<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Design ....made in Germany.. | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Design ....made in Germany..

bumper morgan ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
s'è visto di molto peggio, l'unica bocciata senza riserve è la serie1.

oddio la A1 nun ze po' vedè... :shock: :shock: :shock:

ma non è terrificante come la serie1... :D
addirittura? che dire allora della Rodius? :shock:

è peggio ancora, ma da una Ssangyong te l'aspetti, da una bmw no... non se lo possono permettere.
 
Per me' è molto bella la nuova serie 1..............molto meglio della vecchia.........poi come esercizio di stile gradevole la linea della focus wagon molto meno la berlina..................de gustibus................
 
Una peggio dell'altra, ma la BMW s.1 è orrenda, sarà piena di chicche tecnologiche, trazione posteriore ecc. ma ...è inguardabile. Almeno quella attuale a qualcosa si rassomiglia, a me ricorda molto la vasca da bagno, ma questa è indefinibile, un pò vecchie coreane (quelle attuali sono molto meglio) e dietro alla POLO. Io credo che venderà molto vista l'elica sul cofano e venderà sopratutto in Italia.
 
blackblizzard82 ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
s'è visto di molto peggio, l'unica bocciata senza riserve è la serie1.

oddio la A1 nun ze po' vedè... :shock: :shock: :shock:

ma non è terrificante come la serie1... :D
addirittura? che dire allora della Rodius? :shock:

è peggio ancora, ma da una Ssangyong te l'aspetti, da una bmw no... non se lo possono permettere.
vero; contestavo solo ( si fa per dire) l'aggettivo terrificante
 
AndreaFlanaghan ha scritto:
Queste invece....

già la Golf SW e Opel Omega.... :? :D

Attached files /attachments/1017058=2917-opel_omega_1984_kombi_5d_1096b[1].jpg /attachments/1017058=2916-Volkswagen_Golf_SW_Individual_ter[1].jpg /attachments/1017058=2918-vw_fox[1].jpg
 
Rick65 ha scritto:
"Design" e "Made in Germany".... già nel thread c'è l'ossimoro... :rolleyes:

Già, che brutte....

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Ciao a tutti, qualche osservazione da un poco esperto in auto ma amante del design industriale in genere.

Direi che oggi parlare di design tedesco o francese è fuorviante, forse era vero ai tempi della DS e del maggiolino. Oggi si pensa al mercato globale e i designers passano da una marca all'altra con disinvoltura (De Silva, Bangle, Giugiaro ora alla VW...).
Vero però che ogni marca cerca di caratterizzarsi nell'equilibrio tra già visto e tradizione da una parte, e qualche linea di rottura per ravvivare i momenti di stanca commerciale. La cosiddetta 'identità di marca'.

Di solito, ma non vale sempre, siamo orientati a giudicare 'bello' ciò a cui siamo stati abituati, perchè riconoscibile e rassicurante, un pò come il seno della mamma :D

Per ciò che riguarda il design industriale, io sono ancora un seguace della scuola Bauhaus: 'la forma deve seguire la funzione'.
Prima di tutto viene quindi la funzione che deve fare un oggetto, che deve essere pratico, efficiente, facile da usare e mantenere, affidabile, sicuro, etc.
La forma si adatta a questa, quindi i grandi designers a mio avviso sono quelli che riescono a seguire bene questa linea e creano oggetti che anche a distanza di tempo hanno un loro significato.
La vecchia Panda di Giugiaro, per fare un esempio, rimane un gran bell'oggetto di design industriale di massa.

Auto...di quelle che mi avete fatto vedere la serie 1 è forse quella che mi piace di meno, cofano lungo, abitacolo corto. E' evidente però che chi compra la 1 non cerca prima di tutto abitacoli e bagagliai spaziosi. Si può aggiungere che al giorno d'oggi, con tutta la tecnologia attuale, una trazione posteriore su una vettura così piccola è un vero e proprio controsenso, per tanti motivi.
Poi la nuova Meriva, sì l'ho guardata bene ed è un pò sgraziata. Ma a livello funzionale ci sono scelte coerenti, sempre che si condivida l'idea che in una auto, ai posti anteriori, ci debba essere un sacco di spazio davanti e sopra alla testa (secondo me no, magari servono dietro).

Invece la vecchia Audi A2 la trovo molto coerente e anche bella nel suo genere 'piccolo carrarmato'. Inoltre aveva tanto spazio in meno di 4m.
Sulle altre sorvolo perchè ho poco tempo adesso :lol:
 
ellebubi ha scritto:
Ciao a tutti, qualche osservazione da un poco esperto in auto ma amante del design industriale in genere.

Direi che oggi parlare di design tedesco o francese è fuorviante, forse era vero ai tempi della DS e del maggiolino. Oggi si pensa al mercato globale e i designers passano da una marca all'altra con disinvoltura (De Silva, Bangle, Giugiaro ora alla VW...).
Vero però che ogni marca cerca di caratterizzarsi nell'equilibrio tra già visto e tradizione da una parte, e qualche linea di rottura per ravvivare i momenti di stanca commerciale. La cosiddetta 'identità di marca'.

Di solito, ma non vale sempre, siamo orientati a giudicare 'bello' ciò a cui siamo stati abituati, perchè riconoscibile e rassicurante, un pò come il seno della mamma :D

Per ciò che riguarda il design industriale, io sono ancora un seguace della scuola Bauhaus: 'la forma deve seguire la funzione'.
Prima di tutto viene quindi la funzione che deve fare un oggetto, che deve essere pratico, efficiente, facile da usare e mantenere, affidabile, sicuro, etc.
La forma si adatta a questa, quindi i grandi designers a mio avviso sono quelli che riescono a seguire bene questa linea e creano oggetti che anche a distanza di tempo hanno un loro significato.
La vecchia Panda di Giugiaro, per fare un esempio, rimane un gran bell'oggetto di design industriale di massa.

Auto...di quelle che mi avete fatto vedere la serie 1 è forse quella che mi piace di meno, cofano lungo, abitacolo corto. E' evidente però che chi compra la 1 non cerca prima di tutto abitacoli e bagagliai spaziosi. Si può aggiungere che al giorno d'oggi, con tutta la tecnologia attuale, una trazione posteriore su una vettura così piccola è un vero e proprio controsenso, per tanti motivi.
Poi la nuova Meriva, sì l'ho guardata bene ed è un pò sgraziata. Ma a livello funzionale ci sono scelte coerenti, sempre che si condivida l'idea che in una auto, ai posti anteriori, ci debba essere un sacco di spazio davanti e sopra alla testa (secondo me no, magari servono dietro).

Invece la vecchia Audi A2 la trovo molto coerente e anche bella nel suo genere 'piccolo carrarmato'. Inoltre aveva tanto spazio in meno di 4m.
Sulle altre sorvolo perchè ho poco tempo adesso :lol:

Un intervento ben argomentato, in gran parte condivisibile,
La serie 1 paga il fatto di avere la TP, ma almeno non esibisce il "musone" sporgente tipico di quasi tutte le TA trasversali.
 
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