Dati di vendita di Aprile - Italia

[gentle-man]

Sono appena usciti i dati di vendita in Italia:

Mese di Aprile

Totale mercato: 188.406 (-7,5%)

Marche ?Generaliste?:

1. Fiat 51.578 (-3,9%)
2. Ford 19.647 (+38,2%)
3. Opel 11.344 (-12%)
4. VW 10.262 (-14,2%)
5. Citroen 9.738 (-10,8%)
6. Peugeot 9.381 (-6%)
7. Lancia 9.100 (+1,5%)
8. Renault 6.871 (-27,2%)
9. Toyota 6.042 (-50,7%)

Benissimo Ford.
Lancia (scusatemi ma non riesco a classificarla ?premium?) e Fiat si difendono bene.
Male Renault.
Disastro Toyota (il cui dato include Lexus ? non riesco a trovare il dato disaggregato; sarà disponibile nei prossimi giorni).

Marche ?Premium?:

1. Alfa Romeo 5.582 (-2,2%)
2. Audi 5.514 (+23,1%)
3. Mercedes 4.261 (-35,9%)
4. BMW 3.665 (-41,4%)
5. Smart 2.774 (-18,1%)
6. Mini 2.435 (+42,9%)
7. Volvo 1.230 (-20,7%)

Benissimo Audi e Mini. Bene Alfa. Male Volvo e Smart.
Un disastro per BMW e Mercedes.

Dati cumulati Gennaio-Aprile:

Totale mercato: 728.167 (-16,3%)

Marche ?Generaliste?:

1. Fiat 188.121 (-15,5%)
2. Ford 74.307 (+6,7%)
3. VW 44.467 (-17,5%)
4. Opel 44.083 (-23,8%)
5. Citroen 36.411 (-25,4%)
6. Peugeot 34.560 (-15%)
7. Lancia 31.919 (-12,4%)
8. Toyota 30.041 (-32,4%)
9. Renault 25.560 (-38,5%)

Spicca il dato Ford.

Marche ?Premium?:

1. Audi 23.113 (+5,9%)
2. Alfa Romeo 20.201 (+21,8%)
3. BMW 18.562 (-29,8%)
4. Mercedes 18.060 (-37,8%)
5. Smart 10.388 (-15%)
6. Mini 6.274 (-20%)
7. Volvo 5.741 (-12,9%)

Si conferma la leadership di Audi.
Ottimi i dati Alfa (che però vende soprattutto la Mito ? segmento B).
Volvo dopo tutto si difende (fa meglio del mercato nel suo complesso).
Crisi nera per BMW e soprattutto Mercedes.

 

[renexx]

In momenti come questi, solo gli incentivi possono aiutare i volumi di vendite agonizzanti. Audi è l'unico marchio premium (tra questi non metterei Lancia, ma nemmeno Alfa) a non pagare dazio, risultato veramente straordinario. Secondo me, Mercedes sconta il nuovo corso di un design che non convince, però bisogna considerare due aspetti. Il primo è l'arrivo della nuova E, vedremo come l'accoglierà il mercato, e il secondo è il "riposizionamento" del listino della Classe C, che forse darà nuova linfa alle vendite.