Differenze 2.2jts & 1750TBi su alfa romeo brera

[kanarino]

ma un turbobenzina, ha problemi di turbolag? è progressiva gia da 1000giri la spinta finio al limitstore o è un po come i turbodiesel? è percepibile la presenza della turbina ke va in azione o è come un aspirato ke h piu progressione nel salire giri e piu coppia?

Non ho provato il Tbi (purtroppo), a livello di progressività non tutti i turbo hanno lo stesso tipo di erogazione, solitamente però sotto i 3.000 giri vanno ma ovviamente non ti attaccano al sedile (è il solito discorso della coperta, se "tiri" in basso si "scopre" in alto e viceversa)...sopra i 3.000 giri però la differenza è piuttosto netta (grazie alla turbina e ad una coppia maggiore)...se vuoi un buon aspirato cerca un v-tec Honda...un mio amico aveva una Civic 1.6 v-tec 160 cv del 94' e spingeva forte già ai bassi regimi e poi dai 5.500 ai 9.000 giri (visti con i miei occhi) sembrava un turbo ...ma quelli erano altri tempi, altre auto, altri pesi, alri motori.

 

[Nevermore80]

L' "ingegnere motoristico" può dire quello che gli pare. Resta il fatto che l'Alfa (quando era Alfa) ha sfornato ottimi motori Turbo.

Il JTS non ce l'ha nessuna altra macchina al di fuori dell'Alfa semplicemente perché hanno avuto il buon gusto di non diffondere oltre un motore così poco riuscito: lento e assetato, buono solo per il sound.

Il TBI è altra musica.

io tra un aspirato ed un turbo benzina, a meno che non parliamo di cilindrate esorbitanti, preferirei sempre un turbo benzina (si dice che "davanti alla turbina l'aspirato si inchina)
Per il fatto che il Tbi non faccia molto rumore è un "problema" facilmente risolvibile; se non fa il rumore che ti piace ci cambi lo scarico, se un motore aspirato invece non cammina te lo devi tenere così (perchè anche rimappandolo prendi si e no 10 cv).

Ti dirò, tra un 2.0 turbo ed un 2.5 aspirato, probabilmente sceglierei quest'ultimo... mi piace molto l'allungo degli aspirati (almeno di alcuni ).

Se invece facciamo il confronto 2.2 jts vs 1750 TBI, non c'è proprio storia...

 

[nos-vito-nos]

L' "ingegnere motoristico" può dire quello che gli pare. Resta il fatto che l'Alfa (quando era Alfa) ha sfornato ottimi motori Turbo.

Il JTS non ce l'ha nessuna altra macchina al di fuori dell'Alfa semplicemente perché hanno avuto il buon gusto di non diffondere oltre un motore così poco riuscito: lento e assetato, buono solo per il sound.

Il TBI è altra musica.

io tra un aspirato ed un turbo benzina, a meno che non parliamo di cilindrate esorbitanti, preferirei sempre un turbo benzina (si dice che "davanti alla turbina l'aspirato si inchina)
Per il fatto che il Tbi non faccia molto rumore è un "problema" facilmente risolvibile; se non fa il rumore che ti piace ci cambi lo scarico, se un motore aspirato invece non cammina te lo devi tenere così (perchè anche rimappandolo prendi si e no 10 cv).

Ti dirò, tra un 2.0 turbo ed un 2.5 aspirato, probabilmente sceglierei quest'ultimo... mi piace molto l'allungo degli aspirati (almeno di alcuni ).

Se invece facciamo il confronto 2.2 jts vs 1750 TBI, non c'è proprio storia...

u capiscimma ca spingia piu u tbi

 

[nos-vito-nos]

http://www.youtube.com/watch?v=ijpyLj5vRaw&feature=related
è amatoriale ma pare una <Ferrari!

mamma mia.. piu lo guardo questo video e piu mi piace.. che sound.. a me, sinceramnete interessa piu avere un sound che si avvicina piu all'originalita alfa e una progressione lineare come una auto a benzina piu tosto che avere il motore tbi che secondo me, da sensazioni di sound e di poiacere di guida minori.. e poi, se si gira cauto cauto non supoerando i 3000giri nn dovrebbe poi consumare cosi tanto o sbaglio?>

 

[HomerJ-2]

http://www.youtube.com/watch?v=ijpyLj5vRaw&feature=related
è amatoriale ma pare una <Ferrari!

bel sound davvero.. io vedo il motore jts piu originale per un'alfa.. anche se meno prestazionale. e poi con una turbina tutte le auto corrono di piu.. un'alfa non deve avere una turbina, deve avere un sistema di aspirazione come il jts.. parlo ovviamente da ignorante.. questo è il mio pensiero.. poi l'allungo è una cosa importante per una macchina a benzina, specie per un'alfa.. il tbi invece lo vedo piu un motore adatto per macchine fiat.. il jts invece solo per alfa vere.. e poi sicuramente sa regalare anche questo motore delle belle emozioni.. ha pur sempre 185cv.. e poi è jts.. il piacere di guidare un motore asspirato alfa è davvero un piacere originale>

Alcune osservazioni:

- chi l'ha detto che un'Alfa deve avere un aspirato e non un turbo ?

- il JTS solo per Alfa vere (quali sono le "Alfa vere" al giorno d'oggi ??? ) ? Il Tbi è nettamente superiore, sia per prestazioni che per consumi. Inferiore, come già detto, solo per il sound.

- il fatto che il JTS abbia 185 cv conta poco, visto e considerato il peso della - stupenda - balenottera Brera

chi ha detto ke un'alfa deve essere un aspirato e nn un turbo??? su forza!!!! cerchiamo il colpevole....... l'ha detto un ingegnere motoristico dell'alfa romeo qualche mese fa direttamente a me.. ed io ho ripostato testuai paorole, e le condivido a pieno.. il jts come mai nn ce l'ha ne la brava ne nessun'altra macchina al di fuori che un alfa? il tbi sostanz<ialmente viene montato su fiat lancia e alfa.. il cosi denominato t-jet.. stesso motore ma cn litraggio superiore..>

Ma come si fa???
Nessuno ricorda la 75 turbo? O il v6 turbo?
Ma chi se ne frega della tecnologia utilizzata, bisogna ottenere un buon risultato, il 2.2jts non lo è!

 

[alkiap]

Alcune delle migliori Alfa del passato erano sovralimentate....basti pensare alle Autodelta
Oltretutto, il TBi NON è usato da Fiat ed è presente solo virtualmente in Lancia, dato che ne sono stati venduti pochissimi