Diesel &gt Benzina

[Cronoscalista]

Un attimo ancora e trovo anche quello se ci riesco

guarda, non sprecarti a cercare perchè non mi interessa...
nel mentre che aspetti che la GTD sia entrata in temperatura per non spaccare turbine e compagnia bella, con la rx-8 sei già avanti di una 15ina di km....

ma è una macchina con pretese sportive o una bomboniera?

per me se la possono tenere...sempre un turbopuzza rimane...
e soprattutto, ferma al semaforo, avrà sempre il suo bel rumore da turbodaily che con la scritta GT..x , avrà poco da spartire....
inoltre, voglio vedere i consumi REALI, altro che quei 18,9 dichiarati...

Rilevati da auto in città fa quasi 15 a litro, ha un buon sound il turbo DIESEL :twisted: e se vuoi rumore puoi seguire anche una corsa di F1 ma sappi che un Diesel si riscalda prima di un tempo e che se lo compri è perchè non lo tieni in garage ma ci fa un sacco di Km.Insomma, prova a verificare cosa fanno le benzaciofega come la RX-8 quando stanno accanto ad un trattore come dici tu e finiscono pure nella melassa con il proposito che il trattore se ben tenuto ti fa 300000 Km e il benzaciofeca ti fa 150.000 Km se turbo e ci arriva pure spompato.Tieni presente infine che il wankel succhia 1 litro d'olio ogni 2000 Km e a 35.000 Km e da buttare!

P.s.
ti ho assegnato 5 stelle perchè nonostante tutto sei un grande appassionato come me e tu adori i benzina ed io i diesel siamo l'opposto sullo stesso vertice e poi tanta passione va premiata.

 

[Cronoscalista]

E se fa 15 Kml in città in extra urbano i 18 a litro dichiarati non vanno tanto per le righe della fantasia!

 

[Cronoscalista]

Dalla prova effettuata da AUTO (E che tra poco vi posterò) è emerso che la Golf 6 GTD è una delle migliori auto della categoria ma che il suo diesel ha un comportamento stranamente fluido nonostante i c.ca 85 Cvl!Auto parla di un ottima fluidità e di un motore prontissimo ad ogni numero di giri e che comunque oltre i 4200 giri non muore ma tira comunque bene, anche se con minor vigore(ma sempre spinge!).E cosa ancora più sorprendente sono i giri utili : Coppia massima da 1750 a 2500 rpm e potenza massima da 4000 a 4200 Rpm!Con il motore che tira costantemente e con molta forza già da meno di 1500 giri e arriva a 4500 senza avvertire cali di potenza.Ma allora abbiamo 3000 giri utili :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: I benzina normalmente hanno 3000-3500 giri utili (specie i turbo moderni che oltre i 6000 non vanno!).Se consideriamo che il diesel è anche un pò più lento a prendere giri si pareggiano.E allora spunta spontanea la richiesta :
Che senso ha ancora fare e COMPRARE i benzina se il Diesel ha :
Più coppia
= potenza
= numero giri utili
+ durata e
- consumi se si guida con giusta circospezione?

TI dico solo una cosa...
in casa abbiamo una 330 xd coupè (mio padre) ed una TT 2.0 tfsi (mia) e ti basti sapere una cosa.....tra le due non c'è paragone, il tiro è l'allungo del benzina è qualcosa che nessun diesel ti darà mai...nonostante il diesel Bmw sia sicuramente uno (se non il migliore) diesel al mondo...

E' tra i migliori diesel al mondo e se scorri la scheda tecnica del 116 D ti vergogni!

Ha la coppia massima tra i 1650 Rpm ed i 3250 Rpm e la potenza massima tra i 4000 e i 4500!!!Prendi un 2000 benzina di pari potenza (essendo il 116 un 2000) e vedi se gli sta dietro!

 

[Cronoscalista]

Perchè col prezzo della GTD prendi una GTI da 200 cavalli e ti avanzano ancora dei soldi.

col prezzo della GTD mi prenderei, aggiungendo 5000 euro, una mazda RX-8....
e l'allungo sarebbe costante, senza incertezze, ben oltre i 6000 giri!!!

e sotto i 6000 giri è più che morto.

da 1000 a 9000 giri l'allungo è praticamente costante....
è il bello del motore wankel....
il brutto sono i consumi...ma chi se frega, se hai 35mila euro pronti per l'auto, dovresti averne altri per la benzina!!!

ma a me risulta il contrario!La coppia è a 6000 giri e molti se ne lamentano aspetta che ricerco dove avevo letto...One second please!

Quoto sulla benzina che si ingurgita il wankel il!

 

[Gunsite]

è innegabile (al di la di qualsiasi numero o dato seppur corretto e veritiero) che come dice qualcuno" i turbopuzza" hanno la sportività è il sound di un Landini.....(oltre ad inquinare una cifra checche se ne dica)

 

[SupercinqueTC]

E se fa 15 Kml in città in extra urbano i 18 a litro dichiarati non vanno tanto per le righe della fantasia!

se ti piacciono tanto i turbo diesel, ti consiglio l'iveco 6 cilindri turbo, che è stato in produzione per 10 anni...quello si che era affidabile, ed aveva una buona ripresa....

al momento del tagliando vorrei vedere se il divario GTI-GTD fa recuperare la differenza carburante....
ti ricordo che il gasolio in vendita nei distributori non è il massimo della qualità...somiglia un pò troppo all'OLIO e basta.....
vorrei vedere la pulizia di quei microiniettori dopo 50 mila km...
senza contare i maggiori costi e sprechi di carburante per il DPF (ossia quel coso in più per cercare di ripulire la schifezza che lascia in giro)....
i 15 kml in città non ci credo tanto..
la 2000 TDI 140 cv fa:
(rilevati)
13 kml in città
17,9 extraurbano
14,3 autostrada
massimo 7,3.....

vuoi che la GTD sia più parca? la vedo dura, per non dire impossibile....

PS...
la mini cooper S da 174 cv, con 6mila ? in meno, ti fa divertire parecchio di più...almeno non ti devi portare dietro un transatlantico travestito da sportiva...

 

[piccolit]

E se fa 15 Kml in città in extra urbano i 18 a litro dichiarati non vanno tanto per le righe della fantasia!

se ti piacciono tanto i turbo diesel, ti consiglio l'iveco 6 cilindri turbo, che è stato in produzione per 10 anni...quello si che era affidabile, ed aveva una buona ripresa....

al momento del tagliando vorrei vedere se il divario GTI-GTD fa recuperare la differenza carburante....
ti ricordo che il gasolio in vendita nei distributori non è il massimo della qualità...somiglia un pò troppo all'OLIO e basta.....
vorrei vedere la pulizia di quei microiniettori dopo 50 mila km...
senza contare i maggiori costi e sprechi di carburante per il DPF (ossia quel coso in più per cercare di ripulire la schifezza che lascia in giro)....
i 15 kml in città non ci credo tanto..
la 2000 TDI 140 cv fa:
(rilevati)
13 kml in città
17,9 extraurbano
14,3 autostrada
massimo 7,3.....

vuoi che la GTD sia più parca? la vedo dura, per non dire impossibile....

PS...
la mini cooper S da 174 cv, con 6mila ? in meno, ti fa divertire parecchio di più...almeno non ti devi portare dietro un transatlantico travestito da sportiva...

e ci porti la famiglia in vacanza
che paragoni

 

[SupercinqueTC]

E se fa 15 Kml in città in extra urbano i 18 a litro dichiarati non vanno tanto per le righe della fantasia!

se ti piacciono tanto i turbo diesel, ti consiglio l'iveco 6 cilindri turbo, che è stato in produzione per 10 anni...quello si che era affidabile, ed aveva una buona ripresa....

al momento del tagliando vorrei vedere se il divario GTI-GTD fa recuperare la differenza carburante....
ti ricordo che il gasolio in vendita nei distributori non è il massimo della qualità...somiglia un pò troppo all'OLIO e basta.....
vorrei vedere la pulizia di quei microiniettori dopo 50 mila km...
senza contare i maggiori costi e sprechi di carburante per il DPF (ossia quel coso in più per cercare di ripulire la schifezza che lascia in giro)....
i 15 kml in città non ci credo tanto..
la 2000 TDI 140 cv fa:
(rilevati)
13 kml in città
17,9 extraurbano
14,3 autostrada
massimo 7,3.....

vuoi che la GTD sia più parca? la vedo dura, per non dire impossibile....

PS...
la mini cooper S da 174 cv, con 6mila ? in meno, ti fa divertire parecchio di più...almeno non ti devi portare dietro un transatlantico travestito da sportiva...

e ci porti la famiglia in vacanza
che paragoni

ma l'obiettivo è portare la famiglia in vacanza o avere una macchina "sportiva"???
perchè comunque di sportivo la golf ha ben poco...compreso l'aspetto da dimessa berlina da famiglia....
la bravo base è più sportiva già da ferma...e ha anche un baule migliore

 

[Cronoscalista]

E ma la tua è turbo e le TB assomigliano tanto ai diesel per erogazione....Scherzo non dico sul serio.

Ti dico che per il mio 1600 HDi 90 Cv ho speso 80 euro per il tagliano dei 30.000 Km e ci ho fatto tutti i filtri ed inclusivo di mano d'opera.Basta rivolgerti ad un esterno.Visto che ora i benzina si somigliano tanto con i diesel l'unico vero inconveniente è, come, giustamente, dici tu, il DPF.Che poi in VW dicono di averlo migliorato e che non dia più problemi (pensa che lo vogliono mettere su un 1600 con solo 75 Cv...Strano che non si turi!).Dovrebbero mettere l'additivo come fa PSA così il filtro può rigenerarsi anche solo a 400° e non ci sarebbero problemi davvero!Per il gasolio invece o metti su 10 euro di TECH o metti un additivo ma non ho mai visto problemi seri c'è chi ha oltre 200.000 Km e l'iniezione funziona ad orologio svizzero!

Voglio scagliare, per la prima volta in vita mia, una pietra nei confronti del benzina stradale NA : Sai qual'è il problema maggiore dei Diesel moderni? Il turbo.Basta niente per sfondarlo e credimi c'è gente che ne ha cambiati 5 in 5000 Km perchè difettosi.

 

[piccolit]

E se fa 15 Kml in città in extra urbano i 18 a litro dichiarati non vanno tanto per le righe della fantasia!

se ti piacciono tanto i turbo diesel, ti consiglio l'iveco 6 cilindri turbo, che è stato in produzione per 10 anni...quello si che era affidabile, ed aveva una buona ripresa....

al momento del tagliando vorrei vedere se il divario GTI-GTD fa recuperare la differenza carburante....
ti ricordo che il gasolio in vendita nei distributori non è il massimo della qualità...somiglia un pò troppo all'OLIO e basta.....
vorrei vedere la pulizia di quei microiniettori dopo 50 mila km...
senza contare i maggiori costi e sprechi di carburante per il DPF (ossia quel coso in più per cercare di ripulire la schifezza che lascia in giro)....
i 15 kml in città non ci credo tanto..
la 2000 TDI 140 cv fa:
(rilevati)
13 kml in città
17,9 extraurbano
14,3 autostrada
massimo 7,3.....

vuoi che la GTD sia più parca? la vedo dura, per non dire impossibile....

PS...
la mini cooper S da 174 cv, con 6mila ? in meno, ti fa divertire parecchio di più...almeno non ti devi portare dietro un transatlantico travestito da sportiva...

e ci porti la famiglia in vacanza
che paragoni

ma l'obiettivo è portare la famiglia in vacanza o avere una macchina "sportiva"???
perchè comunque di sportivo la golf ha ben poco...compreso l'aspetto da dimessa berlina da famiglia....
la bravo base è più sportiva già da ferma...e ha anche un baule migliore

su questo siamo d'accordo....

 

[Cronoscalista]

E se fa 15 Kml in città in extra urbano i 18 a litro dichiarati non vanno tanto per le righe della fantasia!

se ti piacciono tanto i turbo diesel, ti consiglio l'iveco 6 cilindri turbo, che è stato in produzione per 10 anni...quello si che era affidabile, ed aveva una buona ripresa....

al momento del tagliando vorrei vedere se il divario GTI-GTD fa recuperare la differenza carburante....
ti ricordo che il gasolio in vendita nei distributori non è il massimo della qualità...somiglia un pò troppo all'OLIO e basta.....
vorrei vedere la pulizia di quei microiniettori dopo 50 mila km...
senza contare i maggiori costi e sprechi di carburante per il DPF (ossia quel coso in più per cercare di ripulire la schifezza che lascia in giro)....
i 15 kml in città non ci credo tanto..
la 2000 TDI 140 cv fa:
(rilevati)
13 kml in città
17,9 extraurbano
14,3 autostrada
massimo 7,3.....

vuoi che la GTD sia più parca? la vedo dura, per non dire impossibile....

PS...
la mini cooper S da 174 cv, con 6mila ? in meno, ti fa divertire parecchio di più...almeno non ti devi portare dietro un transatlantico travestito da sportiva...

e ci porti la famiglia in vacanza
che paragoni

ma l'obiettivo è portare la famiglia in vacanza o avere una macchina "sportiva"???
perchè comunque di sportivo la golf ha ben poco...compreso l'aspetto da dimessa berlina da famiglia....
la bravo base è più sportiva già da ferma...e ha anche un baule migliore

Però la bravo soffre di Turbo lag e dopo i 4000 ha un motore morto.E lo 0-100 lo fa in 8,3 e la golf in 7,7.Cioè il se stiamo ai numeri non c'è paragone ma la bravo è anche più bella!Molto più bella!!Specie se blu Maserati.Il discorso è proprio il tuo.Devi portare la famiglia in vacanza al Mugello?Se è un auto famigliare ben venga che è scattante e molto molto ricca di coppia tanto da toglierti molte soddisfazioni ma fermiamoci qua!

 

[piccolit]

E se fa 15 Kml in città in extra urbano i 18 a litro dichiarati non vanno tanto per le righe della fantasia!

se ti piacciono tanto i turbo diesel, ti consiglio l'iveco 6 cilindri turbo, che è stato in produzione per 10 anni...quello si che era affidabile, ed aveva una buona ripresa....

al momento del tagliando vorrei vedere se il divario GTI-GTD fa recuperare la differenza carburante....
ti ricordo che il gasolio in vendita nei distributori non è il massimo della qualità...somiglia un pò troppo all'OLIO e basta.....
vorrei vedere la pulizia di quei microiniettori dopo 50 mila km...
senza contare i maggiori costi e sprechi di carburante per il DPF (ossia quel coso in più per cercare di ripulire la schifezza che lascia in giro)....
i 15 kml in città non ci credo tanto..
la 2000 TDI 140 cv fa:
(rilevati)
13 kml in città
17,9 extraurbano
14,3 autostrada
massimo 7,3.....

vuoi che la GTD sia più parca? la vedo dura, per non dire impossibile....

PS...
la mini cooper S da 174 cv, con 6mila ? in meno, ti fa divertire parecchio di più...almeno non ti devi portare dietro un transatlantico travestito da sportiva...

e ci porti la famiglia in vacanza
che paragoni

ma l'obiettivo è portare la famiglia in vacanza o avere una macchina "sportiva"???
perchè comunque di sportivo la golf ha ben poco...compreso l'aspetto da dimessa berlina da famiglia....
la bravo base è più sportiva già da ferma...e ha anche un baule migliore

Comunque a quel punto io sceglierei la nuova Clio RS e spenderei ancora meno

 

[Cronoscalista]

E se fa 15 Kml in città in extra urbano i 18 a litro dichiarati non vanno tanto per le righe della fantasia!

se ti piacciono tanto i turbo diesel, ti consiglio l'iveco 6 cilindri turbo, che è stato in produzione per 10 anni...quello si che era affidabile, ed aveva una buona ripresa....

al momento del tagliando vorrei vedere se il divario GTI-GTD fa recuperare la differenza carburante....
ti ricordo che il gasolio in vendita nei distributori non è il massimo della qualità...somiglia un pò troppo all'OLIO e basta.....
vorrei vedere la pulizia di quei microiniettori dopo 50 mila km...
senza contare i maggiori costi e sprechi di carburante per il DPF (ossia quel coso in più per cercare di ripulire la schifezza che lascia in giro)....
i 15 kml in città non ci credo tanto..
la 2000 TDI 140 cv fa:
(rilevati)
13 kml in città
17,9 extraurbano
14,3 autostrada
massimo 7,3.....

vuoi che la GTD sia più parca? la vedo dura, per non dire impossibile....

PS...
la mini cooper S da 174 cv, con 6mila ? in meno, ti fa divertire parecchio di più...almeno non ti devi portare dietro un transatlantico travestito da sportiva...

e ci porti la famiglia in vacanza
che paragoni

ma l'obiettivo è portare la famiglia in vacanza o avere una macchina "sportiva"???
perchè comunque di sportivo la golf ha ben poco...compreso l'aspetto da dimessa berlina da famiglia....
la bravo base è più sportiva già da ferma...e ha anche un baule migliore

Comunque a quel punto io sceglierei la nuova Clio RS e spenderei ancora meno

Che ha un assetto fenomenale ma un motore defunto zero sotto i 2500 giri, che saltella se affondi in basso e che ha la potenza e la coppia dopo i 6000 ma a 7200 entra il limitatore.Arrivato al punto di non poter scegliere mi farei un bel V-tec davvero e vado sicuro!

 

[Cronoscalista]

Ma se ti piace tanto la benzina perchè non mi vieni a vedere correre?Io la benzina la uso pure sai?Lo avevo già spiegato in altri topic.

 

[piccolit]

Vabbè il sogno per me resta la S2000.....