Domanda scema....

[Baron89]

....ma perché le auto col doppia frizione o peggio automatico, hanno la leva del cambio????
Perché non mettere un manettino corto e compatto tipo quello delle Toyota col CVT? Semplicemente con D - P - R.
Tanto ormai tutte hanno le palette al volante...
Non è un ingombro inutile sul tunnel?
Mi è venuto questo pensiero proprio 2 minuti fa guardando la prova del restyling della Giulietta col TCT.

 

[albertof24]

Per farlo dovrebbero mettere palette sul volante più lunghe e fisse, come quelle che si trovano sulle supercar.

Diversamente, quando hai il volante girato in alcune posizioni, non riesci ad usare le palette e la leva viene comoda. Per esempio, quando parto dagli stop, il 1a-2a lo faccio quasi sempre con la leva...

....ma perché le auto col doppia frizione o peggio automatico, hanno la leva del cambio????
Perché non mettere un manettino corto e compatto tipo quello delle Toyota col CVT? Semplicemente con D - P - R.
Tanto ormai tutte hanno le palette al volante...
Non è un ingombro inutile sul tunnel?
Mi è venuto questo pensiero proprio 2 minuti fa guardando la prova del restyling della Giulietta col TCT.

 

[FAUST50]

Vedi cambio mercedes

 

[Bombazza95]

Secondo me è"colpa" del mercato nordamericano....vedi il difetto segnalato per i cambi FCA che "non forniscono riscontro visivo e tattile della modalità di funzionamento selezionata"....e gnegnegne aggiungo io.

 

[agricolo]

Non tutte.

Attached files /attachments/2072280=49942-jaguar-xf-cambio-automatico.jpg

 

[bumper morgan]

Non tutte.

c'é chi lo trova scomodo questo monopolone...meglio la leva

 

[agricolo]

Non tutte.

c'é chi lo trova scomodo questo monopolone...meglio la leva

Se il 99% hanno ancora la leva, o un joystick assimilabile a una leva, un motivo ci sarà....

 

[bumper morgan]

Non tutte.

c'é chi lo trova scomodo questo monopolone...meglio la leva

Se il 99% hanno ancora la leva, o un joystick assimilabile a una leva, un motivo ci sarà....

genau so

 

[albertof24]

Scusa, non ho capito quale sarebbe il difetto dei cambi FCA...

Secondo me è"colpa" del mercato nordamericano....vedi il difetto segnalato per i cambi FCA che "non forniscono riscontro visivo e tattile della modalità di funzionamento selezionata"....e gnegnegne aggiungo io.

 

[Bombazza95]

Scusa, non ho capito quale sarebbe il difetto dei cambi FCA...

Secondo me è"colpa" del mercato nordamericano....vedi il difetto segnalato per i cambi FCA che "non forniscono riscontro visivo e tattile della modalità di funzionamento selezionata"....e gnegnegne aggiungo io.

Praticamente la leva, una volta selezionata la funzione voluta, non rimane posizionata in corrispondenza della lettera associata alla determinata funzione, ma torna nella posizione iniziale "neutra" illuminando la lettera corrispondente alla funzione selezionata.

http://www.alvolante.it/news/fca-sotto-indagine-leva-del-cambio-alcune-auto-345184

Secondo me è comunque ridicolo, visto che il lrincipale vantaggio del cambio automatico è dimenticarsi che è lì...ma tant'è...

 

[albertof24]

Non sapevo di questa cosa :lol: :lol: :lol:

Di solito, oltre alla lettera illuminata sulla leva, la posizione viene anche visualizzata sul cruscotto. Più di questo cosa vogliono?

Scusa, non ho capito quale sarebbe il difetto dei cambi FCA...

Secondo me è"colpa" del mercato nordamericano....vedi il difetto segnalato per i cambi FCA che "non forniscono riscontro visivo e tattile della modalità di funzionamento selezionata"....e gnegnegne aggiungo io.

Praticamente la leva, una volta selezionata la funzione voluta, non rimane posizionata in corrispondenza della lettera associata alla determinata funzione, ma torna nella posizione iniziale "neutra" illuminando la lettera corrispondente alla funzione selezionata.

http://www.alvolante.it/news/fca-sotto-indagine-leva-del-cambio-alcune-auto-345184

Secondo me è comunque ridicolo, visto che il lrincipale vantaggio del cambio automatico è dimenticarsi che è lì...ma tant'è...

 

[maddeche!]

Ma scusate, secondo voi non c'é un pò una contraddizione nel fatto di continuare a mettere una cosa che si chiama leva ? :shock:

 

[Bombazza95]

Non sapevo di questa cosa :lol: :lol: :lol:

Di solito, oltre alla lettera illuminata sulla leva, la posizione viene anche visualizzata sul cruscotto. Più di questo cosa vogliono?

Scusa, non ho capito quale sarebbe il difetto dei cambi FCA...

Secondo me è"colpa" del mercato nordamericano....vedi il difetto segnalato per i cambi FCA che "non forniscono riscontro visivo e tattile della modalità di funzionamento selezionata"....e gnegnegne aggiungo io.

Praticamente la leva, una volta selezionata la funzione voluta, non rimane posizionata in corrispondenza della lettera associata alla determinata funzione, ma torna nella posizione iniziale "neutra" illuminando la lettera corrispondente alla funzione selezionata.

http://www.alvolante.it/news/fca-sotto-indagine-leva-del-cambio-alcune-auto-345184

Secondo me è comunque ridicolo, visto che il lrincipale vantaggio del cambio automatico è dimenticarsi che è lì...ma tant'è...

Già....anche perché se siamo a questi livelli non credo proprio che l'automobilista medio americano abbassi lo sguardo a controllare, quando ho letto la notizia ho immaginato un comunicato del tipo "siamo stupidì, trattateci come tali"

 

[Bombazza95]

Ma scusate, secondo voi non c'é un pò una contraddizione nel fatto di continuare a mettere una cosa che si chiama leva ? :shock:

A me sinceramente piace :shock: :shock: .

C'è da dire che se proprio dovessero eliminarla mi piacerebbe un sistema con bottoni separati (tipo 4C) piuttosto che il "manopolone" Jaguar e LR o, peggio, il selettore incernierato sul piantone dello sterzo :? :? :?

 

[agricolo]

mi piacerebbe un sistema con bottoni separati (tipo 4C)

La 4C ha il cambio a pulsanti? A me da l'impressione di una cosa atroce...