gli stabilimenti Us che chiudono sono impianti che forniscono (motori o lamierati stampati) i plant di assemblaggio in Canada e Messico. Dato che questi ultimi sono stati impattati dai dazi, hanno sospeso l'assemblaggio ed in conseguenza non hanno bisogno dei componenti provenienti dagli Stati Uniti.
lo spiega anche la nostra rivista
Dazi - Primi effetti negli Usa: Stellantis licenzia temporaneamente 900 operai
Lo stop di due impianti in Canada e Messico costringe il gruppo a fermare cinque siti americani che forniscono i componenti
www.quattroruote.it
Effetto domino. Di fronte alla necessità di rivedere le sue attività in risposta ai nuovi dazi, Stellantis ha dunque deciso di chiudere per due settimane, a partire da lunedì prossimo, l'impianto canadese di Windsor, dove si producono modelli come la Chrysler Pacifica e la nuova Dodge Charger Daytona (un altro stabilimento in Canada, a Brampton, è chiuso da tempo per lavori di ammodernamento). In Messico, invece, rimarrà ferma per un mese, a partire sempre dalla prossima settimana, la fabbrica di Toluca, dedicata alla produzione di diversi prodotti quali le Jeep Compass e Wagoneer S (a Saltillo, invece, le attività di assemblaggio dei pick-up Ram proseguiranno senza interruzioni). Tali chiusure producono effetti su cinque impianti statunitensi dedicati alla produzione di motori, trasmissioni e altre componenti: Stellantis ha deciso di licenziare temporaneamente 900 lavoratori impiegati tra Warren, Sterling Heights e tre strutture a Kokomo. Tutti producono componenti che sono utilizzati nei siti canadesi e messicani, il che dimostra quanto siano fortemente integrate le reti produttive, logistiche e di approvvigionamento dei tre Paesi.
