<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Disavventura Clio....che paura!!! | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Disavventura Clio....che paura!!!

Andrew_89 ha scritto:
GiOrGiOoOoO ha scritto:
paolocabri ha scritto:
GiOrGiOoOoO ha scritto:
Ma se la clio avesse auto l'easy access e di conseguenza la card per l'avviamento? Come si sarebbe potuto "spegnere il quadro"?
Con la card si può spegnere il motore con l'auto in movimento però per disinserire l'accensione? Se non erro fin quando l'auto è in movimento è alimentata (per il servosterzo e per tenere sbloccato il bloccastrezo) poi quando ci arresta di disinserisce pure l'accenzione
No se tieni premuto il pulsante si spegne anche andando...un po come i pc..
si però l'auto resta "alimentata" ...credo...perchè per esempio il servosterzo continua a funzionare, così come luci, stop ed altro

Servofreno se il motore è spento non funge..
Se si spegne in marcia col tasto, il quadro strumenti rimane attivo? Perchè credo che per questioni di sicurezza è giusto che servosterzo, freni, servofreno ecc rimangano attivi, però il contatto viene tolto...
 
da come è stato descritto il problema sempra propio dovuto dal comando tergi/satellite radio......
di regola non dovrebbero nemmeno funzionarti i fari però!!!!!!

poi per il fatto di spegnere la vettura o no... li è questione di secondi...
 
paolocabri ha scritto:
E' successo ad un mio collega, stessa identica cosa, su una new clio 5p dci 68 cv authentique.
Andato a fuoco il devio tergi dopo 5 mesi mentre andava...sostituito in garanzia..
l'auto è di marzo 2008...

Confermo, ritirata la macchina (tutto a posto), ed esaminato il pezzo sostituito si vede chiaramente che sono andati in corto i contatti striscianti del devio tergi...fusi. :shock:
Ricordo il devio tergi della Simca di mio zio, roba di 40 anni fa...non è che la logica sia cambiata molto! :lol:
Almeno la sua non rischiò di andare a fuoco! 8)
Vabbè, archivio senza rimpianti il primo VERO guasto sulle Clio da me possedute...
 
Ragazzi, che strizza!!!
Ieri sera ce ne tornavamo a casa io e mia moglie, che guidava tranquillamente la nostra Clio III dCi del 2006, strada sgombra, temperatura mite nonostante il caldo del giorno...
Improvvisamente dalla zona dei comandi radio alla destra del volante ha cominciato ad uscire una quantità incredibile di fumo bianco e denso accompagnato dall'inconfondibile odore di corto circuito e plastica bruciata, in pochi secondi l'aria dell'abitacolo è diventata irrespirabile con l'inevitabile panico che potete immaginare!!!
Ho avuto la prontezza di dire a mia moglie di spegnere il quadro e cercare di accostare, il tutto con difficoltà perchè di fatto senza freni e senza servosterzo su una strada tutta curve e pure in leggera discesa, infatti alla fine ha dovuto usare il freno a mano e sbandando un pò (aveva pure piovuto!!!) ci siamo fermati sul ciglio della strada....
Dopo aver messo il triangolo e indossato i giubbini ad altà visibilità (mi sentivo un pò ridicolo ma va fatto, punto) mi sono messo a pensare come uscire dal problema, alla fine visto che il fumo usciva dalla zona comandi radio ho pensato che forse togliendo il fusibile dell'impianto audio forse avrei isolato il problema.
Così è stato per fortuna, riacceso il quadro il fumo non usciva più, la cosa che mi ha sorpreso è che oltre la radio non si accendono più i comandi del climatizzatore e non funziona nemmeno la pompa del tergivetro!
Certo la logica di come vengono associati più servizi su un fusibile qualcuno me la deve spiegare....
Quindi abbiamo potuto tornare a casa senza altri inconvenienti, ora la macchina è in Renault e vedremo cos'è successo...
E' il primo vero guasto che mi capita da quando sono felice possessore di Clio, questa è la terza in quasi 15 anni.....
Insomma tutto è bene quel che finisce (quasi) bene, ma che strizza!!!
Estate 2025 stesso problema e panico per quantita' di fumo inteso. Sucessivamente ho smontato il componente dei comandi "leva tergicristalli". Tutto annerito internamente. Nessun filo senza guaina. Pulito e riprovato . Funziona tutto tranne il clacson e la pompa tergicristallo. Solo il fusibile 12 quello con il simbolo autoradio e nota musicale e' saltato e se lo rimonto salta di nuovo . (autoradio funziona correttamente). Provero' a sostituire l'intero gruppo comandi leva tergi di clio 3 12 benzina 2012. Non ho ancora trovato la posizione e alloggiamento del rele' clacson.
 
Mah,strada immagino al buio pesto,sapere dove si trova esattamente il fusibile che si presume responsabile del c c è veramente un gran miracolo. Complimenti
 
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