domanda a quelli che hanno preso vetture a GPL....

[homera]

mi pare di capire, da quello che leggo in questo forum, che ci sia una certa ignoranza sulle spese necessarie alla manutenzione degli impiati GPL.....con conseguente arrabbiatura.....seguida da post .......dopo aver ricevuto preventivi di assistenza o delucidazioni in merito

....si puo tranquillamente affermare che su un'auto medio-piccola una fiesta ad esempio ,una punto, una bravo ,una focus.....la spesa media annuale per tenere in efficenza l'impianto e' di euro 150/200 euro (km medi annui 15/20 mila) ?????

mi sono fatto 2 conti e mi sembra questa una cifra congrua da poter considerare.....mi sbaglio?
.....è di piu' ??......o di meno??

thanks!

 

[Maxetto]

mi pare di capire, da quello che leggo in questo forum, che ci sia una certa ignoranza sulle spese necessarie alla manutenzione degli impiati GPL.....con conseguente arrabbiatura.....seguida da post .......dopo aver ricevuto preventivi di assistenza o delucidazioni in merito

....si puo tranquillamente affermare che su un'auto medio-piccola una fiesta ad esempio ,una punto, una bravo ,una focus.....la spesa media annuale per tenere in efficenza l'impianto e' di euro 150/200 euro (km medi annui 15/20 mila) ?????

mi sono fatto 2 conti e mi sembra questa una cifra congrua da poter considerare.....mi sbaglio?
.....è di piu' ??......o di meno??

thanks!

Molto dipende da dove si va a fare il lavoro, concessionaria, meccanico generico etc....

 

[homera]

mi pare di capire, da quello che leggo in questo forum, che ci sia una certa ignoranza sulle spese necessarie alla manutenzione degli impiati GPL.....con conseguente arrabbiatura.....seguida da post .......dopo aver ricevuto preventivi di assistenza o delucidazioni in merito

....si puo tranquillamente affermare che su un'auto medio-piccola una fiesta ad esempio ,una punto, una bravo ,una focus.....la spesa media annuale per tenere in efficenza l'impianto e' di euro 150/200 euro (km medi annui 15/20 mila) ?????

mi sono fatto 2 conti e mi sembra questa una cifra congrua da poter considerare.....mi sbaglio?
.....è di piu' ??......o di meno??

thanks!

Molto dipende da dove si va a fare il lavoro, concessionaria, meccanico generico etc....

allora mi stai dicendo che per un lavoro fatto "a regola d'arte" la spesa puo' variare da dove si va a fare il lavoro tipo se porto l'auto dal meccanico di fiducia 40 euro all'anno se da un conce disonesto 400 euro......

fammi capire?

 

[migliazziblu]

mi pare di capire, da quello che leggo in questo forum, che ci sia una certa ignoranza sulle spese necessarie alla manutenzione degli impiati GPL.....con conseguente arrabbiatura.....seguida da post .......dopo aver ricevuto preventivi di assistenza o delucidazioni in merito

....si puo tranquillamente affermare che su un'auto medio-piccola una fiesta ad esempio ,una punto, una bravo ,una focus.....la spesa media annuale per tenere in efficenza l'impianto e' di euro 150/200 euro (km medi annui 15/20 mila) ?????

mi sono fatto 2 conti e mi sembra questa una cifra congrua da poter considerare.....mi sbaglio?
.....è di piu' ??......o di meno

Ho tenuto una auto a gas con impianto BRC
per tre anni. Le uniche spese extra sono state la sostituzione ogni anno del filtro del gas del costo di una quindicina di Euri. La cosa e' comunque prevista dalla BRC stessa. Il peggio sono stati i danni da due benzinai troppo solerti che mi hanno sfondato due valvole di carico per eccesso di pressione alla pompa. Se non ricordo male sui 40 Euri cadauna. Ciao

 

[Fulcrum]

mi pare di capire, da quello che leggo in questo forum, che ci sia una certa ignoranza sulle spese necessarie alla manutenzione degli impiati GPL.....con conseguente arrabbiatura.....seguida da post .......dopo aver ricevuto preventivi di assistenza o delucidazioni in merito

....si puo tranquillamente affermare che su un'auto medio-piccola una fiesta ad esempio ,una punto, una bravo ,una focus.....la spesa media annuale per tenere in efficenza l'impianto e' di euro 150/200 euro (km medi annui 15/20 mila) ?????

mi sono fatto 2 conti e mi sembra questa una cifra congrua da poter considerare.....mi sbaglio?
.....è di piu' ??......o di meno??

thanks!

Dipende dall'auto...

Nella stragrande maggioranza dei mezzi l'unica spesa "aggiuntiva" rispetto alla normalissima manutenzione, per quei chilometraggi, è la sostituzione del filtro GPL. Circa 20 Euro.

Se l'auto necessita di particolari regolazioni del gioco valvole (normalmente causati dalla GPLizzazione di un motore con sedi valvole inadatte e conseguente recessione delle medesime sedi), allora le cose possono cambiare anche drasticamente.

Basta chiedere a qualche EX Cliente Opel...

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[homera]

mi pare di capire, da quello che leggo in questo forum, che ci sia una certa ignoranza sulle spese necessarie alla manutenzione degli impiati GPL.....con conseguente arrabbiatura.....seguida da post .......dopo aver ricevuto preventivi di assistenza o delucidazioni in merito

....si puo tranquillamente affermare che su un'auto medio-piccola una fiesta ad esempio ,una punto, una bravo ,una focus.....la spesa media annuale per tenere in efficenza l'impianto e' di euro 150/200 euro (km medi annui 15/20 mila) ?????

mi sono fatto 2 conti e mi sembra questa una cifra congrua da poter considerare.....mi sbaglio?
.....è di piu' ??......o di meno??

thanks!

Dipende dall'auto...

Nella stragrande maggioranza dei mezzi l'unica spesa "aggiuntiva" rispetto alla normalissima manutenzione, per quei chilometraggi, è la sostituzione del filtro GPL. Circa 20 Euro.

Se l'auto necessita di particolari regolazioni del gioco valvole (normalmente causati dalla GPLizzazione di un motore con sedi valvole inadatte e conseguente recessione delle medesime sedi), allora le cose possono cambiare anche drasticamente.

Basta chiedere a qualche EX Cliente Opel...

Cordiali Saluti
Fulcrum

su 10 auto a Gpl montato di primo impianto - segmento B
quante necessitano allora di una spesa aggiuntiva oltre alle 20 euro???

 

[duroi1]

Uhm forse non ho capito io la domanda...ma trovare una risposta cosi generica la vedo impossibile...

Dipende dall'auto (per esempio le nuove GPL-TECH della Opel richiedono, per mantenere la garanzia, l'inserimento dell'additivo Tunap (credo sui 50-60?) anche se hanno valvole idrauliche e sedi rinforzate) mentre per la fiesta ad esempio non è previsto. Però è previsto un controllo regolazione valvole ai 60000km (non è detto che debbano regolarle).

Poi non ho capito se parli di un'auto nuova e quindi di tagliandi ufficiali o no...varia molto anche in base a questo il costo del tagliando...

 

[Fulcrum]

su 10 auto a Gpl montato di primo impianto - segmento B
quante necessitano allora di una spesa aggiuntiva oltre alle 20 euro???

Ussignùr... Non conosco direttamente tutte le segmento B a GPL...

Chiedi in concessionario per i veicoli che ti interessano.

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[ftalien77]

Insomma così il poveretto non riceve risposta. Direi di raccogliere casi che possano essere d'esempio

Chevrolet MATIZ (da forum) 2 tagliandi in due anni (20mila km tot) per (mi pare) 330/340?.

SE e ripeto SE questa è la norma costa troppissimo...

 

[arhat]

150/200 n?uri all'anno per tenere in efficenza l'impianto GPL : che mi significa ? :?: :?: :?: :?: :?: :?

 

[homera]

150/200 n?uri all'anno per tenere in efficenza l'impianto GPL : che mi significa ? :?: :?: :?: :?: :?: :?

cioe quello che voglio dire un impianto medio per un km non troppo elevato ha un costo annuo di circa 150 euro....poi magari per 3 anni non ci fai nulla poi magari ci devi fare una regolazione gioco valvolw...aggiungere un additivo...quelche altro problema....

....c'e chi mi ha risposto che spende 20 euro all'anno c' e poi chi scrive, in altra sezione, che dopo un paio di anni ha circa 350 euro di manutenzione impianto......

 

[Fulcrum]

150/200 n?uri all'anno per tenere in efficenza l'impianto GPL : che mi significa ? :?: :?: :?: :?: :?: :?

cioe quello che voglio dire un impianto medio per un km non troppo elevato ha un costo annuo di circa 150 euro....poi magari per 3 anni non ci fai nulla poi magari ci devi fare una regolazione gioco valvolw...aggiungere un additivo...quelche altro problema....

....c'e chi mi ha risposto che spende 20 euro all'anno c' e poi chi scrive, in altra sezione, che dopo un paio di anni ha circa 350 euro di manutenzione impianto......

Per forza...

Io ho un impianto "after market", montato su un motore non cagionevole per le sedi valvole e dotato di punterie idrauliche.

In queste condizioni, salvo guasti, l'unica manutenzione supplementare risulta essere la sostituzione del filtro GPL. Aggeggio che costa 15-20 Euro (ivato) e che si sostituisce in 5 minuti max.
Tra l'altro intervento che molti praticoni di GPL ritengono superfluo nella stragrande maggioranza dei casi.

Se le case, per le proprie versioni bi-fuel "ufficiali" (che poi montano spesso i medesimi impianti delle after market), prevedono interventi diversi nella manutenzione programmata ovviamente se li faranno pagare, no?

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[homera]

nel quattroruote di agosto c'e proprio un servizio dedicato al GPL.....non riesce pero a chiarirmi le idee sui costi

.....infatti a proposito di punterie idrauliche scrive:"non e' eterna , quando il registro arriva a fine corsa e' necessario smontare comunque la testata e ,a caro prezzo, ripristinare la sedi Valvole

....io capisco che con pure le punterie idrauliche interventi magari meno frequenti....ma costosi.....poi bo......

.....tanto alla fine un'auto a GPL non la compro...troppi dubbi!!!

 

[Fulcrum]

Giusto per capirci...

Sedi Valvole

Alcuni motori sono dotati di sedi valvole realizzate in materiali con scarsa resistenza al calore. Questi materiali, in presenza di alimentazione GPL, si usurano precocemente dando luogo al fenomeno della recessione sedi valvole. Tale problema viene tamponato con la regolazione del gioco valvole che, in ogni caso, non rappresenta una soluzione definitiva...

Additivi.

Gli additivi servono, solitamente, per tamponare i problemi di recessione sedi valvole in motori dotati di sedi cagionevoli. Hanno scarsa o nessuna utilità per motori dotati di sedi valvole realizzate in materiali adeguati.

Problemi delle bi-fuel "della casa".

Spesso e volentieri le auto bi-fuel "di serie" presentano più magagne di funzionamento di quelle realizzare after-market. Questo deriva da un semplicissimo fatto: per la buona riuscita di una trasformazione a GPL il fattore determinante è l'installatore!
L'installazione "hadware" di per se stessa è relativamente banale, mentre non lo è la fase di taratura ed ottimizzazione della "mappa".
Gli impianti "di serie", anche quando vengono installati dal produttore dell'impianto, raramente fruiscono di una taratura di fino da parte di personale esperto e, conseguentemente, si sprecano gli spegnimenti al minimo i funzionamenti irregolari e quant'altro.
Aggiungici che è rarissimo trovare personale esperto presso l'officina delle concessionarie e la frittata è fatta.

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[Fulcrum]

nel quattroruote di agosto c'e proprio un servizio dedicato al GPL.....non riesce pero a chiarirmi le idee sui costi

.....infatti a proposito di punterie idrauliche scrive:"non e' eterna , quando il registro arriva a fine corsa e' necessario smontare comunque la testata e ,a caro prezzo, ripristinare la sedi Valvole

Per forza: se la sede si consuma registrando le valvole tamponi il problema solo temporaneamente. Quando la sede sarà da rifare saranno dolori.

....io capisco che con pure le punterie idrauliche interventi magari meno frequenti....ma costosi.....poi bo......

Non c'entra tanto la tipologia di regolazione (manuale o automatica), quello che importa è se le sedi siano o meno in materiale adeguato.
A tale scopo moltissimi sfruttano il database della Borel (puoi trovare il sito con Google), che è un rivenditore di impianti GPL. Se c'è la spunta su "Modif Culasse" vuol dire che le sedi valvole non sono adatte e andrebbero sostituite.

.....tanto alla fine un'auto a GPL non la compro...troppi dubbi!!!

Io l'ho presa e mi ci trovo benissimo: 50.000km, 150 Euro l'unico tagliando sin'ora eseguito (sono ogni 30.000) e 20 Euro di filtro GPL.

Ovviamente è una Dacia...

Cordiali Saluti
Fulcrum