dai treni alle auto

[bumper morgan]

quanto ci vorrá? so che ci sono ancora problemi ma mi sembra ben meglio delle elettriche.

https://www.repubblica.it/ambiente/...to_su_rotaia_del_futuro-206769282/?refresh_ce

 

[Dyavel]

Ecco, su un treno ce la vedrei molto meglio l'alimentazione ad idrogeno.
Si potrebbe anche pensare di optare per quello liquefatto; una volta che il treno è fermo, lo si collega alla linea elettrica che alimenta i serbatoi ed evita che l'idrogeno liquido evapori.

 

[SupercinqueTC]

Nel caso dei treni, si elimina il problema della rete elettrica ma si crea quello dello stoccaggio a bordo.
È forse più un discorso economico di costi di installazione e manutenzione.

Per me è quasi impossibile fare un confronto con i veicoli non obbligati al transito su rotaia.

Per i treni lo vedo come un sostituto del gasolio nelle tratte non coperte da linea aerea, più che una soluzione applicabile ovunque. La rete fissa e su percorso obbligato ha parecchi vantaggi.

 

[agricolo]

Per i treni lo vedo come un sostituto del gasolio nelle tratte non coperte da linea aerea,

Infatti, l'articolo parla di sostituire le locomotive diesel. Usarlo su linee già servite da rete aerea sarebbe come essere invitati a cena da Bottura all'Osteria Francescana e portarsi le lasagne surgelate da casa.......

 

[SupercinqueTC]

Infatti, l'articolo parla di sostituire le locomotive diesel. Usarlo su linee già servite da rete aerea sarebbe come essere invitati a cena da Bottura all'Osteria Francescana e portarsi le lasagne surgelate da casa.......

Le locomotive diesel in Italia sono queste e le più moderne sono dei primi anni Ottanta:

Discorso diverso per le automotrici Aln, per le quali ci sono molti treni recenti e catalizzati.

 

[agricolo]

Le locomotive diesel in Italia sono queste e le più moderne sono dei primi anni Ottanta:

Discorso diverso per le automotrici Aln, per le quali ci sono molti treni recenti e catalizzati.

Ecco, appunto. Che poi, il problema delle emissioni di un treno che corre in mezzo al nulla non dovrebbe essere pressante come l'inquinamento da particolato in città, IMHO....

 

[SupercinqueTC]

Ecco, appunto. Che poi, il problema delle emissioni di un treno che corre in mezzo al nulla non dovrebbe essere pressante come l'inquinamento da particolato in città, IMHO....

L'accensione però spesso avviene in stazione. Avessi 50€ per ogni volta che mi sono trovato avvolto da quella nuvola nera mentre ero al binario....

 

[agricolo]

L'accensione però spesso avviene in stazione.

Ecco, questo non è un bene....

 

[arizona77]

quanto ci vorrá? so che ci sono ancora problemi ma mi sembra ben meglio delle elettriche.

https://www.repubblica.it/ambiente/...to_su_rotaia_del_futuro-206769282/?refresh_ce

Il treno non dovrebbe aver tutti i vincoli di spazio e di peso,
che ci sono su un' auto

 

[bumper morgan]

Nel caso dei treni, si elimina il problema della rete elettrica ma si crea quello dello stoccaggio a bordo.
È forse più un discorso economico di costi di installazione e manutenzione.

Per me è quasi impossibile fare un confronto con i veicoli non obbligati al transito su rotaia.

Per i treni lo vedo come un sostituto del gasolio nelle tratte non coperte da linea aerea, più che una soluzione applicabile ovunque. La rete fissa e su percorso obbligato ha parecchi vantaggi.

credo che per ora sia proprio cosí

 

[bumper morgan]

Ecco, appunto. Che poi, il problema delle emissioni di un treno che corre in mezzo al nulla non dovrebbe essere pressante come l'inquinamento da particolato in città, IMHO....

sicuramente, ma serve a ridurre la dipendenza dal petrolio.

 

[Dyavel]

Le locomotive diesel in Italia sono queste e le più moderne sono dei primi anni Ottanta:

Discorso diverso per le automotrici Aln, per le quali ci sono molti treni recenti e catalizzati.

Questo è in Francia:

Dato che il treno ad idrogeno è francese.

 

[SupercinqueTC]

Questo è in Francia:

Dato che il treno ad idrogeno è francese.

La differenza però è che quel treno francese sta facendo un'accensione a freddo.
La D445 fa come nel filmato anche dopo meno di un'ora di sosta a motore spento al binario.