DOMANDA SU COME AFFRONTARE UNA DISCESA RIPIDA E INNEVATA

[svevo]

Anziché frenare io solitamente doso il freno a mano: le ruote anteriori sono già frenate dal motore in prima.

Questo è il modo per girasi

 

[svevo]

Anziché frenare io solitamente doso il freno a mano: le ruote anteriori sono già frenate dal motore in prima.

Questo è il modo per girasi

 

[Memuz]

Ma lui non ha le ridotte!

Infatti era rivolto a te la prima parte del messaggio. :twisted:

 

[Victor92CS]

Se sei su neve ti conviene scendere in prima e portare al bloccaggio per un attimo le gomme anteriori così da creare uno strato di neve al di sotto delle stesse, perché neve su neve fa attrito, gomma su neve no...per il ghiaccio direi prima o seconda in base alla discesa e alla macchina e brevi e dolci toccatine sul freno per controllare la velocità...

 

[Leomon]

quindi, sia con neve che con ghiaccio.

-metto la prima, seconda al massimo.

-non freno in curva o comunque mai a ruote non dritte.

-freno con leggere toccatine di pochi secondi solo su rettilineo per cercare di ridurre la velocità

giusto?

ultima cosa: ma se nonostante faccia tutto ciò la macchina mi scappa comunque, oltre a pregare, che faccio?

non tocco nulla aspettando ritrazioni da se?

freno piano piano?

accelero?

freno a mano? (ma sulla mia carretta ha un potere frenante ridicolo...)

grazie

 

[losaitu]

Anziché frenare io solitamente doso il freno a mano: le ruote anteriori sono già frenate dal motore in prima.

Questo è il modo per girasi

Guardate che cane stupendo!!

 

[losaitu]

A parte tutto il trucco sta nel non far prendere i giri al motore per scendere piano se ti senti sicuro puoi tirare leggermente il freno a mano quel tanto che non fa scappar via la macchina e allo stesso tempo se la discesa è lunga non surriscaldi molto i freni davanti che se serve e sono troppo caldi non ti fermeranno più in caso di bisogno. Pero ricordati che gestire il freno a mano è cosa delicata altrimenti vai in testa coda, se la discesa non è enorme puoi tranquillamente usare il freno normale per non far prendere i giri al motore.. chiaro che la marcia deve essere la prima..

 

[Leomon]

perchè è importante che il motore non salga su di giri?

a parte vabè che aumenta la velocità ed è sconsigliabile, cosa comporta il salire dei giri?!

grazie

 

[losaitu]

perchè è importante che il motore non salga su di giri?

a parte vabè che aumenta la velocità ed è sconsigliabile, cosa comporta il salire dei giri?!

grazie

Ci sei arrivato da solo... :lol:
se prendi velocità sul ghiaccio in discesa mi dici come ti fermi?

 

[Leomon]

ah vabè semplicemente quello, chissà che pensavo.

 

[losaitu]

ah vabè semplicemente quello, chissà che pensavo.

Arrivare in fondo sani già mi sembra un ottimo risultato...
Stare li a pensare tecniche astruse...: fuori giri da paura gestiti da centraline rimappate, esp,abs tsr,asr,bas, sterzo o controsterzo, ruota da 20" , autobloccante con differenziale centrale a ripartizione inerziale con distribuzione di coppia tra gli assi con sospensioni multi link con barre stabilizzatrici rinforzate e barre di torsione artigianali con impianto frenante in ceramica e tappetino di bambù !!
Ecco così puoi scendere.

 

[fabiologgia]

ah vabè semplicemente quello, chissà che pensavo.

Arrivare in fondo sani già mi sembra un ottimo risultato...
Stare li a pensare tecniche astruse...: fuori giri da paura gestiti da centraline rimappate, esp,abs tsr,asr,bas, sterzo o controsterzo, ruota da 20" , autobloccante con differenziale centrale a ripartizione inerziale con distribuzione di coppia tra gli assi con sospensioni multi link con barre stabilizzatrici rinforzate e barre di torsione artigianali con impianto frenante in ceramica e tappetino di bambù !!
Ecco così puoi scendere.

Svevo, occhio, stai parlando con uno che è da tempo immemorabile che sta ripetendo le stesse domande, quindi ormai le risposte le conosce tutte, quelle vere e quelle che gli son state date dopo.........
Io ricordo in particolare una perla sulla necessità montaggio delle gomme rinforzate da camioncino per fare off-road con auto normali (http://forum.quattroruote.it/posts/list/45/30303.page)
Forse era quello a cui lui stava pensando...............

Saluti

 

[losaitu]

Svevo, occhio, stai parlando con uno che è da tempo immemorabile che sta ripetendo le stesse domande, quindi ormai le risposte le conosce tutte, quelle vere e quelle che gli son state date dopo.........
Io ricordo in particolare una perla sulla necessità montaggio delle gomme rinforzate da camioncino per fare off-road con auto normali (http://forum.quattroruote.it/posts/list/45/30303.page)
Forse era quello a cui lui stava pensando...............

Saluti[/quote]

Sei stato fantastico.." Le gomme da camioncino col fuoristrada c'entrano quanto Cicciolina col catechismo"

Ha o capito un troll .. Chissà magari ha bisogno davvero dei tappetini in bambù