Domanda scema....

[albertof24]

Purtroppo la mentalità USA è così: se una cosa non è ancor più che a prova di scemo, sei esposto a cause & c. Pensa ai bicchieri del caffè con scritto "attenzione caldo": è nato tutto da una causa di una signora (se non ricordo male) che si era scottata bevendo caffè bollente... OK, i bicchieri di carta non danno molto il senso, al tatto, del fatto che la bevanda contenuta sia bollente, ma forse te lo dovresti aspettare, visto che è caffè... O no?

Già....anche perché se siamo a questi livelli non credo proprio che l'automobilista medio americano abbassi lo sguardo a controllare, quando ho letto la notizia ho immaginato un comunicato del tipo "siamo stupidì, trattateci come tali"

 

[albertof24]

A pulsanti imposti la posizione: D, N, R, P. Il cambio vero e proprio è con le palette dietro al volante.

mi piacerebbe un sistema con bottoni separati (tipo 4C)

La 4C ha il cambio a pulsanti? A me da l'impressione di una cosa atroce...

 

[Memuz]

mi piacerebbe un sistema con bottoni separati (tipo 4C)

La 4C ha il cambio a pulsanti? A me da l'impressione di una cosa atroce...

Provato su un pullman ed è una cosa atroce (esteticamente parlando). Molto meglio una manopola

 

[Bombazza95]

mi piacerebbe un sistema con bottoni separati (tipo 4C)

La 4C ha il cambio a pulsanti? A me da l'impressione di una cosa atroce...

Provato su un pullman ed è una cosa atroce (esteticamente parlando). Molto meglio una manopola

Ripeto che a me in generale piace la leva, se proprio dovessero eliminarla secondo me questa dei pulsanti sarebbe una soluzione quantomeno originale, e permetterebbe un posizionamento veramente "libero" del comando.

 

[Bombazza95]

A pulsanti imposti la posizione: D, N, R, P. Il cambio vero e proprio è con le palette dietro al volante.

mi piacerebbe un sistema con bottoni separati (tipo 4C)

La 4C ha il cambio a pulsanti? A me da l'impressione di una cosa atroce...

Però se non sbaglio puoi avere anche la "classica" D con logica automatica, non devi per forza usarlo in manuale (come però richiede il tipo d'auto).

Per quanto riguarda gli americani....incredibile la storia del caffè, direi che il titolo che ho immaginato non è poi così improbabile che lo utilizzino prima o poi

 

[albertof24]

Si, puoi usarla anche in automatico. Ho ricontrollato ora è c'è il pulsante A/M che penso stia per Automatico/Manuale, R, N e 1 per inserire la prima (questa non l'ho capita bene)

A pulsanti imposti la posizione: D, N, R, P. Il cambio vero e proprio è con le palette dietro al volante.

mi piacerebbe un sistema con bottoni separati (tipo 4C)

La 4C ha il cambio a pulsanti? A me da l'impressione di una cosa atroce...

Però se non sbaglio puoi avere anche la "classica" D con logica automatica, non devi per forza usarlo in manuale (come però richiede il tipo d'auto).

Per quanto riguarda gli americani....incredibile la storia del caffè, direi che il titolo che ho immaginato non è poi così improbabile che lo utilizzino prima o poi

 

[Mastertanto_1613781791]

....ma perché le auto col doppia frizione o peggio automatico, hanno la leva del cambio????
Perché non mettere un manettino corto e compatto tipo quello delle Toyota col CVT? Semplicemente con D - P - R.
Tanto ormai tutte hanno le palette al volante...
Non è un ingombro inutile sul tunnel?

Non solo non è inutile : è irrinunciabile, direi, perlomeno quando i "paddle" girano insieme al volante, come è il caso della mia, con la conseguente difficoltà di trovare il giusto paddle durante una curva marcata.

A meno che si guidi in totale automatismo, certo, ma non è cosa che fa per me : senza la possibilità di decidere io i cambi marcia la M6 non l'avrei mai comprata, né nessun'altra auto.

Ho provato anche i paddle fissi (le Ferrari, ad es.) con cui si può fare a meno della levetta del cambio : ma è una soluzione decisamente meno comoda e funzionale.

Permette di fare a meno della levetta : e allora ? il vantaggio di non avere la levetta è del tutto risibile, la scomodità funzionale di non averla è invece evidente e si percepisce subito.

 

[Mastertanto_1613781791]

mi piacerebbe un sistema con bottoni separati (tipo 4C)

La 4C ha il cambio a pulsanti? A me da l'impressione di una cosa atroce...

Una volta provai un cambio a pulsanti : il PDK Porsche, allora appena uscito, con i 4 pulsanti sul volante.

Atroce è il termine esatto : mi era difficile pensare che in Porsche ci fosse qualcuno così imbecille da aver concepito un sistema di comando così assurdo, così irritante, praticamente pensato apposta per favorire le cambiate involontarie : basta sfiorare un pulsante e cambia, non puoi permetterti la benché infinitesima distrazione e/o imprecisione, devi controllare costantemente la posizione di ogni dito.... io - che guido tutt'altro che distrattamente, in ogni aspetto, e sbaglio marcia quasi mai - nel breve tempo passato al volante di quella 911 cambiai involontariamente 2 volte, nonostante stessi guidando con la massima attenzione : figuriamoci se uno guida più rilassato, come è normale se si tratta della sua macchina e/o dopo alcune ore al volante... c'è da sbagliar marcia ogni momento, una roba davvero da incazzarsi, per l'appunto : atroce.

 

[agricolo]

Adesso che ci penso, anche Ferrari e Lamborghini hanno i pulsanti sul tunnel....mah, con i paddle fissi andrà anche bene, ma preferisco la leva. Vabbè, mi prenderò una Corvette...

 

[Baron89]

Ma io non dico di eliminare totalmente il comando a leva sul tunnell, ma magari di adottare una soluzione più pratica e meno ingombrante....come queste...

Attached files /attachments/2072781=49961-7g-tronic.jpg /attachments/2072781=49957-cvt.jpg /attachments/2072781=49958-zf8.jpg

 

[Baron89]

Per me dovrebbero esse montati su tutte le auto automatiche....
Sostituendo quei "mausolei barocchi" tipo questi:

Attached files /attachments/2072789=49960-mausoleo barocco 1.jpg /attachments/2072789=49959-mausoleo barocco 2.jpg