Diventare vaggaro

[agricolo]

eh non so come dirvelo....ma no....se parliamo di velocità minima per mettere la sesta allora posso dirvi sui 60 all'ora quando il cdb mi suggerisce un quarta-sesta e come giri staremo sui 1300....però quando entra il sistema ACT ovvero quando va a 2 va tutto a farsi benedire, i giri stanno al minimo, il poco rumore scompare e la macchina va da sola senza pigiare nessun pedale....e il sistema funziona dalla seconda alla sesta....quindi se sono in sesta a 110 e decido di non dare ulteriore gas la golf ci pensa lei....dovreste provarlo...anche io faticavo a credere alle brochure e ai commenti di chi l'ha presa prima di me e invece....

....il bello è che poi a preoccupare per eventuali rogne da "eccesso di tecnologia" è il DSG........

 

[paulein118]

Io manco sapevo che fosse quello a cilindri dormienti. Ahahah
Però sarebbe bello capire come funziona

 

[eugenio62]

....il bello è che poi a preoccupare per eventuali rogne da "eccesso di tecnologia" è il DSG........

Si vero ma ci sono tecnologie/complicazioni evitabili ed altre no.
Poi l'ACT è di serie il DSG no.
Fermo restando che il DSG è molto piacevole.

 

[eugenio62]

Piuttosto....su questo TSI io continuo a leggere che ha la turbina a geometria variabile....
Anche nella prova su 4R della Ibiza....
Mentre suppasandro afferma che è una bufala VW......

 

[Kiaffojunior]

Piuttosto....su questo TSI io continuo a leggere che ha la turbina a geometria variabile....
Anche nella prova su 4R della Ibiza....
Mentre suppasandro afferma che è una bufala VW......

Anche Massai ha detto che l'unico ad averla è il Porsche

 

[eugenio62]

Io manco sapevo che fosse quello a cilindri dormienti. Ahahah
Però sarebbe bello capire come funziona

Io ho provato il 1.4 ACT e non ci fai caso...immagino che il 1.5 sia ancora meglio.
Anche io però non capisco, leggendo il suo funzionamento tecnico, come i 2 cilindri centrali a cui rimangono chiuse tutte e 4 le valvole......non facciano da freno ai 2 cilindri in funzione....

 

[mani in alto]

Io ho provato il 1.4 ACT e non ci fai caso...immagino che il 1.5 sia ancora meglio.
Anche io però non capisco, leggendo il suo funzionamento tecnico, come i 2 cilindri centrali a cui rimangono chiuse tutte e 4 le valvole......non facciano da freno ai 2 cilindri in funzione....

Basta chiudere tutto quando sono a metá corsa, in questo modo si avrá una mezza compressione e poi l'aria compressa rispingerá indietro il pistone, e lo stesso nell' altra metá della corsa.
Oppure lo si può fare in qualsiasi punto, tanto la massa d'aria all'interno è sempre quella è quindi altro non si fa che comprimerla imprimendo forza e lasciandola espandere recuperando l'energia persa poco prima.

 

[paulein118]

ma come varia il rapporto della sesta marcia in funzione del numero dei cilindri attivi?

 

[suppasandro]

la storia della turbina "fasulla" l'ho letta sul forum della golf e devo dire, tanto per fare un esempio la storia dei diversi tipi di faro e degli optional incasinati, hanno ragione, tantopiù che sulle brochure audi le specifiche del motore sono diverse e indicano proprio la turba a geometria fissa...

Per quel che riguarda la tecnica e di cosa accade mentre i 2 cilindri sono disattivati non lo so, mi devo informare....io mi credevo che semplicemente non arrivava benza nelle 2 camere di scoppio...

ieri ho un po girato fuori dal solito percorso casa lavoro e devo dire che il ritardo in sto motore non esiste, pare un aspirato, è davvero piacevole, però se spremi beve che è un piacere....menomale invece che come guido di solito consuma come la punto diesel che avevo...

 

[Philosophy]

Non ripensavo al fatto che il 1.5 TSI ha la tecnologia cylinder on demand... geniale, mi piacerebbe provarlo

 

[Kiaffojunior]

ieri ho un po girato fuori dal solito percorso casa lavoro e devo dire che il ritardo in sto motore non esiste, pare un aspirato, è davvero piacevole, però se spremi beve che è un piacere....menomale invece che come guido di solito consuma come la punto diesel che avevo...

Evidentemente guidi in condizioni per cui il motore gira spesso a due cilindri, direi che hai proprio centrato l'acquisto!

 

[A-80]

....il bello è che poi a preoccupare per eventuali rogne da "eccesso di tecnologia" è il DSG........

Dopo aver letto il suo post avrei preso il dsg col motore più normale del listino ah ah ah

 

[A-80]

Io ho provato il 1.4 ACT e non ci fai caso...immagino che il 1.5 sia ancora meglio.
Anche io però non capisco, leggendo il suo funzionamento tecnico, come i 2 cilindri centrali a cui rimangono chiuse tutte e 4 le valvole......non facciano da freno ai 2 cilindri in funzione....

Quesito interessante ; ragionando vedendo il video sembra che i cilindri esterni lavorino tranquillamente

 

[suppasandro]

che brutta lingua il tedesco

 

[eugenio62]

Quesito interessante ; ragionando vedendo il video sembra che i cilindri esterni lavorino tranquillamente

Mani in Alto ha una spiegazione plausibile...espressa qualche intervento prima.