<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> domanda a quelli che hanno preso vetture a GPL.... | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

domanda a quelli che hanno preso vetture a GPL....

Fulcrum ha scritto:
homera ha scritto:
arhat ha scritto:
150/200 n?uri all'anno per tenere in efficenza l'impianto GPL : che mi significa ? :?: :?: :?: :?: :?: :?

cioe quello che voglio dire un impianto medio per un km non troppo elevato ha un costo annuo di circa 150 euro....poi magari per 3 anni non ci fai nulla poi magari ci devi fare una regolazione gioco valvolw...aggiungere un additivo...quelche altro problema....

....c'e chi mi ha risposto che spende 20 euro all'anno c' e poi chi scrive, in altra sezione, che dopo un paio di anni ha circa 350 euro di manutenzione impianto......

Per forza... ;)

Io ho un impianto "after market", montato su un motore non cagionevole per le sedi valvole e dotato di punterie idrauliche.

In queste condizioni, salvo guasti, l'unica manutenzione supplementare risulta essere la sostituzione del filtro GPL. Aggeggio che costa 15-20 Euro (ivato) e che si sostituisce in 5 minuti max.
Tra l'altro intervento che molti praticoni di GPL ritengono superfluo nella stragrande maggioranza dei casi.

Se le case, per le proprie versioni bi-fuel "ufficiali" (che poi montano spesso i medesimi impianti delle after market), prevedono interventi diversi nella manutenzione programmata ovviamente se li faranno pagare, no? ;)

Cordiali Saluti
Fulcrum

mah, nell'attuale mezzo che alimento (impianto aftermarket, i market manco esistevano nello scorso secolo ...) a gpl e non ha punterie idrauliche ho regolato le valvole ogni 70/80 km anzichè ogni 100. Ciò significa che allo stato sono state registrate le valvole 3 volte anzichè 2 con quell'oretta e mezzo di manodopera ogni volta.

Il filtro ? che dicevi a proposito dei praticoni ? mai cambiato e visto cambiare un filtro gpl in vita mia, e sì che ne son passate di auto gpl in famiglia.

L'unico vero pesante costo è la sostituzione della bombola ogni 10 anni al quale attualmente viene giocoforza sommato il costo tutto burocratico della sostituzione obbligatoria del libretto di circolazione con quello nuovo a norma UE ( 120 n?uri solo per quello mortacci loro ) per chi appunto fa i dieci anni di questi tempi.
 
Back
Alto