<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Difetti Volkswagen Golf 8 [quando la tecnologia è troppa ed inutile] ! | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Difetti Volkswagen Golf 8 [quando la tecnologia è troppa ed inutile] !

era ironico.
Purtroppo i problemi di affidabilita' , che riguardano prevalentemente la parte hardware/software , della macchina sono ben noti.
A livello di meccanica non e' andata male la Golf8 a parte le solite segnalazioni occasionali ai DSG a secco e altre cosucce che hanno impattato sulla qualita' percepita (rumorini in abitacolo).
Il tallone di Achille e' stata l'elettronica ed infatti sono corsi ai ripari modificando proprio quella
nel restyling.
Tutto questo che scrivo e' sulla base di quello che si legge su 2 gruppi FB di Golf8.
Ecco, grazie per aver argomentato e spiegato, a beneficio di chi non sa e/o chi non è riuscito a cogliere la tua vena ironica ;)
 
era ironico.
Purtroppo i problemi di affidabilita' , che riguardano prevalentemente la parte hardware/software , della macchina sono ben noti.
A livello di meccanica non e' andata male la Golf8 a parte le solite segnalazioni occasionali ai DSG a secco e altre cosucce che hanno impattato sulla qualita' percepita (rumorini in abitacolo).
Il tallone di Achille e' stata l'elettronica ed infatti sono corsi ai ripari modificando proprio quella
nel restyling.
Tutto questo che scrivo e' sulla base di quello che si legge su 2 gruppi FB di Golf8.
Ben noti e risolti, anche per chi ha preso l'auto nel 2020 (con la parte hardware più ostica).
La Golf 8.5 ha preso il nuovo MIb3 che hanno installato pian piano su tutta la gamma (a partire dai restyling di id3 ed id4), e dato che la tecnologia corre a passi da gigante, presentare il restyling della Golf8 col vecchio hardware\software sarebbe stata una mazzata sui piedi.
 
Sul "risolti" nella produzione 2020 / 2023 non ho le tue certezze.
Vediamo come procede nel tempo si.
La 8.5 sembra partita bene.
Incrociamo le dita , e' la stessa piattaforma delle gemelle Octavia,Cupra, A3...
 
Sul "risolti" nella produzione 2020 / 2023 non ho le tue certezze.
Vediamo come procede nel tempo si.
La 8.5 sembra partita bene.
Incrociamo le dita , e' la stessa piattaforma delle gemelle Octavia,Cupra, A3...
Buongiorno a tutti, purtroppo per quel che mi riguarda, la mia GTI 8.5 ritirata a fine settembre non è partita bene per nulla. I problemi all’infotainment, AppleCarPlay, audio, mappe e sistema integrato di collegamento web sono ormai settimanali. Quello che delude è che nonostante le ripetute segnalazioni delle varie anomalie che alle volte ti costringono ad una sosta per spegnere e riaccendere la vettura Volkswagen non ha al momento una soluzione.
La cosa preoccupante è che sembrano addirittura mancare interi percorsi software.
Ho provveduto ad informare sia il concessionario che casa madre che qualsiasi danno mi possa essere cagionato dal mal funzionamento di uno dei tanti sistemi integrati della vettura sarà loro responsabilità. Risposta da entrambi non pervenuta.
Mi consolo con motore, assetto e cambio.
 
Buongiorno a tutti, purtroppo per quel che mi riguarda, la mia GTI 8.5 ritirata a fine settembre non è partita bene per nulla. I problemi all’infotainment, AppleCarPlay, audio, mappe e sistema integrato di collegamento web sono ormai settimanali. Quello che delude è che nonostante le ripetute segnalazioni delle varie anomalie che alle volte ti costringono ad una sosta per spegnere e riaccendere la vettura Volkswagen non ha al momento una soluzione.
La cosa preoccupante è che sembrano addirittura mancare interi percorsi software.
Ho provveduto ad informare sia il concessionario che casa madre che qualsiasi danno mi possa essere cagionato dal mal funzionamento di uno dei tanti sistemi integrati della vettura sarà loro responsabilità. Risposta da entrambi non pervenuta.
Mi consolo con motore, assetto e cambio.
mi spiace parecchio leggere queste cose perche' sono parecchi mesi che ho buttato l'occhio sulla nuova Golf , inizialmente non mi piaceva molto ma il restyling del muso ha tolto secondo me una certa pesantezza e ora la trovo gradevole. In Europa sta venendo bene finalmente anche perche'
in VW hanno deciso di spingere le vendite visto che la ID3 e' un flop.
Facendo parte dei 2 gruppi su FB dei problemi della Golf8 (non intervengo mai leggo solo) so' quante rogne di elettronica hanno. Un calo dell'affidabilita' inimagginabile 10 anni fa quando c'era la golf7. A dire il vero pochi problemi di meccanica ma tanti di elettronica.
Troppi. E riparazioni fuori garanzia che possono essere salassi , tipo il volante della macchina.
Qualche lamentela entra nel gruppo pero' per la verita' su 8.5 ancora non troppe segnalazioni di guasti. Ma se il trend e' quello della precedente lascio perdere. L'Audi A3 stranamente va un po' meglio , l'unica della triade tedesca che sembra si salvi e' la BMW serie 1.
 
Buongiorno a tutti, purtroppo per quel che mi riguarda, la mia GTI 8.5 ritirata a fine settembre non è partita bene per nulla. I problemi all’infotainment, AppleCarPlay, audio, mappe e sistema integrato di collegamento web sono ormai settimanali. Quello che delude è che nonostante le ripetute segnalazioni delle varie anomalie che alle volte ti costringono ad una sosta per spegnere e riaccendere la vettura Volkswagen non ha al momento una soluzione.
La cosa preoccupante è che sembrano addirittura mancare interi percorsi software.
Ho provveduto ad informare sia il concessionario che casa madre che qualsiasi danno mi possa essere cagionato dal mal funzionamento di uno dei tanti sistemi integrati della vettura sarà loro responsabilità. Risposta da entrambi non pervenuta.
Mi consolo con motore, assetto e cambio.
Da futuro possessore della Golf 8.5 (non sarà GTI), sono davvero molto curioso di sapere in modo specifico quali problemi hai riscontrato.
Grazie.
 
Da futuro possessore della Golf 8.5 (non sarà GTI), sono davvero molto curioso di sapere in modo specifico quali problemi hai riscontrato.
Grazie.
Non vorrei darti brutte notizie e spero veramente che quelle in produzione siano esenti da problemi, però una amica ha appena ritirato la sua 8.5 ed ha anche lei problemi al software.
Di preciso la mia ha dato il primo segnale non collegandosi allo shop integrato, poca cosa per carità non è che uno non viva senza Spotify o i sedili riscaldati. Quello che mi ha preoccupato era che lo shop richiedeva un aggiornamento software mentre la macchina e in primis il concessionario sostenevano che tutto era aggiornato all’ultimo disponibile. Quindi c’era e persiste un conflitto tra software interni.
Dalla mia prima segnalazione caduta nel vuoto i problemi sono aumentati direi settimanalmente.
Monitor che si frizza, mappa e sistemi infotainment inutilizzabili.
Devi spegnere la macchina, scendere, chiuderla e risalirci. L’altra settimana non è servito nemmeno questo. AppleCarPlay che si collega e scollega di continuo. Web radio e sistemi web inutilizzabili perché la vettura non riesce a collegarsi ai server Volkswagen, sistema Car2X non installato di conseguenza ci sono dubbi anche sul funzionamento dell’SOS. IDA molte volte non pervenuta.
Sibilo che proviene dal sistema audio quando si utilizza il sound generator in tasto sport.
Sistema multimediale che gracchia stile grammofono.
Una mattina ho trovato le ventole dell’’condizionatore che andavano al massimo a macchina spenta.
Tutto ciò potrebbe sembrare risibile non fosse che la macchina ha i sistemi integrati di guida autonoma anch’essi gestiti da un software, che si sta palesemente degradando. Ad esempio se un gg decidesse di leggere 13 invece di 130?? Decidendo così di “intervenire”?
Per cui ho dovuto tutelarmi scrivendo sia a Volkswagen che al concessionario ritenendo loro eventualmente responsabili per qualsivoglia danno mi verrà cagionato.
Siccome con un’altra vettura dello stesso gruppo mi sono trovato da 120 a fermo in autostrada perché ha letto chissà quale ostacolo decidendo di piantare letteralmente i freni. Fortunatamente tutto senza grosse conseguenze, mi sono solo tagliato la lingua, ma non vorrei ricapitasse.
Ad oggi casa madre mi ha scritto che la risoluzione del mio problema è in fase di sviluppo.
Credo non servano ulteriori commenti.
 
Non vorrei darti brutte notizie e spero veramente che quelle in produzione siano esenti da problemi, però una amica ha appena ritirato la sua 8.5 ed ha anche lei problemi al software.
Di preciso la mia ha dato il primo segnale non collegandosi allo shop integrato, poca cosa per carità non è che uno non viva senza Spotify o i sedili riscaldati. Quello che mi ha preoccupato era che lo shop richiedeva un aggiornamento software mentre la macchina e in primis il concessionario sostenevano che tutto era aggiornato all’ultimo disponibile. Quindi c’era e persiste un conflitto tra software interni.
Dalla mia prima segnalazione caduta nel vuoto i problemi sono aumentati direi settimanalmente.
Monitor che si frizza, mappa e sistemi infotainment inutilizzabili.
Devi spegnere la macchina, scendere, chiuderla e risalirci. L’altra settimana non è servito nemmeno questo. AppleCarPlay che si collega e scollega di continuo. Web radio e sistemi web inutilizzabili perché la vettura non riesce a collegarsi ai server Volkswagen, sistema Car2X non installato di conseguenza ci sono dubbi anche sul funzionamento dell’SOS. IDA molte volte non pervenuta.
Sibilo che proviene dal sistema audio quando si utilizza il sound generator in tasto sport.
Sistema multimediale che gracchia stile grammofono.
Una mattina ho trovato le ventole dell’’condizionatore che andavano al massimo a macchina spenta.
Tutto ciò potrebbe sembrare risibile non fosse che la macchina ha i sistemi integrati di guida autonoma anch’essi gestiti da un software, che si sta palesemente degradando. Ad esempio se un gg decidesse di leggere 13 invece di 130?? Decidendo così di “intervenire”?
Per cui ho dovuto tutelarmi scrivendo sia a Volkswagen che al concessionario ritenendo loro eventualmente responsabili per qualsivoglia danno mi verrà cagionato.
Siccome con un’altra vettura dello stesso gruppo mi sono trovato da 120 a fermo in autostrada perché ha letto chissà quale ostacolo decidendo di piantare letteralmente i freni. Fortunatamente tutto senza grosse conseguenze, mi sono solo tagliato la lingua, ma non vorrei ricapitasse.
Ad oggi casa madre mi ha scritto che la risoluzione del mio problema è in fase di sviluppo.
Credo non servano ulteriori commenti.
Gentilissimo, ti ringrazio molto per aver argomentato con dovizia di particolari.
Mi auguro anche io, ma ne dubito, a questo punto, che la mia ne sia esente. Qualora così non fosse, ti contatterò per chiederti cosa hai scritto a Volkswagen sempre che ti vada di condividerla (anche privatamente).

Grazie ancora.
 
Ultima modifica:
Gentilissimo, ti ringrazio molto per aver argomentato con dovizia di particolare.
Mi auguro anche io, ma ne dubito, a questo punto, che la mia ne sia esente. Qualora così non fosse, ti contatterò per chiederti cosa hai scritto a Volkswagen sempre che ti vada di condividerla (anche privatamente).

Grazie ancora.
Mi auguro davvero che le mancanze e incongruenze software siano state risolte sui modelli in produzione. Ne sono al corrente spero non siano così sprovveduti da mettere in vendita modelli difettosi o incompleti.
Per conto mio posso solo aspettare e rispettosamente continuare a far presente a Vw e concessionario che la macchina io l’ho comprata intera e non incompleta e difettosa.
Se serve sapere cosa ho scritto nessun problema, visti i risultati non credo di aver ottenuto molto ascolto ma se questo non basterà esistono modi e sistemi per farsi ascoltare molto più roboanti di una semplice e cortese mail.
Innanzitutto mi piacerebbe sapere se altri utenti Vw stanno riscontrando i miei stessi problemi.
 
Non vorrei darti brutte notizie e spero veramente che quelle in produzione siano esenti da problemi, però una amica ha appena ritirato la sua 8.5 ed ha anche lei problemi al software.
Di preciso la mia ha dato il primo segnale non collegandosi allo shop integrato, poca cosa per carità non è che uno non viva senza Spotify o i sedili riscaldati. Quello che mi ha preoccupato era che lo shop richiedeva un aggiornamento software mentre la macchina e in primis il concessionario sostenevano che tutto era aggiornato all’ultimo disponibile. Quindi c’era e persiste un conflitto tra software interni.
Dalla mia prima segnalazione caduta nel vuoto i problemi sono aumentati direi settimanalmente.
Monitor che si frizza, mappa e sistemi infotainment inutilizzabili.
Devi spegnere la macchina, scendere, chiuderla e risalirci. L’altra settimana non è servito nemmeno questo. AppleCarPlay che si collega e scollega di continuo. Web radio e sistemi web inutilizzabili perché la vettura non riesce a collegarsi ai server Volkswagen, sistema Car2X non installato di conseguenza ci sono dubbi anche sul funzionamento dell’SOS. IDA molte volte non pervenuta.
Sibilo che proviene dal sistema audio quando si utilizza il sound generator in tasto sport.
Sistema multimediale che gracchia stile grammofono.
Una mattina ho trovato le ventole dell’’condizionatore che andavano al massimo a macchina spenta.
Tutto ciò potrebbe sembrare risibile non fosse che la macchina ha i sistemi integrati di guida autonoma anch’essi gestiti da un software, che si sta palesemente degradando. Ad esempio se un gg decidesse di leggere 13 invece di 130?? Decidendo così di “intervenire”?
Per cui ho dovuto tutelarmi scrivendo sia a Volkswagen che al concessionario ritenendo loro eventualmente responsabili per qualsivoglia danno mi verrà cagionato.
Siccome con un’altra vettura dello stesso gruppo mi sono trovato da 120 a fermo in autostrada perché ha letto chissà quale ostacolo decidendo di piantare letteralmente i freni. Fortunatamente tutto senza grosse conseguenze, mi sono solo tagliato la lingua, ma non vorrei ricapitasse.
Ad oggi casa madre mi ha scritto che la risoluzione del mio problema è in fase di sviluppo.
Credo non servano ulteriori commenti.
tutta roba adducibile ad un service che è incapace di preparare la vettura.
Occhio che gli aggiornamenti OTA ,a dispetto di come te li vende il concessionario, sono per gli aggiornamenti "importanti" roba che si fa lasciando l'auto in officina, mentre i piccoli bug (nulla che cambia la versione di sw che hai caricato sul mib4) sono risolti da quegli aggiornamenti che ti si palesano di tanto in tanto sullo schermo.
 
tutta roba adducibile ad un service che è incapace di preparare la vettura.
Occhio che gli aggiornamenti OTA ,a dispetto di come te li vende il concessionario, sono per gli aggiornamenti "importanti" roba che si fa lasciando l'auto in officina, mentre i piccoli bug (nulla che cambia la versione di sw che hai caricato sul mib4) sono risolti da quegli aggiornamenti che ti si palesano di tanto in tanto sullo schermo.
Buongiorno,grazie per la risposta. Il problema di base è che ne casa madre ne il concessionario al momento sanno darmi una soluzione. Il software chiede aggiornamento ma poi lo stesso indica che è aggiornato all’ultima versione. È da fine settembre che sembra la soluzione ci sia per poi essere rimandato a data da destinarsi. Volesse il cielo che si riprendessero la macchina per sistemarla anche tenendola il tempo necessario ma al momento nulla.
Comprendo che tutto si possa rompere o palesare dei difetti, il modo però nel quale stanno affrontando il problema non fa certo onore al marchio.
 
Buongiorno,grazie per la risposta. Il problema di base è che ne casa madre ne il concessionario al momento sanno darmi una soluzione. Il software chiede aggiornamento ma poi lo stesso indica che è aggiornato all’ultima versione. È da fine settembre che sembra la soluzione ci sia per poi essere rimandato a data da destinarsi. Volesse il cielo che si riprendessero la macchina per sistemarla anche tenendola il tempo necessario ma al momento nulla.
Comprendo che tutto si possa rompere o palesare dei difetti, il modo però nel quale stanno affrontando il problema non fa certo onore al marchio.
Ma è una risposta ufficiale di Vw o del service? Se è del service, io proverei altri.
 
non so se avete letto la notizia INCREDIBILE per i tedeschi .... che il boss AUDI ha ammesso del

calo di qualita' !!! quindi essendo lo stesso gruppo VAG ...

chissa' se anche il CEO di vw ammettera' la stessa cosa con VW e la Golf ???

PS : per non parlare dei disastri a livello SW causati dalla "loro" sw house la Cariad...
ma li' almeno hanno fatto pizza pulita' licenzioando gli alti vertici .
 
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