Difetto di fabbrica noto causa guasto da 18.000 euro su auto Renault E-tech

[Yaris Mille]

ma stiamo parlando di questo problema?
PS : non conosco l'affidabilita' del sito postato in questo messaggio.
Lo segnalo solo a titolo informativo.

Renault e il difetto del motore e-tech che causa il guasto da 12.000-16.000 euro

—> RICHIAMO UFFICIALE RENAULT <— Post di coordinamento class action su Facebook: Altro post per raccolta adesioni: Avvocato di riferimento: Domenico Avolio Come già discusso più v…

jumpjack.wordpress.com

 

[JigenD]

ma stiamo parlando di questo problema?
PS : non conosco l'affidabilita' del sito postato in questo messaggio.
Lo segnalo solo a titolo informativo.

Renault e il difetto del motore e-tech che causa il guasto da 12.000-16.000 euro

—> RICHIAMO UFFICIALE RENAULT <— Post di coordinamento class action su Facebook: Altro post per raccolta adesioni: Avvocato di riferimento: Domenico Avolio Come già discusso più v…

jumpjack.wordpress.com

pagina fatta molto bene, molto dettagliata, la cosa mi sembra decisamente grave ma se il problema riguardasse tutte quelle auto (vari modelli, varie annate, tutta europa) dovremmo avere una moria generalizzata, evidentemente la percentuale di guasti non è alta, in ogni caso è l'ennesimo esempio di come il codice del consumo europeo e italiano in particolare sia mostruosamente inadeguato rispetto a quanto avviene oltreoceano e, udite udite, anche in cina

 

[Yaris Mille]

pagina fatta molto bene, molto dettagliata, la cosa mi sembra decisamente grave ma se il problema riguardasse tutte quelle auto (vari modelli, varie annate, tutta europa) dovremmo avere una moria generalizzata, evidentemente la percentuale di guasti non è alta, in ogni caso è l'ennesimo esempio di come il codice del consumo europeo e italiano in particolare sia mostruosamente inadeguato rispetto a quanto avviene oltreoceano e, udite udite, anche in cina

sicuramente e' come dici tu , altrimenti avrebbero dovuto fare un richiamo. Certo , viene da pensare male , pure in PSA avrebbero dovuto fare un richiamo per i motori con cinghia a bagno d'olio?
Propenderei per ora per la tua ipotesi.
Per quel che riguarda il mercato cinese invece sta accadendo una cosa che definirei "curiosa".
Finche' non producevano auto loro posso dire che c'era un rispetto per il cliente consumatore maggiore rispetto a quello europeo e addirittura americano. Per dire Toyota (quella che mi viene prima) ha cambiato in blocco non ricordo quante centiniaia di migliaia di scambiatori EGR..) e lo stato cinese e' sempre stato severo nei confronti delle case europee che vendevano in patria.
Poi pero' hanno cominciato a fabbricarle pure loro e ormai una quota significativa del mercato e' dei marchi locali. Ebbene queste famose norme severe.... inutile dire che fine hanno fatto...

 

[JigenD]

sicuramente e' come dici tu , altrimenti avrebbero dovuto fare un richiamo. Certo , viene da pensare male , pure in PSA avrebbero dovuto fare un richiamo per i motori con cinghia a bagno d'olio?
Propenderei per ora per la tua ipotesi.

staremo a vedere, potenzialmente potrebbe andare a finire davvero male, come e peggio della questione puretech...finora sembrano solo pochi casi, e quindi passerebbe in cavalleria come tanti, troppi errori commessi da varie case negli ultimi 20-25 anni...

Per quel che riguarda il mercato cinese invece sta accadendo una cosa che definirei "curiosa".
Finche' non producevano auto loro posso dire che c'era un rispetto per il cliente consumatore maggiore rispetto a quello europeo e addirittura americano. Per dire Toyota (quella che mi viene prima) ha cambiato in blocco non ricordo quante centiniaia di migliaia di scambiatori EGR..) e lo stato cinese e' sempre stato severo nei confronti delle case europee che vendevano in patria.
Poi pero' hanno cominciato a fabbricarle pure loro e ormai una quota significativa del mercato e' dei marchi locali. Ebbene queste famose norme severe.... inutile dire che fine hanno fatto...

non lo sapevo, ero rimasto ai tempi del pugno di ferro contro VAG (dsg...), ford (powershift...) e toyota...conoscendoli però non mi sorprendono affatto i due pesi e le due misure...

 

[Francesco86]

Buon pomeriggio, leggo con apprensione quello che vi è accaduto. Sto valutando di cambiare la mia clio intens full hybrid del 2021. Ha 27000km e a gennaio 2026 scade l'estensione di garanzia. Stavo tra le altre valutando la Capture sempre ibrida, ma a questo punto mi chiedo se non è meglio che mi orienti su altre marche.
Volevo inoltre chiedere se qualcuno ha informazioni sul richiamo dell'auto fatto a maggio 2023, ovvero se potesse avere a che fare con questo problema. Codice di richiamo OTS 0E2M

 

[dojocammer]

Bene bene (si fa per dire).
Anche Renault depennata dalla lista.
Un po' come Toyota e il problema del radiatore EGR causa cloro nella benzina...

 

[JigenD]

Bene bene (si fa per dire).
Anche Renault depennata dalla lista.
Un po' come Toyota e il problema del radiatore EGR causa cloro nella benzina...

il problema è...cosa resterebbe a questo punto?

 

[dojocammer]

il problema è...cosa resterebbe a questo punto?

esiste solo Renault e Toyota?

 

[JigenD]

esiste solo Renault e Toyota?

Dimmelo tu, visto che hai una lista da cui stai depennando vari marchi. Io ho solo fatto una domanda.

 

[Suby01]

Dimmelo tu, visto che hai una lista da cui stai depennando vari marchi. Io ho solo fatto una domanda.

Togliamo stellantis con i puretech e pure ford con gli ecoboost con le conghie bagno d’olio, la galassia vw con il diesel gate, bmw con gli n47, Mercedes per gli iniettori… restano i cinesi

 

[JigenD]

Togliamo stellantis con i puretech e pure ford con gli ecoboost con le conghie bagno d’olio, la galassia vw con il diesel gate, bmw con gli n47, Mercedes per gli iniettori… restano i cinesi

appunto...il che è quanto dire...

 

[dojocammer]

Togliamo stellantis con i puretech e pure ford con gli ecoboost con le conghie bagno d’olio, la galassia vw con il diesel gate, bmw con gli n47, Mercedes per gli iniettori… restano i cinesi

i puretech ora montano la catena

 

[Suby01]

i puretech ora montano la catena

Quindi non è più depennata dalla lista?

 

[Suby01]

Comunque sembra che…
I motori PureTech 1.2 a catena di Stellantis, nonostante rappresentino un'evoluzione rispetto ai modelli precedenti a cinghia, hanno manifestato nuovi problemi, in particolare legati all'albero a camme e alla fasatura. Questi problemi possono portare a perdita di potenza, accensione di spie e, in casi gravi, slittamento della catena di distribuzione

 

[GuidoP]

Comunque sembra che…
I motori PureTech 1.2 a catena di Stellantis, nonostante rappresentino un'evoluzione rispetto ai modelli precedenti a cinghia, hanno manifestato nuovi problemi, in particolare legati all'albero a camme e alla fasatura. Questi problemi possono portare a perdita di potenza, accensione di spie e, in casi gravi, slittamento della catena di distribuzione

loro dicono tutto risolto, andrà tutto bene....