Dacia Duster

[EdoMC]

Io sono appassionato, vero, ma se dovessi spendere spenderei per una decapottabile. la Duster sarebbe una "tuttofare" da lavoro.

il discorso vale lo stesso!

Sarebbe da valutare. La Duster ha un vantaggio rispetto alle concorrenti, ossia che ha cilindrata e potenza contenute, le quali fanno risparmiare a livello di costi fissi annui (bollo e assicurazione). Per un'auto da lavoro. Contando che i soldi li "butterei", potendo, sull'auto scelta col cuore, ossia, diamole un volto, un'ipotetica Z4, l'altra, giocoforza, dovrebbe essere più risparmiosa possibile. Inoltre il tuo è un caso, diciamo, anomalo, un CR-V a 17.000? con 25.000km lo prenderei di corsa, c sono comunque 3.000? che rimandono in tasca e mi ripagherebbero per qualche anno i maggiori costi di gestione. Ma ci sarebbe comunque la qeustione garanzia e, soprattutto, quella psicologica: lavorare con l'auto in un cntiere, significa buttarla nel fango (nessun problema), ma soprtattutto caricare persone con vestiti sporchi e attrezzi luridi. Un conto è farlo su una macchina che, come si dica da noi è "un plastegon" (una plasticaccia, tradotto dal veneto), un'altr su una più rffinata. C'è un certo timore reverenziale. Sulla mia, atualmente, risolvo con dei coprisedili economici davanti e un telo dietro, mentre il bagagliaio lo pulisco a fondo. a pensari meglio, però, vedendo i prezzi di vendita, il miglior rapporto qualità/prezzo sembrerebbe essere il vecchio CR-V: si porta a casa, nemmeno troppo sfruttato, con 3-4.000? a gas e hai voglia di ripagarci i costi di gentione, a cifre simili!

 

[gdd78]

La Dacia Duster è un'auto originale, anche se per me non propriamente bella. A esempio nella fanaleria, soprattutto anteriore ma anche la posteriore. Poi i piedi (ruote-parafanghi- passaruota) che secondo me sono il tallone d'achille delle SUV ma in questo caso sono ben dimensionati. Anche le dimensioni sono un punto a favore, guarda caso le SUV sui 4,3 metri hanno quasi sempre successo. Specie in nero sembra davvero compatta. Infine il prezzo più che ragionevole, anche confrontato con il vero prezzo delle rivali, cioè al netto degli sconti. La qualità vera, la sostanza, è quella di una Renault, quindi anche qui nessun complesso. L'apparenza è un po' al di sotto delle altre ma direi che fa parte del gioco. Sinceramente ci ho fatto anche un pensierino...

 

[gigi sallivan]

Non male la Duster, ma non può competere con la Nissan Juke!

 

[fabiologgia]

Non male la Duster, ma non può competere con la Nissan Juke!

Non male la 500 ma non può competere con la Freemont!
La mia affermazione, totalmente insensata, è più o meno dello stesso tenore della tua.
Da quando in qua la Duster è in concorrenza con la Juke?
Siamo proprio su pianeti diversi.
La Juke è una cittadina con dimensioni da segmento B, che punta tutto sull'originalità dell'estetica anche a scapito dello spazio interno, con doti fuoristradistiche praticamente inesistenti a parte quell'unica ed improbabile versione 4x4 con un assurdo motore a benzina da 190 CV e cambio automatico, che costa quanto due Duster, della quale ne venderanno 3 esemplari in tutto, messa lì giusto per poter dire che l'auto è un pochino SUV (cosa che fa tanto moda).
La Duster è un vero SUV da 4,3 metri, con la TI disponibilie su tutte le versioni e con tutti i motori, con buone doti fuoristradistiche, che punta tutto sulla praticità, sullo spazio e sulla funzionalità, anche a scapito dell'estetica.
In comune hanno solo il motore Renault 1.5 dCi da 110 CV ma fare un paragone tra loro è come confrontare Cicciolina con una suora solo perchè calzano lo stesso numero di scarpe.

Saluti

 

[gigi sallivan]

Non male la Duster, ma non può competere con la Nissan Juke!

Non male la 500 ma non può competere con la Freemont!
La mia affermazione, totalmente insensata, è più o meno dello stesso tenore della tua.
Da quando in qua la Duster è in concorrenza con la Juke?
Siamo proprio su pianeti diversi.
La Juke è una cittadina con dimensioni da segmento B, che punta tutto sull'originalità dell'estetica anche a scapito dello spazio interno, con doti fuoristradistiche praticamente inesistenti a parte quell'unica ed improbabile versione 4x4 con un assurdo motore a benzina da 190 CV e cambio automatico, che costa quanto due Duster, della quale ne venderanno 3 esemplari in tutto, messa lì giusto per poter dire che l'auto è un pochino SUV (cosa che fa tanto moda).
La Duster è un vero SUV da 4,3 metri, con la TI disponibilie su tutte le versioni e con tutti i motori, con buone doti fuoristradistiche, che punta tutto sulla praticità, sullo spazio e sulla funzionalità, anche a scapito dell'estetica.
In comune hanno solo il motore Renault 1.5 dCi da 110 CV ma fare un paragone tra loro è come confrontare Cicciolina con una suora solo perchè calzano lo stesso numero di scarpe.

Saluti

Cavolo, pensavo che il senso ironico del mio commento fosse più facile da rilevare.
In ogni caso la tua analisi non fà una grinza.

 

[fabiologgia]

Non male la Duster, ma non può competere con la Nissan Juke!

Non male la 500 ma non può competere con la Freemont!
La mia affermazione, totalmente insensata, è più o meno dello stesso tenore della tua.
Da quando in qua la Duster è in concorrenza con la Juke?
Siamo proprio su pianeti diversi.
La Juke è una cittadina con dimensioni da segmento B, che punta tutto sull'originalità dell'estetica anche a scapito dello spazio interno, con doti fuoristradistiche praticamente inesistenti a parte quell'unica ed improbabile versione 4x4 con un assurdo motore a benzina da 190 CV e cambio automatico, che costa quanto due Duster, della quale ne venderanno 3 esemplari in tutto, messa lì giusto per poter dire che l'auto è un pochino SUV (cosa che fa tanto moda).
La Duster è un vero SUV da 4,3 metri, con la TI disponibilie su tutte le versioni e con tutti i motori, con buone doti fuoristradistiche, che punta tutto sulla praticità, sullo spazio e sulla funzionalità, anche a scapito dell'estetica.
In comune hanno solo il motore Renault 1.5 dCi da 110 CV ma fare un paragone tra loro è come confrontare Cicciolina con una suora solo perchè calzano lo stesso numero di scarpe.

Saluti

Cavolo, pensavo che il senso ironico del mio commento fosse più facile da rilevare.
In ogni caso la tua analisi non fà una grinza.

Non l'avevo assolutamente capito! Scusami se ti sono sembrato strafottente.

Ciao

 

[gigi sallivan]

Figurati.
Buona serata.

 

[Giuliano Cosimetti]

ne vedo sempre più.Un'auto azzeccata ad un prezzo conveniente. Per chi non ha pretese, non vuol spendere troppi soldi per un auto/suv direi che è un'ottima scelta.

PS: ho visto una Murano, era ferma col finestrino giù ed ho capito perchè non ne vendono. Tagliata con l'accetta

Fai attenzione! Le chiamano auto low cost ma ti massacrano sull'assistenza, specialmente se sei fissato con la rete di autofficine autorizzate.

Leggi qui: http://www.serviziautoweb.com/11340-auto-low-cost-tagliando/

 

[biasci]

Il cambio automatico sulla duster non dovrebbe essere un problema perchè potrebbero montare tranquillamente quello che montano sulla scenic.
Solo che se è una low cost, deve rimanere una low cost.

 

[agricolo]

Il cambio automatico sulla duster non dovrebbe essere un problema perchè potrebbero montare tranquillamente quello che montano sulla scenic.
Solo che se è una low cost, deve rimanere una low cost.

Per carità, ho detto solo che una versione automatica aggravata del SOLO costo del cambio automatico secondo me attirerebbe qualche cliente anche dal segmento superiore. Sui costi di industrializzazione non sono un esperto, ma ripeto, essendo una buona parte della trasmissione 4x4 ripresa dalla Qashqai, a spanne non mi sembrerebbe un grosso problema adattarci anche l'automatico.

 

[biasci]

SI, trasmissione e motore sono gli stessi quindi anche l' automatico non dovrebbe essere un problema. Che poi è un robotizzato.
L' unico dubbio può essere nell' affidabilità dovuta al peso dell' auto dato che ci sono stati un po' di problemi sulle turbine del QQ.

 

[fabiologgia]

Le parti meccaniche sono le stesse di Renault, ma la catena di montaggio, i magazzini Dacia in fabbrica e quelli dei ricambi sono dedicati. Ci sarebbe da implementare tutta una struttura di approvvigionamenti e distribuzione, oltre che di flessibilizzazione della catena di montaggio, i cui costi non sono affatto trascurabili e non potrebbero essere riversati solo sui presumibilmente pochi esemplari che venderebbero con quell'optional ma andrebbero spalmati su tutti.

Continuo con la mia solita risposta provocatoria: secondo voi Ryan air non offre l'acqua a bordo per risparmiare 2 centesimi per ogni passeggero (tale è il costo base di un bicchiere d'acqua)? O piuttosto perchè i costi sono quelli che non si vedono e vanno al di là di quelli che sono i semplici costi-base del bene o servizio?

Saluti

 

[ladomandona]

Fabiologia: qualche anno fa la ditta ci aveva mandato a Roma, noi della zona di Mi siam partiti con Alitalia ( 400?); altri miei colleghi son partiti da Bergamo con Ryanair ( 73?). Loro hanno pagato il caffè a noi ci hanno regalato un mottarello in formato mignon; un gelatino da 330?... :cry:

Forse non sai (bumper morgan) che Alitalia esegue una manutenzione in Italia di tutte le componenti dell'aereo.
Anche I sedili vengono sostituiti o ritappezzati con frequenza breve.
Le low cost non lo fanno.
Altro che gelatino.
Si chiama sicurezza.
air france e' sullo stesso livello
Saluti

 

[ladomandona]

Non male la Duster, ma non può competere con la Nissan Juke!

Che e un cesso.
Scusate ma l'amore per l'estetica degli italiani dov'e' andata?

 

[fabiologgia]

Fabiologia: qualche anno fa la ditta ci aveva mandato a Roma, noi della zona di Mi siam partiti con Alitalia ( 400?); altri miei colleghi son partiti da Bergamo con Ryanair ( 73?). Loro hanno pagato il caffè a noi ci hanno regalato un mottarello in formato mignon; un gelatino da 330?... :cry:

Forse non sai (bumper morgan) che Alitalia esegue una manutenzione in Italia di tutte le componenti dell'aereo.
Anche I sedili vengono sostituiti o ritappezzati con frequenza breve.
Le low cost non lo fanno.
Altro che gelatino.
Si chiama sicurezza.
air france e' sullo stesso livello
Saluti

Forse sono un po' duro ma non capisco il nesso tra il ritappezzamento dei sedili e la sicurezza.
E poi, hai mai volato su un volo Alitalia, AirOne o Meridiana per la Sardegna?
Se si, ti ricordi come erano i sedili? Io ci viaggio alcune volte al mese e più di una volta ci ho rimesso pantaloni, giubbotti ed altri miei indumenti a causa delle condizioni dei loro sedili (ma quelli di AirOne sono addirittura in vera pelle..... peccato che siano pieni zeppi di chewing-gum appiccicate ovunque).
La manutenzione meccanica è identica per tutti gli aerei che vogliono volare in Italia ed i controlli ci sono. Poi, è chiaro, si possono eludere ma come lo può fare RyanAir lo può fare Alitalia.

Saluti