dove lo hanno messo?? :shock:

La prova del nove

http://subaru.co.uk/vehicles/xv/20d-se/

Chissàmai dove l'avranno messo..... forse forse nella griglia davanti???

Hai idea di come sia un motore subaru?? Sai che non è in linea..Vero??

Ne ho avuta una, so benissimo com'è il motore subaru, non mi sembra impossibile metterlo nella giglia davanti :? la porsche il motore ce la dietro e il radiatore dell'intercooler è davanti quindi non vedo questo grande problema..... cosa non ti torna???

Ah ok..
Non mi torna perché te che ne hai avuta una, sai benissimo che dietro il "il mascherino" c'è tutta una serie pulegge cinghie tubi ecc..

 

[Matteo 73]

La sensazione, forse la paura, è che davvero sta accadendo quello che successe all'alfa con la Fiat, mi spiego meglio.
Con la 164 realizzata in parte dall'alfa, si perse la TP, ma si mantennero il busso ed il bialbero, con la 155 si perse il telaio in favore di quello tipo, si affiancò il bialbero 16v rivisto da Fiat, con 156 si perse il bialbero 8v a favore del solo 16v e si mantenne il busso, con 159 si perse il busso si adottarono motori holder 2.2 e 3.2, con giulia si perse tutto di alfa..
Sarà così anche per subaru con toy??

Mi sa che hai ragione, alla XV hanno anche tolto le ridotte sul 2000. :?:

 

[zeusbimba]

Sembra che, con l'uscita della nuova xv, le versioni turbo (per il momento solo la diesel), non abbiano la presa d'aria sul cofano.
Quindi urge capire quanto c'è di vero, dopo le cornici ora..il naso..sarebbe troppo anche per me..tradizionalmente accanto alla subaru del nuovo corso.
Altra domanda, se fosse così..l'intercooler dove lo hanno messo?? :shock:

La prova del nove

http://subaru.co.uk/vehicles/xv/20d-se/

Chissàmai dove l'avranno messo..... forse forse nella griglia davanti???

Hai idea di come sia un motore subaru?? Sai che non è in linea..Vero??

Ne ho avuta una, so benissimo com'è il motore subaru, non mi sembra impossibile metterlo nella giglia davanti :? la porsche il motore ce la dietro e il radiatore dell'intercooler è davanti quindi non vedo questo grande problema..... cosa non ti torna???

Ah ok..
Non mi torna perché te che ne hai avuta una, sai benissimo che dietro il "il mascherino" c'è tutta una serie pulegge cinghie tubi ecc..

un tubo si riesce a farlo passare volendo....

 

[reFORESTERation]

Sembra che, con l'uscita della nuova xv, le versioni turbo (per il momento solo la diesel), non abbiano la presa d'aria sul cofano.
Quindi urge capire quanto c'è di vero, dopo le cornici ora..il naso..sarebbe troppo anche per me..tradizionalmente accanto alla subaru del nuovo corso.
Altra domanda, se fosse così..l'intercooler dove lo hanno messo?? :shock:

La prova del nove

http://subaru.co.uk/vehicles/xv/20d-se/

Chissàmai dove l'avranno messo..... forse forse nella griglia davanti???

Hai idea di come sia un motore subaru?? Sai che non è in linea..Vero??

Ne ho avuta una, so benissimo com'è il motore subaru, non mi sembra impossibile metterlo nella giglia davanti :? la porsche il motore ce la dietro e il radiatore dell'intercooler è davanti quindi non vedo questo grande problema..... cosa non ti torna???

Ah ok..
Non mi torna perché te che ne hai avuta una, sai benissimo che dietro il "il mascherino" c'è tutta una serie pulegge cinghie tubi ecc..

un tubo si riesce a farlo passare volendo....

E allora perché non farlo da prima, piuttosto ch avere quell'antiestico (a me piace tanto) presa d'aria sul cofano per l'intercooler e, montare l'intercooler li dove è montato?

 

[zeusbimba]

Sembra che, con l'uscita della nuova xv, le versioni turbo (per il momento solo la diesel), non abbiano la presa d'aria sul cofano.
Quindi urge capire quanto c'è di vero, dopo le cornici ora..il naso..sarebbe troppo anche per me..tradizionalmente accanto alla subaru del nuovo corso.
Altra domanda, se fosse così..l'intercooler dove lo hanno messo?? :shock:

La prova del nove

http://subaru.co.uk/vehicles/xv/20d-se/

Chissàmai dove l'avranno messo..... forse forse nella griglia davanti???

Hai idea di come sia un motore subaru?? Sai che non è in linea..Vero??

Ne ho avuta una, so benissimo com'è il motore subaru, non mi sembra impossibile metterlo nella giglia davanti :? la porsche il motore ce la dietro e il radiatore dell'intercooler è davanti quindi non vedo questo grande problema..... cosa non ti torna???

Ah ok..
Non mi torna perché te che ne hai avuta una, sai benissimo che dietro il "il mascherino" c'è tutta una serie pulegge cinghie tubi ecc..

un tubo si riesce a farlo passare volendo....

E allora perché non farlo da prima, piuttosto ch avere quell'antiestico (a me piace tanto) presa d'aria sul cofano per l'intercooler e, montare l'intercooler li dove è montato?

Anche a me piace non so perchè l'abbiano tolto sull'xv, probabilmente stava male.. tralatro mettere una griglia dell'inercooler all'interno del cofano motore non investita direttamente dal flusso dell'aria ne peggiora le prestazioni, era di sicuro molto meglio metterlo davanti ma probabilmente non avevano voglia di "sbattersi" oppure hanno dotato anche questa motorizzazzione del serbatoio per mettere acqua e ghiaccio da spruzzare nella griglia dell'intercooler come sulla STI.... però sai che palle, ogni 50 km a fare il peino d'acqua e ovviamente ghiaccio...

 

[zero c.]

La sensazione, forse la paura, è che davvero sta accadendo quello che successe all'alfa con la Fiat, mi spiego meglio.
Con la 164 realizzata in parte dall'alfa, si perse la TP, ma si mantennero il busso ed il bialbero, con la 155 si perse il telaio in favore di quello tipo, si affiancò il bialbero 16v rivisto da Fiat, con 156 si perse il bialbero 8v a favore del solo 16v e si mantenne il busso, con 159 si perse il busso si adottarono motori holder 2.2 e 3.2, con giulia si perse tutto di alfa..
Sarà così anche per subaru con toy??

Sai meglio di me che l'intercooler è esattamente dove pensi di trovarlo anche sulla Xv, solo che evidentemente hanno incanalato la dinamica dei flussi d'aria attraverso la griglia davanti...non pensi?
PS nevica di nuovo?

 

[reFORESTERation]

La sensazione, forse la paura, è che davvero sta accadendo quello che successe all'alfa con la Fiat, mi spiego meglio.
Con la 164 realizzata in parte dall'alfa, si perse la TP, ma si mantennero il busso ed il bialbero, con la 155 si perse il telaio in favore di quello tipo, si affiancò il bialbero 16v rivisto da Fiat, con 156 si perse il bialbero 8v a favore del solo 16v e si mantenne il busso, con 159 si perse il busso si adottarono motori holder 2.2 e 3.2, con giulia si perse tutto di alfa..
Sarà così anche per subaru con toy??

Sai meglio di me che l'intercooler è esattamente dove pensi di trovarlo anche sulla Xv, solo che evidentemente hanno incanalato la dinamica dei flussi d'aria attraverso la griglia davanti...non pensi?
PS nevica di nuovo?

Dice che quello a mio avviso è l'unico posto dove poter metter l'ic! Nn so, magari avranno usato dei condotti che dirigono aria verso l'ic dalle griglie! Chissà!k ci vorrebbe una foto a cofano aperto del boxer diesel su xv.
Si nevica, niente di che..una decina di cm..almeno per ora

 

[zeusbimba]

La sensazione, forse la paura, è che davvero sta accadendo quello che successe all'alfa con la Fiat, mi spiego meglio.
Con la 164 realizzata in parte dall'alfa, si perse la TP, ma si mantennero il busso ed il bialbero, con la 155 si perse il telaio in favore di quello tipo, si affiancò il bialbero 16v rivisto da Fiat, con 156 si perse il bialbero 8v a favore del solo 16v e si mantenne il busso, con 159 si perse il busso si adottarono motori holder 2.2 e 3.2, con giulia si perse tutto di alfa..
Sarà così anche per subaru con toy??

Sai meglio di me che l'intercooler è esattamente dove pensi di trovarlo anche sulla Xv, solo che evidentemente hanno incanalato la dinamica dei flussi d'aria attraverso la griglia davanti...non pensi?
PS nevica di nuovo?

Dice che quello a mio avviso è l'unico posto dove poter metter l'ic! Nn so, magari avranno usato dei condotti che dirigono aria verso l'ic dalle griglie! Chissà!k ci vorrebbe una foto a cofano aperto del boxer diesel su xv.
Si nevica, niente di che..una decina di cm..almeno per ora

Eccola: http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/370030_3886_big_2012-subaru-xv-141.jpg

 

[zero c.]

La sensazione, forse la paura, è che davvero sta accadendo quello che successe all'alfa con la Fiat, mi spiego meglio.
Con la 164 realizzata in parte dall'alfa, si perse la TP, ma si mantennero il busso ed il bialbero, con la 155 si perse il telaio in favore di quello tipo, si affiancò il bialbero 16v rivisto da Fiat, con 156 si perse il bialbero 8v a favore del solo 16v e si mantenne il busso, con 159 si perse il busso si adottarono motori holder 2.2 e 3.2, con giulia si perse tutto di alfa..
Sarà così anche per subaru con toy??

Sai meglio di me che l'intercooler è esattamente dove pensi di trovarlo anche sulla Xv, solo che evidentemente hanno incanalato la dinamica dei flussi d'aria attraverso la griglia davanti...non pensi?
PS nevica di nuovo?

Dice che quello a mio avviso è l'unico posto dove poter metter l'ic! Nn so, magari avranno usato dei condotti che dirigono aria verso l'ic dalle griglie! Chissà!k ci vorrebbe una foto a cofano aperto del boxer diesel su xv.
Si nevica, niente di che..una decina di cm..almeno per ora

Non credo che abbian messo l'IC davanti...pero accetto scommesse. Mi pare strano però spostarlo.
Solo 10cm? Mi spiace x te