Dimensioni & visibilità, un trend pericoloso

[Bauscia]

e' un cane che si morde la coda.
le auto diventano sempre piu' pesanti, quindi i montanti anteriori sempre piu' spessi.
per assottigliarli, si dovrebbero ridurre i pesi.
una volta, avrei scritto di prendere esempio dalla lotus.
oggi, dopo aver visto la emeya col suo peso piuma di 2600kg ( Colin ce ne faceva 3 di auto con 2500kg) forse e' meglio suggerire le suzuki, che ancora hanno una massa decentemente bassa

 

[nafnlaus]

Ecco come dovrebbe essere un veicolo alto e come non dovrebbe essere un veicolo alto.
Col primo vedi a 360°, e se alla bisogna ti sporgi vedi anche dove metti le ruote, col secondo, anche se hai le telecamere, non copri l'area di visuale che copre il primo, inoltre hai una falsa sensazione delle dimensioni del veicolo, cosa che col primo non c'è perchè finisce dove vedi che finisce la lamiera...

E stiamo parlando di due veicoli specialistici, visto che uno è il discendente dell'altro...

Sul vecchio Defender vedi ovunque e non hai bisogno di sporgerti la posizione di guida è talmente disassata a sx che sei quasi costretto a guidare con il braccio e la testa di fuori

 

[arizona77]

Sul vecchio Defender vedi ovunque e non hai bisogno di sporgerti la posizione di guida è talmente disassata a sx che sei quasi costretto a guidare con il braccio e la testa di fuori

Ah, insomma....

In caso di nebbia, si rischia
di lasciare le ( eventuali ) corna
attaccate ad un platano

 

[nafnlaus]

e' un cane che si morde la coda.
le auto diventano sempre piu' pesanti, quindi i montanti anteriori sempre piu' spessi.
per assottigliarli, si dovrebbero ridurre i pesi.
una volta, avrei scritto di prendere esempio dalla lotus.
oggi, dopo aver visto la emeya col suo peso piuma di 2600kg ( Colin ce ne faceva 3 di auto con 2500kg) forse e' meglio suggerire le suzuki, che ancora hanno una massa decentemente bassa

Sono convinto che con i materiali e le tecnologie odierne si arriverebbe a fare auto sicure senza problemi anche se di piccola dimensione.
La Smart two a suo modo identificò delle soluzioni ma ve ne sarebbero altre disponibili se si privilegiassero quegli aspetti alla sequela di correzioni perché in fondo si lavora un po' come fanno gli etologi e biologi della fauna ... c'è un insetto molesto? Se ne introduce uno antagonista finché ci vuole l'antagonista dell'antagonista e così via ed è lo stesso che accade con gli ungulati, diventano troppi e vanno contenuti quindi si da il via ai predatori ma poi diventano troppi e quindi vanno cacciati ungulati e predatori alla ricerca di un impossibile equilibrio.

 

[nafnlaus]

Ah, insomma....

In caso di nebbia, si rischia
di lasciare le ( eventuali ) corna
attaccate ad un platano

Si ascrive negli effetti avversi.

 

[arizona77]

Si ascrive negli effetti avversi.

Alias,
come si dice sgradevolmente, IMO, oggi

--------------------" danni collaterali "----------------------

 

[CitWeb2]

e' un cane che si morde la coda.
le auto diventano sempre piu' pesanti, quindi i montanti anteriori sempre piu' spessi.
per assottigliarli, si dovrebbero ridurre i pesi.
una volta, avrei scritto di prendere esempio dalla lotus.
oggi, dopo aver visto la emeya col suo peso piuma di 2600kg ( Colin ce ne faceva 3 di auto con 2500kg) forse e' meglio suggerire le suzuki, che ancora hanno una massa decentemente bassa

La Seat Leòn 2a serie e la sua omologa monovolume Altea (quelle disegnate, molto bene a mio parere, da De Silva) li avevano talmente spessi che oscuravano un'automobile. Dentro ci avevano ficcato anche i tergi in posizione di riposo, come la Ferrari elettrica odierna. Dei veri geni.

 

[Zero_cilindri]

Oggi molte auto hanno ADAS evoluti per pedoni e ciclisti e... per recente esperienza funziona anche per i monopattini... dato che ripartendo da un semaforo di una via a senso unico un emerito deficiente è sceso dal marciapiede sulla mia sinistra tagliandomi la strada. Non mi ha visto perchè ero coperto da un fugone parcheggiato vicino alla linea di stop sempre a sinistra e pensando di riuscire a passare prima del mio verde ha tentato la sorte. Riga rossa da parte a parte della striscia a led alla base del cruscotto, beep di avviso e bloccaggio automatico della vettura... con strattone sulle cinture incluso... per il pre tensionamento...
Comunque vorrei segnalare che da Gennaio 2026 Vw per questa e altre situazioni sta raccogliendo dati sul comportamento reale delle sue auto in 40 paesi, Italia inclusa. Praticamente il software tramite le telecamere, sensori e radar di bordo rileva gli oggetti, persone, ciclisti, monitorandone il movimento e il comportamento.
Ovviamente per partecipare alla raccolta viene scaricato un aggiornamento apposito ma solo con il benestare del cliente che se accetta oltre a fornire i dati poi potrà mediante aggiornamenti futuri godere degli sviluppi in merito.
Quindi lo sviluppo di nuovi ADAS non avviene più con situazioni simulate ma anche con situazioni reali.

 

[Davz]

Osteggiati da chi se li trova in auto. Contiamo le volte che è stato detto che sono inutili, pericolosi, etc etc?

Etc etc.

 

[Divergent]

Sul vecchio Defender vedi ovunque e non hai bisogno di sporgerti la posizione di guida è talmente disassata a sx che sei quasi costretto a guidare con il braccio e la testa di fuori

Si, il Def va guidato col gomito fuori dal finestrino.