depotenziare golf 7

[zinzanbr_]

Io sono del parere che l'unico modo per non subire le limitazioni sia essere molto previdenti e acquistare auto adatte ai neopatentati già quando in famiglia ci sono ragazzi di 13-14 anni.
Altrimenti se non si hanno disponibilità economiche che permettono di cambiare auto spesso o comprarne una apposta per l'anno di limitazioni si rischia di ritrovarsi nella brutta situazione di non poter far fare pratica a un giovane guidatore o peggio farlo circolare con un'auto che non potrebbe guidare.
I primi anni in cui sono state introdotte le limitazioni sono capitate tra capo e collo delle famiglie senza preavviso,ma ormai sono in vigore da anni quindi meglio farsi furbi.
Certo fosse capitato quando ho preso la patente io stavo fresco visto che in famiglia le auto si tengono 20 anni o più.
Probabilmente rientravano nelle limitazioni entrambe le auto di casa ma altrimenti sarei andato a piedi con la patente in tasca per 1 anno.

 

[ACE_75]

Fra qualche anno toccherà a me con mio figlio. Non so bene cosa farò, ma credo stanti così le cose, che non guiderà per un anno.
Poi gli re-insegnerò a guidare. E' una caxxata, ma le regole sono queste e io non ho intenzione di comprare una terza auto di famiglia.

 

[Suby01]

Fra qualche anno toccherà a me con mio figlio. Non so bene cosa farò, ma credo stanti così le cose, che non guiderà per un anno.
Poi gli re-insegnerò a guidare. E' una caxxata, ma le regole sono queste e io non ho intenzione di comprare una terza auto di famiglia.

Concordo sulla boiata della legge.
Devo andare a prendere e tenermi un’auto che non fa al caso mio per almeno dieci anni solo per quell’anno di neopatentato dei figli

 

[ottovalvole]

per essere consentito è consentito, ma si deve fare tanto di quel lavoro, credo coinvolgendo anche la casa costruttiva, per poi passare per varie trafile burocratiche che credo anche economicamente parlando non so quanto sia utile.

costa meno comprare una Seicento usata per qualche anno e poi passare alla Golf, che poi già 110cv non sono il massimo, 90cv vuol dire spingerla a mano

 

[ottovalvole]

per essere consentito è consentito, ma si deve fare tanto di quel lavoro, credo coinvolgendo anche la casa costruttiva, per poi passare per varie trafile burocratiche che credo anche economicamente parlando non so quanto sia utile.

costa meno comprare una Seicento usata per qualche anno e poi passare alla Golf, che poi già 110cv non sono il massimo, 90cv vuol dire spingerla a mano

 

[ALGEPA]

costa meno comprare una Seicento usata per qualche anno e poi passare alla Golf, che poi già 110cv non sono il massimo, 90cv vuol dire spingerla a mano

sicuramente, parliamo di qualche migliaio di euro per omologare quella modifica, prendi una 600 e per un anno vai con quella, oltretutto poi la puoi anche rivendere e ci rientri un poco del costo iniziale

 

[ottovalvole]

sicuramente, parliamo di qualche migliaio di euro per omologare quella modifica, prendi una 600 e per un anno vai con quella, oltretutto poi la puoi anche rivendere e ci rientri un poco del costo iniziale

la Seicento è la prima macchina he mi è venuta in mente ma anche una Punto o una Y, sono auto che prendi a 2 euro e nella peggiore delle ipotesi le rivendi a 2 euro, ma se gli dai una lavata e una lucida ci guadagni pure.....oltretutto una Golf da 90cv davvero è un chiodo, mio fratello ha una C-Max 1.6 tdci 90cv e col Fire da 60cv.....non ne parliamo Diverso il 1.8 tdci 115cv della Focus (motore ford ford non psa) quello "cartella"

 

[ALGEPA]

la Seicento è la prima macchina he mi è venuta in mente ma anche una Punto o una Y, sono auto che prendi a 2 euro e nella peggiore delle ipotesi le rivendi a 2 euro, ma se gli dai una lavata e una lucida ci guadagni pure.....oltretutto una Golf da 90cv davvero è un chiodo, mio fratello ha una C-Max 1.6 tdci 90cv e col Fire da 60cv.....non ne parliamo Diverso il 1.8 tdci 115cv della Focus (motore ford ford non psa) quello "cartella"

la 600 a me è venuta subito in mente perchè almeno a Roma è molto ricercata, potrebbe essere quindi una vettura che la compri spendendo poco , per un anno ci fai esperienza e ci giri ma poi la rivendi anche facilmente, almeno qui

 

[Aksis]

Una modifica per depotenziare l'auto era stata fatta diversi anni fa su una R8 V8FSI restyling, dai 430cv originari l'avevano portata a 245cv per evitare il superbollo e sul nuovo libretto italiano appariva l'equivalente dei 245cv (immagino che ormai fosse stata omologata come esemplare unico).
La modifica (piuttosto lunga e costosa a detta sua) era stata fatta a Zagabria, a quanto aveva spiegato il proprietario ad un raduno di R8 la macchina aveva un doppio setting di scelta per poter girare con la potenza originale ogni volta che si voleva.

 

[dlwdeb]

Il a disparu.

Alla fine conviene comprare un'auto usata a basso costo piccola di cilindrata giusto per muoversi per quell'anno ovviamente coi limiti di un'auto vecchia.. poi macchina che si preferisce.

 

[marcoleonardo63-bis]

da quanto aveva spiegato il proprietario ad un raduno di R8 la macchina aveva un doppio setting di scelta per poter girare con la potenza originale ogni volta che si voleva.

L'ennesimo "fubbbino"..

 

[Aksis]

L'ennesimo "fubbbino"..

Sicuramente è stata un’operazione inutile tanto quanto l’introduzione del superbollo.

 

[agricolo]

Con le limitazioni per i neopatentati sarebbe bello un sistema con due chiavi distinte,una per la mappatura più soft e l'altra per quella più potente (non mi ricordo che vettura americana aveva un sistema simile).

E' la Mustang, ma sia pure con finalità diverse ce l'ha anche la mia Focus....

 

[agricolo]

Concordo sulla boiata della legge.

...anche perchè col foglio rosa si può guidare anche una Bugatti Veyron....

 

[Streamliner]

costa meno comprare una Seicento usata per qualche anno e poi passare alla Golf, che poi già 110cv non sono il massimo, 90cv vuol dire spingerla a mano

E la sicurezza?