dati sul Tutor

[stratoszero]

Io viaggio a una velocita' SICURA, come dicevo, e consona alle strade attuali.
Che non e' detto sia quella scritta con 50 centesimi di vernice su un pezzo di latta da un euro da un burocrate che (e' gia' successo) magari non ha nemmeno la patente.
Se i dementi che vanno a 90 stessero a DESTRA, potrei anche stare a 130 in corsia di mezzo, ma siccome non lo fanno, devo stare a sinistra, a una velocita' consona alla terza corsia, in modo da evitare di dover continuare a uscire e rientrare, che e' enormemente piu' pericoloso che andare filati, magari sopra il limite, ma rispettando la distanza di sicurezza.
Questo, chiunque vada in strada lo sa. Il Tutor no. Dunque e' in difetto il Tutor. Non ho nessuna intenzione di prendermi dei rischi per "essere a norma".
Se la norma e' sicura e ragionevole, sono il primo a rispettarla. Se e' stupida, la lascio rispettare agli stupidi, e tengo gli occhi aperti anche per loro.
E non sono "ipotesi": ne ho gia' salvati diversi, cosi'.

Se tu ritieni più sicuro (sic!) guidare a velocità superiori ai limiti, e di dare degli stupidi a chi li rispetta, non ci fai una bella figura, nè di intelligenza, nè di civiltà, sai?
:twisted:

 

[mafalda]

E' una truffa perche' e' costato un'ira di Dio e viene spacciato come sistema di sicurezza quando serve solo a far soldi.
Intanto, mentre si applicano false soluzioni a problemi veri, questi continuano a mietere vittime.
Strade disastrose
Segnaletica pietosa o inesistente quando non addirittura fuorviante
Mancanza totale di controllo sui comportamenti davvero pericolosi
Mancanza di educazione stradale.
Su questi aspetti non si e' fatto praticamente nulla. Anzi molti, come la condizione delle strade, sono in continuo peggioramento.
Sull'uso della prima corsia, non si puo' davvero lamentarsi, perche' io stesso spessissimo provo ad andarci, ma poi torno in seconda per lo stato tremendo dell'asfalto che ci si trova.
Ci sono punti in cui in moto si rischia la pelle, se non tieni gli occhi spalancati.

serve a rilevare eccessi di velocità. chi ci casca, come descrivevo prima, non ha scuse.
che poi ci siano altri problemi, verissimo. ma non ti preoccuprare, inventeranno un "tutor" per la distanza di sicurezza, verrà denigrato pure quello

teoricamente sono d'accordo con te. nella pratica non posso esserlo, e ti spiego il perchè:
in italia abbiamo delle situazioni atipiche, e poco comprensibili. il tutor non viene posizionato come pubblicizzano, ma per i motivi descritti da Octane, ovvero per fare cassa. te lo dimostro in un baleno.
l'autostrada A1, firenze milano. il tratto appenninico è privo di tutor, con due sole corsie e curvoni senza soluzione di continuità. limite di velocità 130 con numerosi tratti a 110.
il tratto successivo, prima di bologna, diventa a tre corsie, i curvoni sono spariti (è un lungo rettilineo), il limite in un tratto diventa 90 orari. questo tratto è coperto da TUTOR!!!
Autostrada dei fiori: il limite è quasi ovunque 130 orari. nei pressi dei numerosi svincoli autostradali diventa di 80 orari!!! (dal km precedente all'uscita al km successivo a questa). il tratto è coperto da TUTOR!!! il risultato su questa autostrada è che io passo in continuazione da 135 a 85 e viceversa. alla faccia della sicurezza stradale (magari ti vedi il limite di 80 nel mezzo di un curvone e devi frenare creando pericolo per chi sopraggiunge, autotreni in primis, che tra l'altro il limite di 80 non lo rispettano perchè il tutor non li becca non superando mai i 100 orari di vel.max), ed alla faccia della tranquillità di guida dato che finisci per sorpassare in continuazione coloro i quali incuranti delle variazioni di limite di velocità viaggiano a 110 costanti e si incaxxano come iene dovendoti superare e vedendosi sorpassati numerose volte.
spero di aver chiarito il perchè Octane ha ragione in pieno.

sui velox (e i loro fratelli) piazzati in punti "strategici" mi sono già espresso, ovvero condivido in pieno la loro scorrettezza.
resta sempre il fatto che andare a velocità folli = avere la consapevolezza di avere torto marcio, e pretendere che il velox, piazzato dove il limite è 130 KMh (la vel max permessa in Italia da 20 anni) sia ampiamente segnalato, in moo da poter rallentare, fargli le boccacce e riaprtire a tutto gas, sia pura demagogia.
e come se un ladro che ti ha ripulito casa vincesse il processo perché casa tua non era tappezzata di avvisi che gli "ricordavano" che non lo poteva fare

 

[Thefrog]

C'e' da dire inoltre che il Tutor non fa differenza tra le varie automobili. Perche' c'e' autoedauto. Se ioviaggio 1 120Km/h con la cinquecento, non sono molto distante dal limite della vettura. Se viaggio a 160Km/h con una Maserati QuatroPorte viaggio in tutta scioltezza perche' sono molto distante dal limite della vettura. Di questo il Tutor non ne tiene conto. E' per quesoche il Tutor e' un oggetto molto imperfetto..... Andrebbe rifinito e molto.

Regards,
the frog
(P.S: a proposito mi viene un'idea.....)

 

[mafalda]

C'e' da dire inoltre che il Tutor non fa differenza tra le varie automobili. Perche' c'e' autoedauto. Se ioviaggio 1 120Km/h con la cinquecento, non sono molto distante dal limite della vettura. Se viaggio a 160Km/h con una Maserati QuatroPorte viaggio in tutta scioltezza perche' sono molto distante dal limite della vettura. Di questo il Tutor non ne tiene conto. E' per quesoche il Tutor e' un oggetto molto imperfetto..... Andrebbe rifinito e molto.

Regards,
the frog
(P.S: a proposito mi viene un'idea.....)

...ecco, altra minchiata.... era un discorso uscito fuori tempo fa'.. per giustificare uno arrestato mi pare in svizzera perché recidivo dei 250kmh, uscirono sparate tipo "melgio lui che una 600 a 160 kmh (sparata oltretutto fasulla, e bastano due calcoletti elementari). siccome ce ne poca dio gente in giro fa "ragiona" con discorsi del tipo "ho un'auto da 100.000?, la strada è mia, tu pidocchioso scansati all'istante, brutto verme giallo".... diamogli anche un bel placet legale!!
il 99.9% del parco auto regge (in teoria...) tranquillamente i 130 Kmh. vogliamo imbarcarci i questo discorso? ok, allora ci vorrebbe anche un tutor che legge bene lo stato della vettura..
cos'è meglio una 600 a 140 Kmh, oppure una F430 F1 con pZero corsa consumati, magari quando piove e fa freddo...? oppure una SL con 200.000 Km ed i freni consumati fino al metallo....?

 

[GGL]

C'e' da dire inoltre che il Tutor non fa differenza tra le varie automobili. Perche' c'e' autoedauto. Se ioviaggio 1 120Km/h con la cinquecento, non sono molto distante dal limite della vettura. Se viaggio a 160Km/h con una Maserati QuatroPorte viaggio in tutta scioltezza perche' sono molto distante dal limite della vettura. Di questo il Tutor non ne tiene conto. E' per quesoche il Tutor e' un oggetto molto imperfetto..... Andrebbe rifinito e molto.

Regards,
the frog
(P.S: a proposito mi viene un'idea.....)

...ecco, altra minchiata.... era un discorso uscito fuori tempo fa'.. per giustificare uno arrestato mi pare in svizzera perché recidivo dei 250kmh, uscirono sparate tipo "melgio lui che una 600 a 160 kmh (sparata oltretutto fasulla, e bastano due calcoletti elementari). siccome ce ne poca dio gente in giro fa "ragiona" con discorsi del tipo "ho un'auto da 100.000?, la strada è mia, tu pidocchioso scansati all'istante, brutto verme giallo".... diamogli anche un bel placet legale!!
il 99.9% del parco auto regge (in teoria...) tranquillamente i 130 Kmh. vogliamo imbarcarci i questo discorso? ok, allora ci vorrebbe anche un tutor che legge bene lo stato della vettura..
cos'è meglio una 600 a 140 Kmh, oppure una F430 F1 con pZero corsa consumati, magari quando piove e fa freddo...? oppure una SL con 200.000 Km ed i freni consumati fino al metallo....?

e si può ulteriormente rincarare la dose affermando che io a 160 sono piu sicuro (piu bravo) di lui a 130.

Resta comunque il fatto che sono 20 anni che i limiti non vengono "aggiornati", al contrario invece della media delle autovetture. Nonostante il discorso, come hai mostrato tu, è fallace, è anche vero che a livello di media senza riportare casi estremi, si è incrementata la velocità di sicurezza.

Proposta alla "the frog":
Patente a livelli, e categoria di auto a livelli. La somma dei due livelli da un coefficiente...

Il discorso comunque è molto complicato...

PS "the frog" non volermene, leggo spesso le tue idee e iniziative a 360°, è solo una simpatica citazione. Saluti!

 

[rema007]

Il Tutor ha un costo esorbitante e non e' servito a NIENTE in termini di riduzione delle vittime, o avrebbero sventolato i numeri, invece delle percentuali.
Il 50% sulle vittime in autostrada? Datevi un'occhiata alle statistiche di distribuzione delle vittime per incidente e scoprirete che questo "50%" equivale a un niente del totale.
Se si volesse DAVVERO fare sicurezza, le misure da attuare sono note, ma costose.
Il Tutor, invece, ha un'efficienza di riscossione enorme, e serve solo a fare cassa.
E ha contribuito a levare dalle autostrade oltre il 30% delle autopattuglie, che invece avevano una ENORME utilita'.

Intanto, negli ultimi 5 giorni ho fatto oltre 800 km di autostrada e visto ben 5 incidenti sfiorati ed evitati per un pelo. NESSUNO era causato da velocita' eccessiva, TUTTI sono avvenuti in mezzo al traffico fitto, con velocita' sotto il 120 km/h.
La maggioranza degli incidenti mortali in autostrada avviene durante i grandi esodi, a velocita' MOLTO INFERIORI a quella codice.
Il resto sono chiacchiere.

il tutor serve .... serve

purtroppo allo stato attuale se tu e io andiamo a 160 in tutta sicurezza nella nostra corsia di sorpasso è inevitabile che colui che defice di cognizioni, riflessi e attenzione adeguate per guidare ti taglia la strada in maniera nefasta.

allora forse è meglio che ciò accada max a 130 che a 160 con spazi d'arresto diversi.

In sostanza fin quando non installeranno i tutor per i suddetti deficenti è meglio che ci sia il tutor per limitare la velocità e andare tutti in processione.