Decreto "Sistema Ruota"

[nikooc]

Non riesco a trovare informazioni chiare e complete su questo decreto che inizialmente doveva essere una rivoluzione e che invece al momento mi sembra non abbia avuto grandi effetti...

Mi piacerebbe poi porre l'accento non tanto sulla questione di "personalizzazione" ( del tipo"voglio mettere i cerchi da 19" sulla 600"), quanto più sul discorso pneumatici.

Parto da quelli che sono i miei dubbi sperando che siano utili anche ad altri.

Per esempio: Ho dei pneumatici praticamente nuovi, della misura più standard possibile, 205/55 16, la mia nuova auto ha a libretto i 215/60/ 16.
Fermo restando i cerchi originali, chi mi dice se posso montarli o meno?

Come questo, immagino ci siano diversi casi, spero si possa fare un po' di chiarezza!

 

[FAUST50]

Non riesco a trovare informazioni chiare e complete su questo decreto che inizialmente doveva essere una rivoluzione e che invece al momento mi sembra non abbia avuto grandi effetti...

Mi piacerebbe poi porre l'accento non tanto sulla questione di "personalizzazione" ( del tipo"voglio mettere i cerchi da 19" sulla 600"), quanto più sul discorso pneumatici.

Parto da quelli che sono i miei dubbi sperando che siano utili anche ad altri.

Per esempio: Ho dei pneumatici praticamente nuovi, della misura più standard possibile, 205/55 16, la mia nuova auto ha a libretto i 215/60/ 16.
Fermo restando i cerchi originali, chi mi dice se posso montarli o meno?

Come questo, immagino ci siano diversi casi, spero si possa fare un po' di chiarezza!

sul libtrtto dovreisti avere almeno altre due misure, se non sono esposte non puoi montare null'altro.
Il decreto?fermo in un cassetto, hanno altro a cui pensare

 

[Grattaballe]

Per esempio: Ho dei pneumatici praticamente nuovi, della misura più standard possibile, 205/55 16, la mia nuova auto ha a libretto i 215/60/ 16.
Fermo restando i cerchi originali, chi mi dice se posso montarli o meno?

Te lo possiamo dire tutti ma la nostra opinione non è legge, se ti fermano son guai. Per starci ci stanno, la circonferenza di rotolamento diminuisce parecchio, però... falsando i rapporti e la velocità massima ottenibile e/o segnalata.

Come questo, immagino ci siano diversi casi, spero si possa fare un po' di chiarezza!

In verità non c'è nulla da chiarire: a oggi si può montare solo pneumatici riportati (o fatti riportare con l'adeguata trafila...) a libretto, com'è sempre stato.

 

[suppasandro]

chiedi il nulla osta alla casa....gli mandi una mail dove richiedi il permesso di montare quella misura di pneumatici li...se t danno l'ok li monti e vai in motorizza e t fai aggiornare il libretto....

 

[nikooc]

Il decreto dovrebbe essere in vigore dal 1 gennaio 2015, è stato prorogato il discorso relativo a "ruote in stock" per far si che gli importatori possano smaltire un po' di magazzino.

Detto questo, la mia domanda su "chi me lo dice" era riferita a gommisti (con dichiarazione), motorizzazione o....

Dubito che un gommista si prenda la responsabilità di dichiarare che una ruota sia adatta...

Di certo c'è che la questione rimane fumosa e poco chiara, purtroppo..

 

[Jambana]

chiedi il nulla osta alla casa....gli mandi una mail dove richiedi il permesso di montare quella misura di pneumatici li...se t danno l'ok li monti e vai in motorizza e t fai aggiornare il libretto....

Quello è il vecchio sistema che c'è stato finora; ora si possono montare anche misure diverse da quelle prescritte dalla casa bypassando il nulla osta, a patto che le certifichi il costruttore di cerchi, per la specifica auto.

 

[Jambana]

Non riesco a trovare informazioni chiare e complete su questo decreto che inizialmente doveva essere una rivoluzione e che invece al momento mi sembra non abbia avuto grandi effetti...

Mi piacerebbe poi porre l'accento non tanto sulla questione di "personalizzazione" ( del tipo"voglio mettere i cerchi da 19" sulla 600"), quanto più sul discorso pneumatici.

Parto da quelli che sono i miei dubbi sperando che siano utili anche ad altri.

Per esempio: Ho dei pneumatici praticamente nuovi, della misura più standard possibile, 205/55 16, la mia nuova auto ha a libretto i 215/60/ 16.
Fermo restando i cerchi originali, chi mi dice se posso montarli o meno?

Come questo, immagino ci siano diversi casi, spero si possa fare un po' di chiarezza!

Il decreto mi pare forse un pelo macchinoso, ma comunque ben chiaro, mi pare che le tue esigenze non siano "coperte" dal decreto, che è fatto per far VENDERE cerchi nuovi in misure diverse da quelle prescritte dal costruttore dell'auto, facendo accollare al produttore del cerchio e al gommista la responsabilità e la possibilità di certificare che il cerchio è adatto al veicolo ed il montaggio è stato fatto a regola d'arte. Permettimi ma non mi sembra prima di tutto chiaro a te lo scopo del decreto.

Nel tuo caso la questione è diversa: vorresti montare su un cerchio di serie delle gomme che, evidentemente vista la differenza di misure, hanno circonferenza di rotolamento sensibilmente diversa. A parte il fatto che legalmente non è possibile se non a libretto, se in teoria ti trovassi anche nei paesi più permissivi da questo punto di vista (USA per esempio) sarebbe decisamente sconsigliabile, per una semplice questione tecnica: 4.89% di differenza di circonferenza e 3,25 cm di differenza sulle misure nominali vanno oltre le tolleranze ammesse tra diverse misure di pneumatici (e ciò crea diversi problemi, nel tuo caso diminuzione dell'altezza da terra, risposta inadeguata delle sospensioni, accorciamento del rapporto di trasmissione, lettura falsata del tachimetro e contakm, etc etc) quindi nisba.

http://www.willtheyfit.com/index.ph...ameter2=16&wheelwidth2=9.5&offset2=20#content

 

[Suby01]

Per esempio: Ho dei pneumatici praticamente nuovi, della misura più standard possibile, 205/55 16, la mia nuova auto ha a libretto i 215/60/ 16.
Fermo restando i cerchi originali, chi mi dice se posso montarli o meno?

Te lo possiamo dire tutti ma la nostra opinione non è legge, se ti fermano son guai. Per starci ci stanno, la circonferenza di rotolamento diminuisce parecchio, però... falsando i rapporti e la velocità massima ottenibile e/o segnalata.

Come questo, immagino ci siano diversi casi, spero si possa fare un po' di chiarezza!

In verità non c'è nulla da chiarire: a oggi si può montare solo pneumatici riportati (o fatti riportare con l'adeguata trafila...) a libretto, com'è sempre stato.

Non è del tutto vero... OZ per esempio ha omologato dei nuovi cerchi.
Certo devi comprare quelli, farti fare il lavoro dal gommista e certificartelo, e montare gomme che sono state certificate per quel cerchio e quella macchina

ne parlavo qui

http://forum.quattroruote.it/posts/list/99959.page

 

[Grattaballe]

Per esempio: Ho dei pneumatici praticamente nuovi, della misura più standard possibile, 205/55 16, la mia nuova auto ha a libretto i 215/60/ 16.
Fermo restando i cerchi originali, chi mi dice se posso montarli o meno?

Te lo possiamo dire tutti ma la nostra opinione non è legge, se ti fermano son guai. Per starci ci stanno, la circonferenza di rotolamento diminuisce parecchio, però... falsando i rapporti e la velocità massima ottenibile e/o segnalata.

Come questo, immagino ci siano diversi casi, spero si possa fare un po' di chiarezza!

In verità non c'è nulla da chiarire: a oggi si può montare solo pneumatici riportati (o fatti riportare con l'adeguata trafila...) a libretto, com'è sempre stato.

Non è del tutto vero... OZ per esempio ha omologato dei nuovi cerchi.
Certo devi comprare quelli, farti fare il lavoro dal gommista e certificartelo, e montare gomme che sono state certificate per quel cerchio e quella macchina

ne parlavo qui

http://forum.quattroruote.it/posts/list/99959.page

Sì... però non si capisce come e su quali auto abbia omologato quali cerchi, va visto di volta in volta. La trafila è bella lunga (le certificazioni in itaglia sono merce pericolosa..) e in caso di misure diverse da quelle già a libretto serve -a quel che leggo sul sito OZ- visita e prova alla motorizzazione. Io non conosco ancora nessuno che abbia approfittato...

 

[Suby01]

Per esempio: Ho dei pneumatici praticamente nuovi, della misura più standard possibile, 205/55 16, la mia nuova auto ha a libretto i 215/60/ 16.
Fermo restando i cerchi originali, chi mi dice se posso montarli o meno?

Te lo possiamo dire tutti ma la nostra opinione non è legge, se ti fermano son guai. Per starci ci stanno, la circonferenza di rotolamento diminuisce parecchio, però... falsando i rapporti e la velocità massima ottenibile e/o segnalata.

Come questo, immagino ci siano diversi casi, spero si possa fare un po' di chiarezza!

In verità non c'è nulla da chiarire: a oggi si può montare solo pneumatici riportati (o fatti riportare con l'adeguata trafila...) a libretto, com'è sempre stato.

Non è del tutto vero... OZ per esempio ha omologato dei nuovi cerchi.
Certo devi comprare quelli, farti fare il lavoro dal gommista e certificartelo, e montare gomme che sono state certificate per quel cerchio e quella macchina

ne parlavo qui

http://forum.quattroruote.it/posts/list/99959.page

Sì... però non si capisce come e su quali auto abbia omologato quali cerchi, va visto di volta in volta. La trafila è bella lunga (le certificazioni in itaglia sono merce pericolosa..) e in caso di misure diverse da quelle già a libretto serve -a quel che leggo sul sito OZ- visita e prova alla motorizzazione. Io non conosco ancora nessuno che abbia approfittato...

Sì sì che sia un casino sono d'accordo, ma sembra comunque sia possibile anche senza nulla osta della casa (come ad esempio per Subaru che non li rilascia)

 

[nikooc]

Non riesco a trovare informazioni chiare e complete su questo decreto che inizialmente doveva essere una rivoluzione e che invece al momento mi sembra non abbia avuto grandi effetti...

Mi piacerebbe poi porre l'accento non tanto sulla questione di "personalizzazione" ( del tipo"voglio mettere i cerchi da 19" sulla 600"), quanto più sul discorso pneumatici.

Parto da quelli che sono i miei dubbi sperando che siano utili anche ad altri.

Per esempio: Ho dei pneumatici praticamente nuovi, della misura più standard possibile, 205/55 16, la mia nuova auto ha a libretto i 215/60/ 16.
Fermo restando i cerchi originali, chi mi dice se posso montarli o meno?

Come questo, immagino ci siano diversi casi, spero si possa fare un po' di chiarezza!

Il decreto mi pare forse un pelo macchinoso, ma comunque ben chiaro, mi pare che le tue esigenze non siano "coperte" dal decreto, che è fatto per far VENDERE cerchi nuovi in misure diverse da quelle prescritte dal costruttore dell'auto, facendo accollare al produttore del cerchio e al gommista la responsabilità e la possibilità di certificare che il cerchio è adatto al veicolo ed il montaggio è stato fatto a regola d'arte. Permettimi ma non mi sembra prima di tutto chiaro a te lo scopo del decreto.

Nel tuo caso la questione è diversa: vorresti montare su un cerchio di serie delle gomme che, evidentemente vista la differenza di misure, hanno circonferenza di rotolamento sensibilmente diversa. A parte il fatto che legalmente non è possibile se non a libretto, se in teoria ti trovassi anche nei paesi più permissivi da questo punto di vista (USA per esempio) sarebbe decisamente sconsigliabile, per una semplice questione tecnica: 4.89% di differenza di circonferenza e 3,25 cm di differenza sulle misure nominali vanno oltre le tolleranze ammesse tra diverse misure di pneumatici (e ciò crea diversi problemi, nel tuo caso diminuzione dell'altezza da terra, risposta inadeguata delle sospensioni, accorciamento del rapporto di trasmissione, lettura falsata del tachimetro e contakm, etc etc) quindi nisba.

http://www.willtheyfit.com/index.ph...ameter2=16&wheelwidth2=9.5&offset2=20#content

Ti ringrazio per il chiarimento tecnico nel caso specifico ed anche per quello generale sul decreto.
Credevo, trattandosi di "sistema ruota" (quindi cerchio e pneumatico), che fosse attinente alle misure di entrambi e che lo scopo fosse quello di favorire il consumatore e non semplicemente (scusatemi il termine) il tamarro che vuole mettere cerchi di dimensioni improponibili, assecondato da aziende ben liete di spennarlo...
Però, in effetti, siamo in Italia ed io a volte sono un po' ingeuo!

 

[Jambana]

Ti ringrazio per il chiarimento tecnico nel caso specifico ed anche per quello generale sul decreto.
Credevo, trattandosi di "sistema ruota" (quindi cerchio e pneumatico), che fosse attinente alle misure di entrambi e che lo scopo fosse quello di favorire il consumatore e non semplicemente (scusatemi il termine) il tamarro che vuole mettere cerchi di dimensioni improponibili, assecondato da aziende ben liete di spennarlo...
Però, in effetti, siamo in Italia ed io a volte sono un po' ingeuo!

Prego; comunque il decreto non è utile solo ai "tamarri che vogliono mettere cerchi di dimensioni improponibili" (che comunque fanno girare l'economia di un settore che non è certo da disprezzare, visto che in Italia abbiamo diversi produttori di ruote di qualità): talvolta le case non rilasciano nulla osta per misure alternative anche per misure molto "normali", talvolta con distinzioni abbastanza assurde in base ad allestimento e/o anno di produzione, a queste situazioni il decreto dà un'alternativa; anche se il grosso limite è il fatto che l'omologazione è vincolata ad un modello specifico di cerchio di un determinato costruttore.