<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> dci 1500 dunque.. dunque.. | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

dci 1500 dunque.. dunque..

Eldinero ha scritto:
alkiap ha scritto:
Eldinero ha scritto:
Ponte posteriore? Forse sul modello precedente.
http://forum.quattroruote.it/posts/list/52304.page

Volano? Mica è una Ford o una Pegeout.
http://forum.quattroruote.it/posts/list/285/42843.page

Ci sono entrambi

Ci sono stati ma son stati casi sporadici.
Non sono stati colpiti la maggior parte dei clienti come capitò con Ford e Pegeout.
Appunto perche il ford psa ha il bimassa, sia al 1.4 sia al 1.6.
Anche il 1.3 mj ha il bimassa (solo al 90cv)
Il 1.5 dci invece non ha il bimassa, solo il 1.9 dci ed il 2.0 e 2.2 dci ce l'hanno
 
paolocabri ha scritto:
Si fede, un amico ha fatto il motore di una new megane 1.5dci 110cv anno 2010 che ha rotto la coppa e conferma...niente volano bimassa..
.

strano, tutte le officine renault alle quali mi sono rivolto mi hanno descritto il volano di questa vettura come bimassa.
 
orangeb ha scritto:
paolocabri ha scritto:
Si fede, un amico ha fatto il motore di una new megane 1.5dci 110cv anno 2010 che ha rotto la coppa e conferma...niente volano bimassa..
.

strano, tutte le officine renault alle quali mi sono rivolto mi hanno descritto il volano di questa vettura come bimassa.
Evidentemente non ne hanno mai visto uno smontato o non sanno la differenza tra i 2 volani...
 
irongiant ha scritto:
fabietto64 ha scritto:
ho visto la station bella davvero, ma.. tutti quei problemi che ho letto nel forum,volano..tubomucca..ponte posteriore..vibrazioni cavo cambio..sono ancora presenti nelle versioni 2011? che ne dite voi?
La mia Megane 1.5 dci tra qualche giorno avrà 1 anno di vita.
1) Tubo mucca: leggero leggero con il freddo accelerando appena avviata. Un paio di volte si è fatto sentire di più, ma a caldo non fa alcun rumore.
2) Volano: non saprei ora ... ma ti posso dire che la mia con il freddo vibra in modo veramente fastidioso. In questi giorni di caldo la vibrazione è appena percepibile e non so (e forse mai lo saprò) se è correlabile o meno con il volano;
3) Ponte posteriore: qualche rumorino, non fastidioso, che si sente solo a finestrini aperti durante le torsioni importanti della macchina (ad es rampa del garage)
4) Cavi cambio: leggero rumoreggiare specie con il freddo a macchina fredda. Lo fa sporadicamente ma non mi crea disturbo. Appoggiando la mano sulla leva il rumore diventa più marcato.
Concordo con te per la bella linea ... ancor più bella con i cerchi da 17. Le dotazioni però non sono più quelle di un anno fa ... la mia Luxe non è più a listino. Un pregio? Sicuramente i consumi (se vai piano piano). Un difetto? La frizione che stacca altissima. Sinceramente, non credo che la ricomprerei ... ma forse sono io ad aver beccato l'auto rognosa!
il volano da altri forum sapevo essere bimassa ,c.que bi o monomassa se problemi nn ne da il problema nn esiste.. certo che irongiant (macchina del 2010) li ha un po tutti i problemi. ma forse è nata male ,certo è che sono tutti quelli che riportano nei vari forum.
 
Ma ? un volano ?monolitico? come fa a sbilanciarsi? Perché i volani sostituiti in garanzia erano tutti sbilanciati di brutto. Orangeb ha anche visto il volano smontato con il gioco tra le 2 masse.

Scusa Paolo, ma su live2drive il 22 gennaio hai scritto:

Sapevo anche io che fosse normale, ma un mio amico meccanico che ha avuto modo di rifare un motore (causa rottura coppa olio) di una New Megane 1.5 dci 110 cv mi ha detto che questo è bimassa.
Spero sia un'esclusiva della megane, dato che avverto una leggera vibrazione del motore tra i 1500 e i 2000 giri...


Come sta la cosa? Io credo che sia bimassa ?
 
irongiant ha scritto:
Ma ? un volano ?monolitico? come fa a sbilanciarsi? Perché i volani sostituiti in garanzia erano tutti sbilanciati di brutto. Orangeb ha anche visto il volano smontato con il gioco tra le 2 masse.

Scusa Paolo, ma su live2drive il 22 gennaio hai scritto:

Sapevo anche io che fosse normale, ma un mio amico meccanico che ha avuto modo di rifare un motore (causa rottura coppa olio) di una New Megane 1.5 dci 110 cv mi ha detto che questo è bimassa.
Spero sia un'esclusiva della megane, dato che avverto una leggera vibrazione del motore tra i 1500 e i 2000 giri...


Come sta la cosa? Io credo che sia bimassa ?
Si su live2drive non ho rettificato.. è monomassa...comprovato anche da 2 ricambisti locali... scusate per l'incongruenza ma confermo è monomassa
http://web.tiscali.it/coarsa/
 
Per quanto ne so, I bimassa sono nati apposta per smorzare le vibrazioni dei diesel, però se sono difettosi ne causano ancora di più. Estremizzando, un monomassa di buona fattura è meglio di un bimassa difettoso. :|
 
irongiant ha scritto:
E' questa la causa dello scossone allo spegnimento del motore?
credo di si, non bilanciando da un piccolo scuotimento...un po come fa il bimassa quando sta andando a signorine (in quel caso è molto piu forte la scossa)
 
irongiant ha scritto:
E' questa la causa dello scossone allo spegnimento del motore?
mai acceso o spento il 1900 jtd da 80cv su una punto 2? :D
sobbalza tutta la macchina :D
e all'esterno vedi proprio le ruote motrici muoversi
 
paolocabri ha scritto:
orangeb ha scritto:
paolocabri ha scritto:
Si fede, un amico ha fatto il motore di una new megane 1.5dci 110cv anno 2010 che ha rotto la coppa e conferma...niente volano bimassa..
.

strano, tutte le officine renault alle quali mi sono rivolto mi hanno descritto il volano di questa vettura come bimassa.
Evidentemente non ne hanno mai visto uno smontato o non sanno la differenza tra i 2 volani...
non è molto confortante che le officine renault non sappiano come sia il volano delle auto che riparano. anche perche in un forum ho letto di un cliente che addirittura avrebbe visto il volano difettoso con un gioco di decimi o millimetri tra una massa e l altra..forse gli han fatto vedere quello di un 2000cc dicendo di aver sostituito il suo?? :shock:
 
fabietto64 ha scritto:
paolocabri ha scritto:
orangeb ha scritto:
paolocabri ha scritto:
Si fede, un amico ha fatto il motore di una new megane 1.5dci 110cv anno 2010 che ha rotto la coppa e conferma...niente volano bimassa..
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strano, tutte le officine renault alle quali mi sono rivolto mi hanno descritto il volano di questa vettura come bimassa.
Evidentemente non ne hanno mai visto uno smontato o non sanno la differenza tra i 2 volani...
non è molto confortante che le officine renault non sappiano come sia il volano delle auto che riparano. anche perche in un forum ho letto di un cliente che addirittura avrebbe visto il volano difettoso con un gioco di decimi o millimetri tra una massa e l altra..forse gli han fatto vedere quello di un 2000cc dicendo di aver sostituito il suo?? :shock:

non credo, perche' in officina non ero aspettato, e c'era il volano difettoso smontato appoggiato li' accanto, mentre stavano montando il nuovo.
 
paolocabri ha scritto:
orangeb ha scritto:
paolocabri ha scritto:
Si fede, un amico ha fatto il motore di una new megane 1.5dci 110cv anno 2010 che ha rotto la coppa e conferma...niente volano bimassa..
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strano, tutte le officine renault alle quali mi sono rivolto mi hanno descritto il volano di questa vettura come bimassa.
Evidentemente non ne hanno mai visto uno smontato o non sanno la differenza tra i 2 volani...

officine autorizzate renault, che mettono la loro faccia, che dicono una cosa cosi' palesemente contraria al vero?
lo trovo sempre piu' strano. poi puo' darsi tutto nella vita, io non ho interesse a dire che il volano e' mono o bimassa, mi limito a riportare cio' che mi e' stato riferito :)
 
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