Differenze 2.2jts & 1750TBi su alfa romeo brera

[nos-vito-nos]

http://www.youtube.com/watch?v=ijpyLj5vRaw&feature=related
è amatoriale ma pare una <Ferrari!

bel sound davvero.. io vedo il motore jts piu originale per un'alfa.. anche se meno prestazionale. e poi con una turbina tutte le auto corrono di piu.. un'alfa non deve avere una turbina, deve avere un sistema di aspirazione come il jts.. parlo ovviamente da ignorante.. questo è il mio pensiero.. poi l'allungo è una cosa importante per una macchina a benzina, specie per un'alfa.. il tbi invece lo vedo piu un motore adatto per macchine fiat.. il jts invece solo per alfa vere.. e poi sicuramente sa regalare anche questo motore delle belle emozioni.. ha pur sempre 185cv.. e poi è jts.. il piacere di guidare un motore asspirato alfa è davvero un piacere originale>

Alcune osservazioni:

- chi l'ha detto che un'Alfa deve avere un aspirato e non un turbo ?

- il JTS solo per Alfa vere (quali sono le "Alfa vere" al giorno d'oggi ??? ) ? Il Tbi è nettamente superiore, sia per prestazioni che per consumi. Inferiore, come già detto, solo per il sound.

- il fatto che il JTS abbia 185 cv conta poco, visto e considerato il peso della - stupenda - balenottera Brera

chi ha detto ke un'alfa deve essere un aspirato e nn un turbo??? su forza!!!! cerchiamo il colpevole....... l'ha detto un ingegnere motoristico dell'alfa romeo qualche mese fa direttamente a me.. ed io ho ripostato testuai paorole, e le condivido a pieno.. il jts come mai nn ce l'ha ne la brava ne nessun'altra macchina al di fuori che un alfa? il tbi sostanz<ialmente viene montato su fiat lancia e alfa.. il cosi denominato t-jet.. stesso motore ma cn litraggio superiore..>

 

[Nevermore80]

http://www.youtube.com/watch?v=ijpyLj5vRaw&feature=related
è amatoriale ma pare una <Ferrari!

bel sound davvero.. io vedo il motore jts piu originale per un'alfa.. anche se meno prestazionale. e poi con una turbina tutte le auto corrono di piu.. un'alfa non deve avere una turbina, deve avere un sistema di aspirazione come il jts.. parlo ovviamente da ignorante.. questo è il mio pensiero.. poi l'allungo è una cosa importante per una macchina a benzina, specie per un'alfa.. il tbi invece lo vedo piu un motore adatto per macchine fiat.. il jts invece solo per alfa vere.. e poi sicuramente sa regalare anche questo motore delle belle emozioni.. ha pur sempre 185cv.. e poi è jts.. il piacere di guidare un motore asspirato alfa è davvero un piacere originale>

Alcune osservazioni:

- chi l'ha detto che un'Alfa deve avere un aspirato e non un turbo ?

- il JTS solo per Alfa vere (quali sono le "Alfa vere" al giorno d'oggi ??? ) ? Il Tbi è nettamente superiore, sia per prestazioni che per consumi. Inferiore, come già detto, solo per il sound.

- il fatto che il JTS abbia 185 cv conta poco, visto e considerato il peso della - stupenda - balenottera Brera

chi ha detto ke un'alfa deve essere un aspirato e nn un turbo??? su forza!!!! cerchiamo il colpevole....... l'ha detto un ingegnere motoristico dell'alfa romeo qualche mese fa direttamente a me.. ed io ho ripostato testuai paorole, e le condivido a pieno.. il jts come mai nn ce l'ha ne la brava ne nessun'altra macchina al di fuori che un alfa? il tbi sostanz<ialmente viene montato su fiat lancia e alfa.. il cosi denominato t-jet.. stesso motore ma cn litraggio superiore..>

L' "ingegnere motoristico" può dire quello che gli pare. Resta il fatto che l'Alfa (quando era Alfa) ha sfornato ottimi motori Turbo.

Il JTS non ce l'ha nessuna altra macchina al di fuori dell'Alfa semplicemente perché hanno avuto il buon gusto di non diffondere oltre un motore così poco riuscito: lento e assetato, buono solo per il sound.

Il TBI è altra musica.

 

[danilorse]

L'unico vantaggio che dovrebbe avere il JTS e' il prezzo di acquisto molto piu' basso.
Per il resto il TBi vince su tutti i fronti: leggerezza, prestazioni, consumi, costi di manutenzione e assicurazione.

 

[SediciValvole]

L'unico vantaggio che dovrebbe avere il JTS e' il prezzo di acquisto molto piu' basso.
Per il resto il TBi vince su tutti i fronti: leggerezza, prestazioni, consumi, costi di manutenzione e assicurazione.

stai parlando con nos-vit-ros,quello della marmitta bucata per lui è fondamentale il sound prima delle prestazioni e il 2.2 a sound è ben messo...poi che è inferiore in tutto passa in secondo piano

 

[desmo1987]

L'unico vantaggio che dovrebbe avere il JTS e' il prezzo di acquisto molto piu' basso.
Per il resto il TBi vince su tutti i fronti: leggerezza, prestazioni, consumi, costi di manutenzione e assicurazione.

stai parlando con nos-vit-ros,quello della marmitta bucata per lui è fondamentale il sound prima delle prestazioni e il 2.2 a sound è ben messo...poi che è inferiore in tutto passa in secondo piano

Potrebbe prendere la tbi, togliere il limitatore e bucare la marmitta

 

[alexmed]

In effetti il tbi non si sente molto:

http://youtu.be/i-OhtYifi0g

 

[SediciValvole]

L'unico vantaggio che dovrebbe avere il JTS e' il prezzo di acquisto molto piu' basso.
Per il resto il TBi vince su tutti i fronti: leggerezza, prestazioni, consumi, costi di manutenzione e assicurazione.

stai parlando con nos-vit-ros,quello della marmitta bucata per lui è fondamentale il sound prima delle prestazioni e il 2.2 a sound è ben messo...poi che è inferiore in tutto passa in secondo piano

Potrebbe prendere la tbi, togliere il limitatore e bucare la marmitta

Ma non c'è qualcosa della Polini o Giannelli o Malossi?

 

[Nevermore80]

L'unico vantaggio che dovrebbe avere il JTS e' il prezzo di acquisto molto piu' basso.
Per il resto il TBi vince su tutti i fronti: leggerezza, prestazioni, consumi, costi di manutenzione e assicurazione.

stai parlando con nos-vit-ros,quello della marmitta bucata per lui è fondamentale il sound prima delle prestazioni e il 2.2 a sound è ben messo...poi che è inferiore in tutto passa in secondo piano

Potrebbe prendere la tbi, togliere il limitatore e bucare la marmitta

Ma non c'è qualcosa della Polini o Giannelli o Malossi?

Lo scarico Simonini faceva più casino
Io, da bimbo, mi limitavo ad un Leovinci Z... oltre al resto, ovvio

 

[SediciValvole]

la Polini per la Vespa 50! A Catania le Vespe erano tutte 75cc o 90cc con la Polini...era raro vedere una Vespa originale Io sono arrivato all'epoca dei primi scooter,Zip,Typhoon,Sfera,Quartz,Booster ecc ecc e ricordo del boom della Leovinci SP3,la montavano quasi tutti! eccetto me...avevo uno Zip con una Giannelli talmente acuta che scattavano gli antifurti

 

[desmo1987]

la Polini per la Vespa 50! A Catania le Vespe erano tutte 75cc o 90cc con la Polini...era raro vedere una Vespa originale Io sono arrivato all'epoca dei primi scooter,Zip,Typhoon,Sfera,Quartz,Booster ecc ecc e ricordo del boom della Leovinci SP3,la montavano quasi tutti! eccetto me...avevo uno Zip con una Giannelli talmente acuta che scattavano gli antifurti

Un mio amico aveva un phantom supertarocco in cui aveva speso più soldi in modifiche che al momento dell'acquisto

Andava in giro con i tappi nelle orecchie dal casino che faceva (e mi chiedo come abbia fatto a non essere mai stato fermato dalla polizia o da qualche persona esasperata)

 

[Nevermore80]

Io sono arrivato all'epoca dei primi scooter,Zip,Typhoon,Sfera,Quartz,Booster ecc ecc

Mi sa proprio che siamo coetanei

p.s. quanto correva il Quartz !!

 

[nos-vito-nos]

http://www.youtube.com/watch?v=ijpyLj5vRaw&feature=related
è amatoriale ma pare una <Ferrari!

bel sound davvero.. io vedo il motore jts piu originale per un'alfa.. anche se meno prestazionale. e poi con una turbina tutte le auto corrono di piu.. un'alfa non deve avere una turbina, deve avere un sistema di aspirazione come il jts.. parlo ovviamente da ignorante.. questo è il mio pensiero.. poi l'allungo è una cosa importante per una macchina a benzina, specie per un'alfa.. il tbi invece lo vedo piu un motore adatto per macchine fiat.. il jts invece solo per alfa vere.. e poi sicuramente sa regalare anche questo motore delle belle emozioni.. ha pur sempre 185cv.. e poi è jts.. il piacere di guidare un motore asspirato alfa è davvero un piacere originale>

Alcune osservazioni:

- chi l'ha detto che un'Alfa deve avere un aspirato e non un turbo ?

- il JTS solo per Alfa vere (quali sono le "Alfa vere" al giorno d'oggi ??? ) ? Il Tbi è nettamente superiore, sia per prestazioni che per consumi. Inferiore, come già detto, solo per il sound.

- il fatto che il JTS abbia 185 cv conta poco, visto e considerato il peso della - stupenda - balenottera Brera

chi ha detto ke un'alfa deve essere un aspirato e nn un turbo??? su forza!!!! cerchiamo il colpevole....... l'ha detto un ingegnere motoristico dell'alfa romeo qualche mese fa direttamente a me.. ed io ho ripostato testuai paorole, e le condivido a pieno.. il jts come mai nn ce l'ha ne la brava ne nessun'altra macchina al di fuori che un alfa? il tbi sostanz<ialmente viene montato su fiat lancia e alfa.. il cosi denominato t-jet.. stesso motore ma cn litraggio superiore..>

L' "ingegnere motoristico" può dire quello che gli pare. Resta il fatto che l'Alfa (quando era Alfa) ha sfornato ottimi motori Turbo.

Il JTS non ce l'ha nessuna altra macchina al di fuori dell'Alfa semplicemente perché hanno avuto il buon gusto di non diffondere oltre un motore così poco riuscito: lento e assetato, buono solo per il sound.

Il TBI è altra musica.

se fosse stao un motore poco riuscito lento ecc, di certo nn l'avrtebbero messo su l'ammiraglia italiana, magari su una lancia o fiat, nn certo su alfa

 

[kanarino]

L' "ingegnere motoristico" può dire quello che gli pare. Resta il fatto che l'Alfa (quando era Alfa) ha sfornato ottimi motori Turbo.

Il JTS non ce l'ha nessuna altra macchina al di fuori dell'Alfa semplicemente perché hanno avuto il buon gusto di non diffondere oltre un motore così poco riuscito: lento e assetato, buono solo per il sound.

Il TBI è altra musica.

io tra un aspirato ed un turbo benzina, a meno che non parliamo di cilindrate esorbitanti, preferirei sempre un turbo benzina (si dice che "davanti alla turbina l'aspirato si inchina)
Per il fatto che il Tbi non faccia molto rumore è un "problema" facilmente risolvibile; se non fa il rumore che ti piace ci cambi lo scarico, se un motore aspirato invece non cammina te lo devi tenere così (perchè anche rimappandolo prendi si e no 10 cv).

 

[nos-vito-nos]

L' "ingegnere motoristico" può dire quello che gli pare. Resta il fatto che l'Alfa (quando era Alfa) ha sfornato ottimi motori Turbo.

Il JTS non ce l'ha nessuna altra macchina al di fuori dell'Alfa semplicemente perché hanno avuto il buon gusto di non diffondere oltre un motore così poco riuscito: lento e assetato, buono solo per il sound.

Il TBI è altra musica.

io tra un aspirato ed un turbo benzina, a meno che non parliamo di cilindrate esorbitanti, preferirei sempre un turbo benzina (si dice che "davanti alla turbina l'aspirato si inchina)
Per il fatto che il Tbi non faccia molto rumore è un "problema" facilmente risolvibile; se non fa il rumore che ti piace ci cambi lo scarico, se un motore aspirato invece non cammina te lo devi tenere così (perchè anche rimappandolo prendi si e no 10 cv).

+

ma un turbobenzina, ha problemi di turbolag? è progressiva gia da 1000giri la spinta finio al limitstore o è un po come i turbodiesel? è percepibile la presenza della turbina ke va in azione o è come un aspirato ke h piu progressione nel salire giri e piu coppia?

 

[Nevermore80]

se fosse stao un motore poco riuscito lento ecc, di certo nn l'avrtebbero messo su l'ammiraglia italiana, magari su una lancia o fiat, nn certo su alfa

L' ammiraglia italiana ?!? :shock:

Se ti fa contento, posso incrociare le dita e dirti che è il miglior motore aspirato di tutti i tempi.

Peccato che sia stato demolito, nell'ordine, da:

- stampa specializzata
- utenza Alfa
- ...tutti gli altri che lo hanno provato.